ORGANISATION DU TRAVAIL SERVICE EXPLOITATION (Administratifs)
Entre les soussignés : La société
SEAYARD, société anonyme simplifiée immatriculée au RCS de SALON sous le numéro d’identification 411 377 757, à l’URSSAF sous le numéro 130 131 067 4083 dont le siège se trouve : Terminal à conteneurs Nord 2XL - 13270 PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE
Représentée par
ET
L’Organisation syndicale C.G.T des personnels de la manutention du Golfe de Fos, représenté par,
Champs d’application et bénéficiaires
Les articles relatifs au présent avenant s’appliquent à tous les salariés de l’unité Exploitation Seayard ayant la fonction de Dispatcher Navire. Cet avenant complète une partie de l’article 8.3 de l’accord cité en titre.
Le recours aux exceptionnels sera à la discrétion de l’entreprise sous l’autorité du directeur des opérations.
La priorité à l’embauche pour les exceptionnels au dispatching navire est :
Dispatcher parc du week end en commençant par le shift le mieux rémunéré :
Dimanche S1 & S2
Samedi S3puis S2 puis S1
Bookeurs pour les autres shifts
Dispatcher vessels pour les autres shifts
La récupération de l’exceptionnel sera soit pris soit rémunérée selon le choix du salarié
Le salaire de base tel que défini à l’article précédent est soumise à l’application de l’ancienneté SEMFOS actuellement en vigueur (tranche allant de 3 ans à 15 ans d’ancienneté et correspondant aux primes d’ancienneté suivantes : 3% - 6% - 9% -12% -15%)
ARTICLE 8 STRUCTURE DE LA GRILLE DE SALAIRE
Article 8.3sIl faut lire, en sus des primes initialement inscrites à l’article 8 de l’accord cité en objet, il a été nouvelle conclu de rajouter des primes de fonctions aux dispatchers navire
Dispatcher 4 équipes
Lorsque la Direction n’est pas en mesure d’affecter un second dispatcher lorsque 4 équipes dockers sont embauchées au navire et/ou barge dans un même shift, il sera attribué au dispatcher présent une prime de 21 € / shift. Le shift S5 sera pris en compte également pour le calcul de nombre d’équipes.
Performance Dispatcher Navire
Elle est attribuée seulement aux dispatchers navire qui remplissent les conditions suivantes :
Toutes les procédures sont respectées et si tel n’était le cas, le dispatcher devra en informer immédiatement par mail les raisons du non-respect.
Toutes les réserves sont signalées et Signées immédiatement
Toute casse d’engin est signalée immédiatement
Check-list monitoring effectué
Le nombre d’import sur export supplémentaire devra être au maximum de 5 par shift
Fait respecter les roulements et temps de pause aux conducteurs de cavaliers
Si toutes ses conditions sont remplies, il sera alors attribué une prime de performance valorisée comme suit :
10 € 155< moyenne conteneurs manutentionnés par shift <=175
20 € 175< moyenne conteneurs manutentionnés par shift <=195
30 €195< moyenne conteneurs manutentionnés par shift
S’entends comme moyenne de conteneurs,
seulement les conteneurs manutentionnés par des équipes navire, les mouvements manutentionnés par des équipes barges ne sont pas pris en compte.
En cas de shift S5, les performances réalisées seront doublées pour le calcul de la moyenne.
3 DATE EFFETmars 2019
4NOTIFICATION ET DELAI D’OPPOSITION5MODALITE DE DEPOT DE L’ACCORD
