Le Groupe Stellantis est confronté à des enjeux majeurs de transformation liés aux objectifs de développement durable, d’électrification des véhicules et de transformation des métiers.
Les différents plans de transformation, mis en œuvre grâce au dialogue social, ont permis d’aborder une crise économique sans précèdent avec agilité et confiance, le défi étant de maintenir la performance et l’efficience du groupe dans un contexte encore plus difficile du fait de l’impact de la crise sanitaire et des incertitudes qu’elle génère, tant sur la production que sur la consommation dans le secteur automobile. Ainsi, la politique de l’emploi devra intégrer la poursuite de la réduction des émissions de CO2 jusqu’en 2030 et la perspective de l’interdiction des véhicules thermiques en 2035, qui impliquent une anticipation des transformations pour l’ensemble de nos activités. Dans ce contexte, la simplification de nos processus est également au cœur de nos préoccupations. Elle permettra de développer notre agilité, et se traduira notamment par la poursuite de l’adéquation de nos effectifs de structure.
La politique de l’emploi du groupe repose par essence sur l'Observatoire des Métiers et des Compétences (ODM), dont la mission est de donner une vision prospective des compétences clés et de l’emploi afin d’assurer la protection des salariés et la pérennité de notre entreprise. Dans le cadre de la co-construction, le groupe met en œuvre une politique emploi responsable définie pour 3 ans dans le cadre de l’accord sur la gestion de l’emploi et des parcours professionnel signé en décembre 2020. L’objectif est d’anticiper et d’accompagner ces transformations majeures. Le dispositif pour les deux prochaines années s’inscrit dans la continuité des dispositifs précédents, avec un équilibre entre les recrutements et les mobilités externes volontaires.
C’est dans ce cadre que la politique emploi du groupe Stellantis s’appuie sur le développement des compétences, pour sécuriser l’avenir professionnel des salariés en anticipant les transformations majeures, et en renforçant leur employabilité à chaque étape de leur vie professionnelle. Cette politique de l’emploi responsable sécurise les parcours professionnels en interne et en externe, grâce à des dispositifs d’accompagnement performants et à une mobilité interne dynamique.
Les transformations de l’emploi liées à l’électrification des véhicules, ont conduit les partenaires sociaux à compléter les mesures favorisant la transition professionnelle des salariés impactés par l’arrêt du moteur thermique, grâce à la passerelle de reconversion énergétique.
Les parties se sont donc rencontrées lors d’une réunion de négociation qui s’est tenue le 1er février 2022.
Les parties ont convenu ce qui suit :
Champ d’application
Le présent accord et ses annexes s’appliquent à l’ensemble des établissements de l’entreprise PSA Automobiles S.A., ainsi que tout nouvel établissement créé au sein de l’entreprise PSA Automobiles S.A en France.
Il concerne tous les salariés éligibles de l’entreprise en contrat de travail avec la société PSA Automobiles SA.
Sommaire
TOC \o "1-3" \h \z \u
Préambule PAGEREF _Toc98161111 \h 2
Champ d’application PAGEREF _Toc98161112 \h 3
Sommaire PAGEREF _Toc98161113 \h 3
1ère partie : Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels PAGEREF _Toc98161114 \h 5
Chapitre 1 : Durée et quantification des mesures envisagées au titre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences PAGEREF _Toc98161115 \h 5
Chapitre 2 : Modalités d’information et de suivi des Instances Représentatives du Personnel PAGEREF _Toc98161116 \h 7
Article 1 : Calendrier prévisionnel de mise en œuvre du DAEC PAGEREF _Toc98161117 \h 7
Article 2 : Suivi du DAEC PAGEREF _Toc98161118 \h 7
Article 2.1 Composition des commissions de suivi PAGEREF _Toc98161119 \h 8
Article 2.2 Fréquence des réunions PAGEREF _Toc98161120 \h 8
Article 2.3 Missions PAGEREF _Toc98161121 \h 8
Chapitre 3 : Diagnostic de l’Observatoire des Métiers et des Compétences et mobilisation des dispositifs de GEPP existant dans l’Entreprise PAGEREF _Toc98161122 \h 9
Article 1 : Conclusions de l’Observatoire des Métiers et des Compétences de novembre 2021 PAGEREF _Toc98161123 \h 9
