Avenant n°3 à l’accord d’intéressement du 19 mars 2021
Entre :
La société Saint-Gobain Glass Logistics, Représentée par Monsieur X, Directeur Général
D’une part,
Et :
L’organisation syndicale CFE-CGC, représentative dans l’entreprise, Représentée par Madame X, Déléguée syndicale,
D’autre part,
Le présent avenant se réfère à l’avenant n°2 à l’accord d’intéressement du 19 mars 2021, daté du 10 février 2023.
Il vise à préciser le mode de calcul de certains des indicateurs définis pour l’année 2023.
Article 1 – Indicateurs pour l’exercice 2023
1.1 Indicateur « BFR »
Indicateur : Besoin en fonds de roulement de Saint-Gobain Glass Logistics pour l’exercice 2023
Objectif :
Montant de la prime :
Cible : - 1,5 M€
-1 M€ Entre -1 M€ et -2 M€ ≤ -2 M€
0 € 150 € 300 € Le BFR représente les besoins de financement à court terme d’une entreprise résultant des décalages des flux de trésorerie correspondant aux décaissements et aux encaissements liés à l’activité opérationnelle.
Il est calculé à partir des données comptables issues du bilan à l’aide de la formule suivante :
Le BFR est suivi mensuellement par le service financier et le niveau d’atteinte de l’objectif est évalué chaque trimestre.
1.2 Indicateur « Taux de pertes transport » - Marché Inloader
Indicateur : Taux annuel de commandes de transport en inloader ayant subi un retard de livraison
Objectif :
Montant de la prime :
Si taux global >2%
Si taux global palier 1 : >=1,91 et <= 2 %
Cible palier 2 : Taux global :
<= 1,9 %
Cible : Taux par usine : STO 1,5% POZ 1,7% TOR 1,8% ANI 1,5% SAS 1,2% EGB 3,1% DAB 1,2% AVI 2,3% ANA 3,1%
0€
400 €
800 €
9 usines de référence : Stolberg / Porz / Torgau / Aniche / Salaise / Eggborough / Dabrowa / Avilès / Anadia En cas d’atteinte d’un palier (1 ou 2) :
100 % de la prime si un seul objectif usine n’est pas atteint
80 % de la prime si deux objectifs usine ne sont pas atteints
60 % de la prime si trois objectifs usines ne sont pas atteints
40 % de la prime si quatre objectifs usines ou plus ne sont pas atteints
Les taux de pertes transport sont calculés selon la formule suivante, pour chaque usine expéditrice, à l’aide du logiciel Microstrategy :
Nombre de commandes livrées en retard ÷ Nombre total de commandes
Sont pris en compte les retards de livraison de plus de 2 heures par rapport à l’horaire prévu, pour les flux clientèle et uniquement pour les commandes affrétées par SGGL.
Les calculs sont basés sur les données issues des logiciels Transporeon (informations track & trace remontées par les véhicules) et Orion (informations remontées par les usines).
Les rapports Microstrategy sont systématiquement validés par la direction supply chain de SGG, en accord avec les usines.
1.2 Indicateur « Taux de pertes transport » - Marché Tautliner
Indicateur : Taux annuel de commandes de transport en tautliner ayant subi un retard de livraison
Objectif :
Montant de la prime :
Si taux global > 4,5%
Si taux global – palier 1 : >=4,01 et <=4,5 %
Cible palier 2 :Taux global : 4%
Cible : Taux par usine : CHT 3,3% ANI 3,3% JAR 6%
0 €
200€
400 €
3 usines de référence : Chantereine / Aniche /Jaroszowiec En cas d’atteinte d’un palier (1 ou 2) :
100 % de la prime si l’objectif de chaque usine est atteint
60 % de la prime si un objectif usines ou plus n’est pas atteint
Les taux de pertes transport sont calculés selon la formule suivante, pour chaque usine expéditrice, à l’aide du logiciel Microstrategy :
Nombre de commandes livrées en retard ÷ Nombre total de commandes
Sont pris en compte les retards de livraison de plus d’un jour par rapport à la date prévue, pour les flux clientèle et uniquement pour les commandes affrétées par SGGL.
Les calculs sont basés sur les données issues des logiciels Transporeon (informations track & trace remontées par les véhicules) et Orion (informations remontées par les usines).
Les rapports Microstrategy sont systématiquement validés par la direction supply chain de SGG, en accord avec les usines.
1.3 Indicateur « Satisfaction clients »
Indicateur : Note moyenne annuelle résultant de l’enquête de satisfaction clients
Objectif :
Montant de la prime :
Si résultats moins favorables que cible 1 ou cible 2
Cible 1 :
Une moyenne annuelle de 16/20 (Performance Globale) sur les enquêtes et aucun domaine <15/20 sur un seul et même domaine 2 enquêtes successives
Cible palier 2 :
Si la moyenne annuelle est de 16/20 (Performance Globale) mais 2 enquêtes successives avec une note < 15 /20 sur un seul et même domaine.
0€
400 €
200 €
L’enquête de satisfaction clients fait l’objet de 6 envois annuels :
5 envois bimestriels aux interlocuteurs opérationnels,
1 envoi annuel aux interlocuteurs opérationnels et aux directeurs supply chain.
