Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP vers Air France.
HOP./
Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP! vers Air France
ENTRE:
La Société HOP!, SAS au capital de 43 543 335,60 euros, immatriculée au RCS de Nantes, sous le n° B 790 151 716, dont le siège social est situé Aéroport Nantes Atlantique - 44340 BOUGUENAIS, représentée par son Président Monsieur Pierre-Olivier BANDET,
Ci-après« la Société HOP! ou la Compagnie»,
D'UNE PART,
Les Organisations Syndicales Représentatives suivantes:
»- CFE-CGC FNEMA/UNAC,
»- SNPL France ALPA,
UFA FGTE CFDT/SPL
Représentées par leurs Délégués Syndicaux.
Ci-après« les Organisations Syndicales Représentatives»,
D'AUTRE PART, Et ci-après ensemble dénommées« les Parties>>
IL A ETE CONVENU CE QUI SUIT:
Préambule
La dégradation de la situation COVID impacte les perspectives d'emploi PNC disponibles au sein d'Air France sur la période de déploiement prévu du PDV-PSE de HOP!. L'impact de la crise ne permet pas d'envisager la mise en œuvre de mobilités vers Air France sur la période du plan de HOP! Dans ce contexte, Air France entend néanmoins confirmer son engagement de solidarité à l'égard des PNC de HOP/
les parties confirment leur volonté d'adapter les modalités d'accompagnement des PNC de HOP/ concernés par la restructuration du court-courrier et s'inscrivant dans une démarche volontaire de mobilité vers la société Air France en CDI dès l'apparition de nouveaux besoins en COI. Par ailleurs, au-delà du traitement de cet éventuel sureffectif PNC restant, les parties confirment leur volonté de favoriser les parcours professionnels PNC au volontariat entre HOP! et la société Air France :
Par la définition des contours et d'un calendrier de mise en place d'une filière filiale PNC HOP! vers Air France
Avec une adaptation de la grille SMMG PNC actuellement en vigueur chez HOP!.
Accord PNC pour favoriser les mobilité s volontaire s des PNC de HOP! vers Air France2
Article 1 : Champ d'Application Sont concernés par cet accord,
Pour l'article 3 : tous les PNC de HOP! en CDI à la date de signature du présent accord, et qui seraient toujours en CDI lors de la mise en œuvre de ce dispositif spécifique de mobilité volontaire PNC de HOP! vers Air France.
Pour les autres articles: tous les PNC de HOP! à la date d'entrée en vigueur des mesures prévues ou qui rejoindront HOP! à compter de cette date.
Article 2
: Objet
Le présent accord porte sur les engagements pris pour accompagner les mobilités des PNC de HOP ! vers Air France dans le cadre spécifique de la restructuration du court-courrier et des orientations stratégiques présentées en 2020. Le présent accord définit également les conditions et les perspectives de mise en œuvre d'une filière filiale PNC au volontariat entre HOP! et Air France, à l'issue de cette restructuration.
Article 3
: Modalités applicables aux mobilités volontaires vers Air France permettant de traiter un éventuel sureffectif
: Engagement mobilités PNC HOP/ vers Air France
Une campagne de recueil de volontariat sera organisée dès le premier trimestre 2022 afin d'identifier les salariés volontaires pour évoluer au sein d'Air France. Dès l'apparition de nouveaux besoins en CDI, prioritairement à des recrutements externes, des postes PNC basés en région parisienne seront proposés au sein d'Air France aux salariés PNC de HOP! s'étant portés volontaires lors de la campagne de 2022, et restant en sureffectif à l'issue du plan. La liste des volontaires est classée dans l'ordre de la LCA.
De plus une lettre d'engagement individuel (annexe 1) sera adressée par Air France à chaque PNC HOP ! s'étant porté volontaire lors de la campagne de 2022, dans l'ordre de la liste des volontaires et dans la limite du sureffectif restant à l'issue du plan.
: Engagement d'absence de sélection
La mise en œuvre des mobilités des PNC volontaires à la campagne de 2022, telle que prévue par l'article 3.1 du présent texte, ne nécessitera pas de réussite préalable à une sélection. Le niveau d'anglais habituellement requis pour intégrer Air France sera un objectif à atteindre en amont de l'intégration effective grâce aux dispositifs de formation renforcés mis à disposition par HOP! pour ces salariés.
Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP! vers Air France
: Clause de retour en cas de rupture de la période d'essai
En cas de rupture de la période d'essai de 2 mois (dont le délai court à partir de l'entrée en stage) à l'initiative d'Air France ou du PNC, le PNC sera réintégré aux effectifs PNC de HOP/ et retrouvera la fonction occupée avant son départ dans les conditions suivantes :
Sous contrat de travail à durée indéterminée qui tient compte de l'ancienneté paie telle qu'elle était acquise au jour de son départ,
Sur les listes d'ancienneté Compagnie (LCA PNC et LCP PNC) telle qu'elle était à la date de son départ,
Sur sa base d'affectation au moment du départ (CDG ou LYS).
: Prime logistique
Une prime logistique de formation d'un montant de 1500€ est versée à l'entrée en formation chez Air France.
3.S
: Garantie de Rémunération
3.5.1Descriptif du dispositif
Les PNC HOP! bénéficieront d'une garantie de rémunération en cas de mobilité volontaire vers Air France. Ainsi, à compter du premier jour de son stage de formation (début du CDI Air France) au sein d'Air France, le PNC HOP/ bénéficiera d'une garantie de maintien de son SMMG HOP/. Cette garantie s'appliquera sur la base de son SMMG en vigueur au sein de HOP! le mois précédant son départ (montant brut en euro figé pour toute la durée d'application de la garantie). La rémunération mensuelle du PNC HOP intégré au sein d'Air France dans le cadre du présent accord, sera en conséquence calculée au mois le mois et au plus favorable de: Sa Rémunération brute selon l'activité réalisée, valorisée selon les règles conventionnelles en vigueur au sein d' Air France (tenant compte de façon lissée sur l'année du dispositif de Prime Uniforme Annuelle), hors indemnité transport et repas Son SMMG brut perçu précédemment chez HOP! (tel que défini ci-dessus)
Cette garantie de maintien du SMMG s'appliquera prorata temporis en cas de mois d'activité incomplet (les congés annuels ou exceptionnels, ainsi que la maladie rémunérée étant assimilés à de l'activité et ne donnant pas lieu à prorata), et s'appliquera également à la prime de fin d'année. 2 options sont proposées aux PNC HOP! concernés, articulées autour:
D'un dispositif de garantie de maintien du SMMG HOP/ à durée déterminée, tel que décrit cidessus; D'une prime exceptionnelle versée à la confirmation de la période d'essai chez Air France, dont le montant brut est calibré en fonction notamment de la durée plus ou moins longue du dispositif de garantie de maintien du SMMG HOP!.
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3.5.2.Option 1
Le dispositif garantie de maintien du SMMG HOP! est appliqué sur une durée de 48 mois. Le montant brut de la prime exceptionnelle (versée à la confirmation de la période d'essai chez Air France) dépend de l'ancienneté paie PNC et de la fonction du PNC, acquises au moment de sa mobilité, ainsi que du réseau d'accueil chez Air France (connu dès l'entrée en SADE), comme suit :
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3.5.3 Option 2
Le dispositif garantie de maintien du SMMG HOP/ est appliqué sur une durée de 24 mois.
Le montant brut de la prime exceptionnelle (versée à la confirmation de la période d'essai chez Air France) dépend de l'ancienneté paie PNC et de la fonction du PNC, acquises au moment de sa mobilité, ainsi que du réseau d'accueil chez Air France (connu dès l'entrée en SADE), comme suit:
Le choix d'opter pour cette formule de prime exceptionnelle avec un dispositif de garantie de maintien du SMMG HOP! réduit à 24 mois devra être précisé par écrit à la DRH PN de HOP! préalablement à l'entrée en SADE d'Air France . Cette décision sera irrévocable. A défaut d'avoir formellement demandé l'application de cette option, le dispositif défini à l'article 3.5.1 sera appliqué.