Article 2 - Nouvelle approche de sécurisation de l’emploi et des compétences issue de l’accord GEPP : prévention des licenciements économiques PAGEREF _Toc98161124 \h 11
Chapitre 4 : Mesures de Transitions collectives - Transco (« Transco 1 » dans le cadre de la 1ère partie de l’instruction DGEFP 2022/35 du 7 février 2022) PAGEREF _Toc98161125 \h 12
Article 4.1 Le Passeport de Transition professionnelle dans le cadre « Transco 1 » PAGEREF _Toc98161126 \h 12
Article 4.2 Les passerelles de reconversion énergétique dans le cadre « Transco 1 » PAGEREF _Toc98161127 \h 15
1 - Conditions d’éligibilité PAGEREF _Toc98161128 \h 15 2 - La passerelle de reconversion énergétique PAGEREF _Toc98161129 \h 16 3 - Les modalités financières spécifiques PAGEREF _Toc98161130 \h 18
Chapitre 5 : Dispositif de maintien dans l’emploi des salariés « âgés » PAGEREF _Toc98161131 \h 19
Article 1 : Dispositifs de maintien dans l’emploi des salariés « âgés » PAGEREF _Toc98161132 \h 19
Article 2 : Spécificité pour les salariés pouvant bénéficier immédiatement d’un avantage vieillesse PAGEREF _Toc98161133 \h 22
2ème partie : Ruptures conventionnelles collectives PAGEREF _Toc98161138 \h 25
Titre 1 – Principes généraux applicables aux ruptures conventionnelles collectives PAGEREF _Toc98161139 \h 25 Titre 2 – Dispositif général des mesures RCC PAGEREF _Toc98161140 \h 28
Article 1 - Catégories professionnelles éligibles aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences PAGEREF _Toc98161141 \h 28
Article 2 : Structures d’animation du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences PAGEREF _Toc98161142 \h 29
Article 3 : Les mesures de mobilité externe sécurisée PAGEREF _Toc98161143 \h 33
Article 3.1 Les mesures issues des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles : le Passeport de Transition professionnelle PAGEREF _Toc98161144 \h 33
Article 3.1 bis Les mesures issues des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles : le Passeport de Transition professionnelle, pour les salariés ayant bénéficié d’une Transition Collective – Transco dans le cadre de l’instruction n°DGEFP 2022/35 1ère partie PAGEREF _Toc98161145 \h 37
Article 3.2 : Le congé de mobilité PAGEREF _Toc98161146 \h 37
Article 3.3 Le départ volontaire pour réaliser un projet professionnel externe PAGEREF _Toc98161147 \h 38
Article 3.4 Modalités financières du départ PAGEREF _Toc98161148 \h 39
Titre 3 : La Passerelle de Reconversion Energétique, cadre de la mobilité vers ACC PAGEREF _Toc98161149 \h 42 Article 1 - Conditions d’éligibilité PAGEREF _Toc98161150 \h 42 Article 2 - La passerelle de reconversion énergétique PAGEREF _Toc98161151 \h 42 Article 2 bis - La passerelle de reconversion énergétique pour les salariés ayant bénéficié d’une Transition Collective – Transco dans le cadre de l’instruction n°DGEFP 2022/35 1ère partie PAGEREF _Toc98161152 \h 44 Article 3 - Les modalités financières spécifiques PAGEREF _Toc98161153 \h 44
3ème partie : Dispositions finales PAGEREF _Toc98161154 \h 45
Article 1 : Durée PAGEREF _Toc98161155 \h 45
Article 2 : Dénonciation ou révision ou adhésion postérieure PAGEREF _Toc98161156 \h 45
Article 3 : Règlement des litiges PAGEREF _Toc98161157 \h 45
Article 4 : Dépôt PAGEREF _Toc98161158 \h 46
Annexe 1 - Barème de l’ICL majorée de l’avenant à l’accord de GPEC du 11 septembre 2007 modifié PAGEREF _Toc98161159 \h 48
Annexe 3 - Convention de rupture du contrat de travail PAGEREF _Toc98161161 \h 52
Annexe 4 – Estimations prévisionnelles du nombre de ruptures conventionnelles collectives 2022-2024 PAGEREF _Toc98161162 \h 58
Annexe 5 – Liste des métiers fragilisés pour le périmètre Stellantis France PAGEREF _Toc98161163 \h 59
Annexe 6 – Liste de DREETS compétentes par établissement PAGEREF _Toc98161164 \h 67
1ère partie : Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels
Chapitre 1 : Durée et quantification des mesures envisagées au titre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences
Le présent accord a pour objet de fixer le cadre des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences à compter du 1er avril 2022 jusqu’au 31 mars 2024, dans la continuité des accords collectifs conclus depuis 2018.
