ACCORD COLLECTIF CONCERNANT LES TRAVAUX EXECUTES DE NUIT SUR LE CHANTIER DE LA GARE SNCF DE LIBOURNE – MISE EN CONFORMITE PMR
Entre les soussignés :
La société NGE GENIE CIVIL, Société par Actions Simplifiée, dont le siège social est à SAINT ETIENNE DU GRES (13 103) Parc d’Activités de Laurade,
Représentée par xxxx
D’une part,
ET :
L’organisation syndicale FO représentée par :
xxxx
L’organisation syndicale CGT représentée par :
xxxx
L’organisation syndicale CFDT représentée par :
xxxx
D’autre part
Préambule
Cet accord est conclu dans le cadre de la réalisation de la mise en conformité PMR (personnel à mobilité réduite) de la gare SNCF de LIBOURNE.
Les travaux de nuits sont ponctuellement répartis durant la période du 01.03.2021 au 31.10.2021, dans le créneau horaire de 22h00 à 5h00 du lundi au samedi.
Les travaux consistent en :
Terrassement et démolition,
Réseaux secs (pose de fourreaux),
Pose de dalles préfabriquées,
Enrobés piétons,
Massifs bétons,
Signalisation définitive,
Signalisation temporaire,
Il apparaît donc indispensable d’adapter l’organisation du temps de travail des personnels intervenant sur le chantier aux contraintes de réalisation énoncées ci-dessus.
Article 1 – Champ d’application
Le présent accord est conclu dans le cadre de la réglementation concernant le travail de nuit, en application de la loi du 8 août 2016.
Si des dispositions légales réglementaires ou futures devaient être plus avantageuses ; elles seraient appliquées à la place du présent accord. Si ces dispositions étaient moins avantageuses, les dispositions du présent accord continueraient à être appliquées dans les conditions qu’il prévoit.
Seuls subsistent les avantages individuels, attribués par contrat de travail, qui ne relèveraient pas du statut collectif et qui ne seraient pas en contradiction avec celui-ci.
Les dispositions du présent accord complètent celles des conventions collectives et accords d’entreprise applicables aux ouvriers et ETAM de l’entreprise.
Article 2 - Durée de l’accord
L’accord est conclu pour la période allant du 01.03.2021 au 31.08.2021.
Il pourra être prolongé par avenant, en fonction des besoins liés à la réalisation des travaux.
Article 3 - Personnel concerné
L’accord concerne les salariés de la société NGE GENIE CIVIL pour les catégories socioprofessionnelles ouvriers et ETAM amenées à intervenir sur le chantier, telles que définies par les Conventions Collectives précédemment citées.
Afin de permettre aux entreprises d’assumer la charge de travail, le nombre de personnes prévues sur ce chantier sera d’environ 10 salariés : Un directeur de travaux, un conducteur de travaux, des chefs de chantier ; Des ouvriers de travaux publics en fonction des spécialités requises et en effectif correspondant aux besoins du chantier. Les salariés amenés à intervenir sur le chantier seront en priorité et dans la mesure du possible, ceux résidant au plus près du chantier et sélectionnés sur la base du volontariat.
Article 4 - Définition du travail de nuit
Il s’agit de tout travail effectué au cours d’une période d’au moins huit heures consécutives, commençant au plus tôt à 21h00, s’achevant au plus tard à 6h00 et comprenant l’intervalle entre minuit et 5h00.
Article 5 - Horaires de travail
Par dérogation aux principes de l’accord sur l’organisation du temps de travail du 8 janvier 1997 et de ses avenants applicables dans l’entreprise, il est mis en place, pour la durée limitée d’application du présent accord, les modalités d’organisation du temps de travail qui sont les suivantes : Les équipes travailleront 5 nuits par semaine à raison de 7 heures par nuit ; soit une durée hebdomadaire de 35 heures. Ces dispositions s’appliqueront pendant une période de 8 mois Les salariés bénéficieront de deux pauses d’une durée de 30 minutes chacune qui ne seront pas décomptées du temps de travail. Le temps de repos entre 2 nuits travaillées sera au minimum de 11 heures consécutives. En tout état de cause, le travail de nuit ne pourra pas dépasser les 10 heures.
Article 6 - Rémunération et contreparties
Article 7 - Déplacements de nuit – mesures de sécurité
Les trajets domicile-chantier s’effectuent au moyen des véhicules personnels des salariés ou des véhicules de l’entreprise (comme pour le reste du chantier).
Article 8 - Hygiène et sécurité
Toutes les mesures de prévention à mettre en œuvre sur ces chantiers sont consignées dans des plans de prévention spécifiques à ce chantier.
Un accueil « QSE » sera réalisé pour informer chaque intervenant des risques particuliers à ce chantier et un accueil sera dispensé à chaque salarié lors de son arrivée sur le chantier.
Un responsable sécurité est affecté au chantier afin d’effectuer un contrôle de la bonne mise en œuvre des mesures de préventions décrites dans nos plans de prévention.
Ces documents sont à la disposition des salariés qui souhaiteraient les consulter, au bureau de chantier.
Dispositions spécifiques COVID-19
Des mesures barrières dans la lutte contre la COVID 19 ont été mises en place sur le chantier :
Distanciation 1m
Port de masque et gants quand coactivité ou partage de document/outils
Covoiturage limité
Création de bases vie secondaires sur le chantier et lavage des mains toutes les 2 heures
Un additif au PPSPS (ci-annexé) a été remis au CSPS, à suite de la parution de l’additif au PGC et des préconisations de l’OPPBTP.
Article 9 - Changement d’affectation
Tout salarié souhaitant une réaffectation (en l’occurrence de secteur) pourra le faire savoir par lettre motivant sa demande, adressée au service du personnel.
Article 10 - Révision et dénonciation
Chaque partie signataire peut demander la révision ou la dénonciation de tout ou partie du présent accord, selon les dispositions légales et réglementaires en vigueur.
Article 11 - Dépôt légal
Un exemplaire du présent accord sera déposé auprès du Secrétariat-greffe du Conseil de Prud’hommes d’Arles, et un exemplaire auprès de la Direction Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail et de l’Emploi via la plateforme « TéléAccords ».
Article 12 - Publicité de l’accord
Les parties au présent accord conviennent que l’article 6 soit occulté et qu’il ne fasse donc pas l’objet d’une publication sur la base de données nationale pour des raisons de confidentialité vis-à-vis des entreprises concurrentes.