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3.6 : Engagement de négociation sur les modalités complémentaires d'organisation des mobilités volontaires des PNC HOP/ vers Air France Les Parties conviennent d'engager au plus tard en février 2022, et en tout état de cause en amont du lancement de la campagne de volontariat à la mobilité vers Air France, des négociations pour conclure un accord définissant les modalités applicables aux mobilités volontaires HOP! vers Air France permettant le traitement du sureffectif PNC éventuel qui demeurerait à l'issue du PDV-PSE déployé en 2021-2022. Cet accord reprendra in extenso les engagements du présent article 3, et détaillera les dispositions complémentaires suivantes (sans s'y limiter) :
Constitution des listes de PNC volontaires (campagne complémentaire éventuelle...) Modalités de traitement de la lettre d'engagement, telle que prévue à l'article 3.1 du présent texte
Accompagnement spécifique des PNC volontaires en surnuméraire par rapport aux quotas de départs prévus dans l'article 3.1 du présent accord
Flux de départs
Processus de mise en stage
Dispositif de remise à niveau d'anglais et outil mobilisable pour l'évaluation et l'examen si besoin
Accord PNC pour favoriser le s mobilités volontaire s des PNC de HOP! vers Air France
Article 4 : Filière filiale PNC HOP/ vers Air France Les parties signataires entendent instaurer une filière de recrutement PNC entre les sociétés HOP! et Air France, pour les PNC de HOP! volontaires à la poursuite de leur parcours professionnel PNC au sein de la compagnie Air France.
Le présent texte constitue le socle initial à cette filière filiale PNC HOP! vers Air France.
Des négociations complémentaires seront engagées au plus tard avant l'été 2023, avec pour objectif des premiers départs au titre de cette filière filiale à compter de 2025. Les modalités d'organisation, de gestion et d'accompagnement au départ de HOP! des PNC volontaires seront approfondies à cette occasion.
Principes structurants déjà actés et premiers éléments de cadrage des négociations complémentaires à venir
Eligibilité PNC HOP!. sélection et préreguis
Seront éligibles à la mobilité PNC vers Air France dans le cadre de cette filière filiale PNC HOP! vers Air France, l'ensemble des salariés PNC en CDI qui rempliront les conditions cumulatives suivantes:
Être volontaires pour ce parcours professionnel
Avoir une ancienneté PNC minimale de 4 ans au sein de HOP!
Être présents payés au moment du lancement de la campagne de recueil des candidatures Justifier d'un niveau d'anglais de 550 points au TOEIC ou d'un équivalent Bl selon le Common European Framework of Reference (CEFR) datant de moins de 24 mois (condition de recevabilité qui sera appréciée à la réception de la candidature).
Au-delà de ces conditions d'éligibilité et prérequis, le dispositif << filière filiale PNC HOP! vers Air France » à venir pourra s'appuyer sur des travaux RH sur la sélection PNC d'entrée chez HOP/ (menées de manière conjointe avec Air France), en vue de pérenniser l'absence de sélection PNC entre HOP/ et Air France.
Définition de flux prévisionnels et gestion des départs
L'offre de postes CDI PNC AF dédié aux PNC HOP/ volontaires et éligibles sera déterminée pour une période triennale, dans le cadre des exercices GPEC présentés aux IRP de HOP!. Elle sera fonction :
des besoins et perspectives de recrutement CDI PNC au sein de la compagnie Air France
des capacités opérationnelles de HOP! à libérer des ressources PNC, et à organiser le cas échéant le remplacement de potentiels volontaires occupant la fonction de chef de cabine.
Ces capacités prévisionnelles sont de l'ordre de 50 PNC par an a minima.
les mobilités effectives mises en œuvre seront fonction du volontariat exprimé au sein de la population PNC éligible.
les négociations complémentaires à venir sur la filière filiale PNC HOP! vers Air France pourront prévoir un flux minimum de mobilités volontaires vers Air France :
à fixer sur une période suffisamment longue pour tenir compte des cycles conjoncturels ;
Accord PNC pour favoriser les mobi lité s volontaires des PNC de HOP! vers Air France
à apprécier en fonction de l'état des lieux de la population éligible chez HOP!, l'atteinte du quota minimum ainsi fixé ne pouvant conduire à faire évoluer les conditions d'éligibilités.
Recueil des volontariats et gestion des priorités
Le recueil de volontariat pour rejoindre Air France s'organisera par le biais de campagnes régulières. Elles s'accompagneront d'un « appel d'offre» diffusé auprès de l'ensemble de la population PNC, qui précisera les conditions et modalités de mise en œuvre de la mobilité volontaire.
Cette campagne pourra intégrer la formulation d'une préférence d'affectation sur tel ou tel réseau d'Air France. L'issue accordée à cette préférence sera cependant fonction des besoins d'Air France et ne pourra par conséquent être garantie.