Le présent accord s’inscrit dans le cadre de l’accord GEPP du 3 décembre 2020 et des articles L. 2242-20 et suivants du Code du travail. Il permet également le départ volontaire de salariés au titre de ruptures conventionnelles collectives dans le cadre des articles L.1237-19-1 et suivants du Code du travail.
Il s’agit principalement :
d’investir sur la formation professionnelle : l’investissement accru en formation continuera à être dirigé vers les métiers, les projets (notamment projets de reconversion), les compétences socles et transférables, ainsi que pour la formation des jeunes ;
de s’adapter aux évolutions des compétences et de l’Entreprise : ces dernières pouvant impacter les salariés de certains établissements plus que d’autres, les parties sont alors convenues d’ajuster certaines mesures localement lorsqu’une adaptation spécifique leur semblait nécessaire ;
de prévenir les situations de sureffectifs grâce à la Gestion des Emplois et Parcours Professionnels (GEPP) et au « Dispositif d’Adéquation des emplois et des Compétences » (DAEC), par la mobilité interne aidée, et en lien avec les Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles, notamment au travers de la poursuite des mesures telles que les périodes de mobilité sécurisées (avec possibilité de retour), les mesures sécurisées d’adéquation des emplois (passeports de transition professionnelle, projets professionnels externes …) ;
dans le cadre des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles et du processus gouvernemental « Transco », de mettre en place une passerelle sécurisée pour accompagner les salariés engagés dans une reconversion vers les entreprises recruteuses ;
de poursuivre les plans d’actions pour le retour à l’équilibre des métiers en tension, en donnant la priorité aux ressources humaines internes : formations qualifiantes, programmes de reconversion « Top Compétences », mobilités internes et recrutements externes ciblés ;
de poursuivre l’insertion professionnelle des jeunes en alternance dans l’entreprise et ainsi préparer le renouvellement des générations, et maintenir le niveau d’excellence de nos compétences et de nos métiers,
de proposer un « congé de maintien dans l’emploi des salariés âgés » adapté au profil des salariés.
En termes chiffrés, sur la période du 1er avril 2022 au 31 mars 2024, ces mesures se traduiraient par des prévisions de :
ruptures conventionnelles collectives sous forme de projets externes, congés de mobilité, passeports de transition professionnelle sont estimées à 1300 pour la première année d’application de l’accord, 1300 pour la deuxième année d’application de l’accord, auxquelles il conviendra d’ajouter 200 passerelles de reconversion énergétique.
Ces mesures conduiraient à supprimer potentiellement jusqu’à 1300 postes par an pendant deux ans, et jusqu’à 200 postes au titre des passerelles de reconversion énergétique vers ACC.
DAEC « Congé de Longue Durée » : environ 100 salariés éligibles pourraient y adhérer ;
maintien dans l’emploi des salariés âgés : environ 1600 salariés pourraient adhérer à cette mesure.
Il est rappelé que PSA Automobiles SA s’engage à ne pas procéder à des licenciements pour atteindre les objectifs de suppression de postes envisagés au cours de cette même période.
Répartition des besoins d’adéquation des emplois et des compétences
Compte tenu du principe de volontariat qui préside à toute mobilité notamment dans le cadre du présent accord, des objectifs ne peuvent pas être répartis strictement ni par établissement, ni par Direction.
Les adhésions aux différentes mesures seront traitées par ordre chronologique en fonction de la date d’adhésion au DAEC.
Le suivi régulier réalisé doit permettre d’anticiper la date à laquelle l’ensemble des possibilités de départ auront été consommées. Cette anticipation permettra aux parties signataires d’étudier l’opportunité d’un renouvellement du présent accord.