Le questionnaire est identique à chaque envoi (cf. annexe 1).
1.4 Indicateur « Réduction de l’impact CO² »
Indicateur : émissions annuelles de kg CO² par tonne de verre
Objectif : réduction de 7% par rapport aux émissions relevées en 2021
Prime en cas d’atteinte de l’objectif : 400 €
Le niveau des émissions annuelles de kg CO² par tonne de verre est calculé par le logiciel EcoTransIT, à partir des données suivantes :
Point de chargement,
Point de livraison,
Mode de transport,
Poids des marchandises,
Taux de remplissage du camion,
Type de carburant,
Taux de retour à vide.
La méthodologie appliquée par le logiciel EcoTransIT est conforme à la norme ISO 14083 relative à la quantification et à la déclaration des émissions de gaz à effet de serre résultant des opérations des chaînes de transport.
Les résultats obtenus par EcoTransIT, transmis sous forme de base de données Excel, sont analysés une fois par trimestre, et comparés aux valeurs de référence (année 2021) à l’aide d’un fichier de synthèse. En début d’année, une consolidation globale pour l’exercice écoulé permet d’évaluer l’atteinte de l’objectif au travers du niveau annuel des émissions de CO².
1.5 Indicateur « Accès clients Track & Trace »
Indicateur : Mise à disposition des clients SGGx d’un service de track & trace, défini avec eux
Objectif :
Montant de la prime :
Lancement du projet et cadrage du besoin avec les SGGx pour fin mars 2023
Déploiement abouti et opérationnel du service sur l’ensemble des SGGx (à l’exception de la zone ibérique) pour fin octobre 2023 100 €
300 € Ce projet nécessite la création de filtres dans le logiciel Transporeon pour offrir à chaque client SGGX un accès à la traçabilité de ses commandes de transport.
La réunion de lancement du projet avec le fournisseur Transporeon, ainsi que les groupes de travail destinés au recueil des besoins des différents clients donnent lieu à la rédaction de comptes-rendus.
Des réunions régulières avec Transporeon donnent lieu à la rédaction du cahier des charges et de comptes-rendus stipulant l’état d’avancement du projet. Enfin, le tableau de bord de l’application Sixfold du logiciel Transporeon (émetteur du lien de connexion) permet de contrôler à tout moment la liste des clients bénéficiant du service.
1.6 Indicateur « Projet e-CMR »
Indicateur : Déploiement de la e-CMR pour les flux du marché inloader, en Pologne et en Allemagne, en réunissant les conditions suivantes :
e-CMR disponibles et utilisées sur tous les flux du même pays concerné par le déploiement,
e-CMR disponibles et utilisées sur les flux au départ du pays concerné par le déploiement vers un pays ratifié,
e-CMR disponibles et utilisées sur les flux au départ du pays ratifié, vers un pays ratifié, avec un transit par un pays ratifié.
Objectif :
Montant de la prime :
Cible : Déploiement Pologne au plus tard au 30 juin 2023 etDéploiement Allemagne au plus tard au 30 novembre 2023
Mini : Déploiement e-CMR Pologne + Allemagne au plus tard le 31 décembre 2023
400 €
150 €
L’avancement du projet est mesuré à travers :
La rédaction du cahier des charges,
Les comptes-rendus des réunions de suivi,
La mise en place de l’outil,
Le suivi du pourcentage de conducteurs formés,
Le suivi du taux de performance des tests de lancement,
Le suivi du taux de commandes de transport effectuées avec une e-CMR.
Article 2 – Publicité et dépôt
Le présent avenant sera porté à la connaissance de chacun des salariés et diffusé par voie électronique.
Il sera déposé auprès de la Direction régionale de l’économie, de l’emploi, du travail et des solidarités (DREETS) par voie dématérialisée.
Fait à Thourotte, le 10 novembre 2023
Pour Saint-Gobain Glass LogisticsPour la CFE-CGC,
X,X, Directeur GénéralDéléguée syndicale de Saint-Gobain Glass Logistics
ANNEXE 1
2023 QUESTIONNAIRE BIMENSUEL Cher Client, Nous avons le plaisir de vous envoyer notre QUESTIONNAIRE BIMENSUEL afin d'évaluer votre satisfaction liée aux actions menées par SGGL depuis 2 mois. Pour garder une trace de nos engagements, nous avons décidé d'envoyer, tous les 2 mois, un très court sondage avec seulement 3 questions.
Les réponses sont demandées avant (définir la date) 2023.
Votre opinion est importante pour nous et aidera notre organisation à aller de l'avant.
1. Comment évaluez-vous la qualité des interactions avec le Service Client SGGL ? 1 étoile étant la note la plus basse, 4 étoiles étant la meilleure note
3. Comment percevez-vous l'organisation opérationnelle de SGGL (réactivité, disponibilité, qualité des échanges) ? 1 étoile étant la note la plus basse, 4 étoiles étant la meilleure note
5. Comment évaluez-vous la performance de SGGL dans les domaines énumérés ci-dessous ? 1 étoile étant la note la plus basse, 4 étoiles étant la meilleure note