Toutefois, en fonction de ces besoins, une fois les campagnes de mobilités internes traitées au sein d'Air France, les PNC HOP/ volontaires pour rejoindre le réseau Long-Courrier bénéficieront d'un régime prioritaire d'affectation sur ce réseau. Cet engagement donne lieu à la formalisation d'un courrier de la part d'Air France, qui figure en Annexe 2.
Pour chaque campagne de recueil de volontariat :
Les mobilités des salariés PNC volontaires et éligibles seront organisées dans la limite du nombre d'offres de poste PNC définies pour cette campagne. L'ordre de priorité sera établi selon la Liste de Classement Professionnel (LCP) HOP!.
Les préférences « réseau » émises seront prises en compte dans la mesure du possible, en fonction des SADE d'intégration prévus et des places disponibles associées. Elles ne pourront en revanche être garanties.
La meilleure adéquation entre ces places disponibles par réseau et les préférences émises seront recherchées en relation avec le service Carrière PNC d' Air France. Le critère de départage en cas d'offre de places inférieures aux préférences pour un réseau donné sera la LCP.
La liste constituée au cours d'une campagne de recueil des volontariats ne constituera pas un vivier pour la prochaine campagne. L'antériorité ou le nombre de demandes à rejoindre Air France ne constitueront pas un critère de priorité.
Sauf situations exceptionnelles le justifiant, le refus d'intégrer Air France lors de l'appel en stage sera incompatible avec une représentation de candidature, lors des prochaines campagnes.
Modalités contractuelles
La mobilité volontaire s'inscrira dans le cadre d'une démission de HOP/ et d'une embauche chez Air France.
En cas de rupture de la période d'essai prévue conventionnellement par te contrat d'embauche Air France, le salarié sera réintégré au sein de HOP/ sur la fonction, l'échelon et la base que le salarié PNC occupait précédemment au sein de la Compagnie.
Facilités de Transport
Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP!vers Air France
L'accès aux facilités de transport Air France sera ouvert sans délai de carence, sous réserve d'avoir ses droits ouverts chez HOP!. L'ouverture des droits à Air France et la fermeture des droits chez HOP! se fera de façon simultanée.
Eléments complémentaires
Dans la perspective du déploiement effectif de cette filière filiale PNC HOP! vers Air France et des échéances de négociation à caler en conséquence, les parties conviennent que les thèmes de négociation identifiés à l'article 4.1 du présent texte pourront être complétées.
Les organisations syndicales signataires soulignent par ailleurs l'intérêt que ces futures négociations intègrent un bilan des passerelles PNC passées et de la campagne spécifique prévue pour traiter le potentiel sureffectif PNC restant à l'issue du Plan de HOP! en 2023.
Article S : Adaptation de la grille conventionnelle SMMG PNC
Définition des principes
Les parties conviennent d'adapter la grille SMMG PNC actuellement en vigueur chez HOP!, afin de favoriser les parcours professionnels des PNC HOP! vers Air France, dans le cadre de la filière filiale PNC HOP! vers Air France au volontariat envisagée par le présent accord.
Cette adaptation de la nouvelle grille SMMG, sur laquelle seront positionnés l'ensemble des PNC de HOP!, consiste à :
Introduire une notion d'échelon, en fonction de l'ancienneté PNC dans la Compagnie (le passage à la fonction chef de cabine est sans effet sur la progressio n dans les échelons qui s' apprécie bien sur la seule et unique base de l'ancienneté PNC dans la Compagnie.) L'échelon interviendra ainsi dans la construction du barème SMMG, t el que défini en annexe 3, en se substituant à la référence « ancienneté » de la grille actuellement en vigueur (Annexe Ill de la convention PNC).
Définir des nouveaux pas de progression dans la grille
SMMG PNC:
De 2 ans sur les échelons O à 3
D'un an sur les échelons 4 à 30
Maintenir le SMMG à l'entrée de grille, puis organiser la progression du SMMG selon la fonction du PNC (Chef de Cabine/ Hôtesse-Steward) et de son échelon.
Cette adaptation donnera lieu à un avenant de révision mettant en conformité la convention collective PNC de HOP! suivant les termes du présent accord. Le déploiement effectif de cette nouvelle grille à compter de janvier 2024 sera suspendu si la mise en place de la filière filiale PNC HOP! vers Air France devait être remise en cause à cette échéance.
Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP! vers Air France10 \
Nouvelle grille SMMG PNC (applicable à compter du 01/01/2024)
21
1 an 3 628 - 3 091 22
1 an 3 673
3 133
24·-
25- -1 an3 7183 171 26- 27- 1 an--3 7293 180
28
1 an 3 747 .. 3 196 29
1 an 3 755
3 203 30
1 an 3 762
3 209
Echelon
- - 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
11
12
13
14
15
16 17 18 19 20 - -
Durée des services dans l'échelon
2 ans - - -- - - - -
Chef de cabineHôtesse/ (en€)Steward (en €)
1925
2 ans 2 ans 2 ans 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an
3 491 3 536 3 582 - - - - . 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an
23
-- 1 an 1 an -- -- 3 690 3 705 3 147 3 160 - - - 1 an -- 3 738 3 188 -Pour rappel, le passage à la fonction chef de cabine est sans effet sur la progression dans les échelons qui s'apprécie bien sur la seule et unique base de l'ancienneté PNC dans la Compagnie. Exemple: Un PNC positionné à l'échelon 5 dans la grille «hôtesse/steward», qui serait promu <( chef de cabine », basculera sur l'échelon 5 dans la grille« chef de cabine».
Accord PNC pour favoriser les mo bilité s volo ntaire s des PNC de HOP/ vers Air Franc e11
3.3 Modalités de transfert dans la nouvelle grille au 01/01/2024
19 20 21 22 0 1 - - - 2 - - 3 4 5 6 7 8 9 -- - - - 10 - . - - - - - - - - - 12 13 14 15 16 17 18 11-- - - - 19-- .- - - 20 21 22 - - - - - -Les PNC seront positionnés sur l'échelon correspondant à leur fonction et à leur ancienneté PNC, selon la situation constatée à la date d'entrée en vigueur de la nouvelle grille SMMG PNC.
23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30
Accord PNC pour favoriser les mobilité s volont air es des PNC de HOP! vers Air France
12
Article 6 : Durée et Entrée en Vigueur Le présent accord est conclu à durée indéterminée. Les dispositions de l'article 3 sont à durée déterminée, circonscrites au cadre spécifique du traitement d'un éventuel sureffectif restant à l'issue du Plan. Elles ne produiront plus d'effet au plus tôt des 2 dates suivantes Date d'entrée en vigueur de l'accord définissant les modalités applicables aux mobilités volontaires HOP!, tel que défini à l'article 3.6, Fin de la période de garantie de maintien du SMMG (telle que définie à l'article 3.5) du dernier PNC bénéficiant de ce dispositif. Le présent accord prendra effet à compter de sa date de signature, sous condition suspensive de la signature majoritaire de l'accord portant sur tout ou partie du PDV-PSE (dont la procédure de consultation a été initiée en avril 2021) et de la validation/homologation par la DREETS compétente du PDV-PSE Hop! Si ce PDV-PSE n'est pas valablement signé et homologué/validé par la DREETS, le présent accord ne produira aucun effet.
Article 7 - Dispositions générales
Adhésion
Conformément aux dispositions de l'article L. 2261-3 du Code du travail, toute organisation syndicale représentative du personnel au niveau de l'entreprise, qui n'est pas signataire du présent Accord, pourra y adhérer ultérieurement. Cette adhésion ne pourra être partielle et concernera nécessairement l'ensemble des termes de l'accord. l'adhésion devra faire l'objet du dépôt prévu à l'article L. 2231-6 du Code du travail. Elle devra, en outre, être notifiée par lettre recommandée aux parties signataires dans un délai de HUIT (8) jours à compter de ce dépôt. Elle sera valable à compter du lendemain du jour de sa notification au secrétariat du greffe du Conseil de Prud'hommes compétent.
Révision
Chaque partie signataire ou adhérente peut demander la révision de tout ou partie du présent Accord. Toute demande de révision devra être adressée par lettre recommandée avec accusé de réception à chacune des autres parties signataires ou adhérentes et comporter l'indication des dispositions dont la révision est demandée.
Dépôt légal et publicité
Conformément aux dispositions légales, le présent Accord sera notifié à l'ensemble des organisations syndicales représentatives au sein de l'entreprise à l'issue de la procédure de signature. Le présent Accord sera déposé par la Société dans les formes requises à la Direction Régionale de l'économie, de l'emploi, du travail et des solidarités (DREETS) via la plate-forme de télé procédure du Ministère du travail (Article D.2231-4 du Code du travail).
Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP! vers Air France13
Un exemplaire original sera également remis au secrétariat-greffe du Conseil de Prud'hommes compétent (art . D.2231-2 Il et Ill CT).
Enfin, le présent Accord sera, après l'anonymisation des noms et prénoms des signataires de l'avenant, rendu public et versé dans une base de données nationale conformément à l' article L.2231-5-1 du Code du travail.
Les éventuels avenants de révision du présent Accord feront l'objet des mêmes mesures de publicité
FIN du TEXTE
Le présent Accord comporte SEPT (7) articles sur QUINZE (16) pages dont 2 annexes.
Fait à Nantes, le 12 mai 2021
Pour la Société HOP!
Pour les Organisations Syndicales Représentatives
Pour la CFE-CGC FNEMA / UNAC
Pour le SNPL FRANCE ALPA
Pour l'UFAFGTE CFDT/SPL
Accord PNC pour favori ser les mobilités volontaires des PNC de HOP/ vers Air France14
Annexe 1: Modèle de lettre d'engagement individuel le Directeur Général Adjoint Ressources Humaines
Dans le cadre de la campagne de recueil de volontariat de 2022, vous avez fait part de votre volonté d'évoluer au sein de la société d'Air France.
Ainsi, dès l' apparition de nouveaux besoins PNC, en contrat à durée indéterminée au sein d' Air France, prioritairement à des recrutements externes, la société Air France s'engage à vous proposer un poste de PNC basé en région parisienne. Les conditions sont définies par I'« Accord PNC pour favoriser les mobilités volontaires des PNC de HOP! vers Air France » du 12 mai conclu au sein de Hop!. Le refus de cette proposition de poste entraînera la caducité de cette lettre d'engagement.
les conditions de cet engagement ne sont toutefois valables qu'en cas d'acceptation par écrit de votre part, exprimée par retour de courrier adressé en recommandé avec avis de réception, sous un délai de 60 jours maximum à compter de la date de première présentation du présent courrier.
Je vous prie d'agréer, «Titre», mes meilleures salutations.
Accord PNC pour favor iser les mobi lités volon taires des PNC de HOP/ vers Air Fra nce
Annexe 2: Lettre d'engagement d'Air France
AIRFRANCEI
Direction Générale Ressources Hum.ilnes Direction Générale
Service en Vol
HOP/ MM. Pierr e-Olivler BANOET et Laurent KERLEO
N. réf. : DG.DP/DG.IS 2021.02S
Roissy, le 3 mai 2021
Messieurs,
La dégradation de la situat ion COVID impacte les perspectives d 'emploi PNC disponibles au sein d'Air France sur fa période de déploiement prévue du PDV·PSE de HOP/. L mpact de la crise ne permet pas d'envisager la mise en oeuvre de mobilités vers Air France sur la période du plan de HOP/.
Dans ce cont exte, Air Fr.ince entend néanmoins confirmer son engagement de solidarité à i'égard des PNC de HOPI.
De nombreux échanges entre Air France et HOPI se sont déroulés à propos des questions relatives au recrutement de salariés Personnels Navigants Commerciaux de HOP/ au sein d' A[r France, dans un contexte où le PDV·PSE déployé chez HOPI est susceptible de s'accompagner d'un sureffectif PNC restant à l'issue du Plan.
Ainsi, nous souhaitons vous confirmer l'engagement à ce que, dès la reprise des besoins COI sur ce métier chez Air France , l'offre d'emploi PNC qui sera ainsi pro posée aux PNC de HOPI concernés par la restructuration du Court -Courrier et s'inscrivant dans une démarche volontaire de mobilité vers Air France intègre au mieux les préférences exprimées en termes d'affectation sur nos réseaux.
Dès lors, en fonction des besoins, une fois les campagnes de mobilités internes traitées au sein d'Air France, les PNC HOP/ voront aires pour rejoindre le réseau Long-Courr ier bénéficieront d'un régime prioritaire d'affectation sur ce réseau.
Nous vous prions d'agréer, Messieurs, nos salutations distinguées.
Directeur Général Adjoint Ressources Humaines Directeur Général AdJoint Service en Vol