En cas d’adhésions surnuméraires, le départage entre les différents candidats s’opérera sur les critères suivants :
priorité sera donnée au salarié positionné sur un métier « sensible »,
en cas d’arbitrage entre deux candidats positionnés sur des métiers « sensible », la priorité sera donnée au candidat qui aura adhéré en premier au dispositif RCC,
en cas d’arbitrage nécessaire, priorité sera donnée au candidat ayant la plus grande ancienneté au sein du groupe.
Chapitre 2 : Modalités d’information et de suivi des Instances Représentatives du Personnel
Article 1 : Calendrier prévisionnel de mise en œuvre du DAEC
Le présent dispositif fera l’objet d’une demande de validation auprès des services compétents de la DREETS à l’issue de sa signature.
Le Comité Social et Economique Central sera informé avant l’envoi de la demande de validation à la DREETS par dépôt de l’accord signé dans la BDESE.
Les mesures spécifiques de ce projet s’appliqueront dès réception de la décision favorable de la DREETS.
L’adhésion aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences se fera uniquement sur la base du volontariat.
Afin de permettre la transmission des savoirs et des compétences des salariés volontaires à un départ, il sera possible de décaler la date de cessation effective d’activité dès lors que le départ se fait dans la période du dispositif, et au plus tard trois mois après l’adhésion. De plus, il sera favorisé la création de binômes avec des salariés en fin de carrière ou potentiel congés seniors et des jeunes en alternance.
Si les prévisions d’adéquation des emplois et des compétences définies dans le présent document, sont atteintes avant le 31 mars 2024, l’entreprise procédera à l’arrêt de la ou les mesure(s) concernée(s). Ceci fera l’objet d’une information aux Délégués Syndicaux Centraux, aux membres du Comité Social et Economique Central et aux membres des Comités Sociaux et Economiques.
Article 2 : Suivi du DAEC
Le Comité Social et Economique Central sera informé et consulté tous les semestres lors de la réunion ordinaire du déroulement du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences.
Les Comités Sociaux et Economiques des établissements recevront une information lors de la réunion mensuelle du CSE. Ces Comités seront également consultés tous les semestres sur le nombre de ruptures par type de mesures prévues au Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences et par catégorie professionnelle, ainsi que sur les mesures de Transitions Collectives. Cette consultation aura lieu au cours de la réunion ordinaire suivant celle du Comité Social et Economique Central.
Le suivi portera sur l’ensemble du dispositif. Ce suivi tant au niveau central que local, veillera notamment à ce que les départs ne déséquilibrent pas l'activité d'une entité ou d’un service.
Un bilan de l’activité des Espaces de Mobilité et Développement Professionnel et du cabinet de reclassement sera également présenté (recherche d’emplois externes, nombre de forums, ateliers CV, reconstitutions de carrière).
Une commission de suivi sera chargée de veiller à la bonne application des mesures durant toute leur durée d’application.
Afin d’être associée au suivi des mesures, les procès-verbaux des réunions du Comité Social et Economique Central sont adressés à la DREETS territorialement compétente.
A l’issue de l’application du présent accord, le bilan sera communiqué à la DREETS dans les formes prévues à l’article L.1237-19-7 du code du travail.
Article 2.1 Composition des commissions de suivi
La commission centrale est composée du Délégué Syndical Central signataire accompagné de deux membres de son organisation syndicale.
Elle sera présidée par le Directeur des Ressources Humaines France de PSA Automobiles SA ou son représentant.
Les commissions locales sont composées d’un membre par organisation syndicale signataire représentative ou non-représentative sur l’établissement.
Seules les organisations syndicales signataires du présent accord pourront assister à ces commissions tant au niveau central que local.
Elle sera présidée par le Responsable Relations Sociales de l’établissement.
Sur demande de la Direction, les cabinets de reclassement pourront participer aux réunions de suivi.
Article 2.2 Fréquence des réunions
La commission locale se réunira deux fois par an, en juin et novembre.
La commission centrale se réunira dans le trimestre qui précède la date de fin d’application du présent accord afin de faire un bilan de l’application du présent accord.
Article 2.3 Missions
La commission de suivi sera informée de l’avancement de la mise en œuvre du présent accord.
Elle veillera à :
la bonne application des mesures envisagées dans ce projet ;
la qualité de l’accompagnement dans le cadre du reclassement interne ;
la qualité de l’accompagnement dans le cadre des mobilités externes sécurisées;
la qualité de la prospection des emplois externes.
Elle recevra le bilan des adhésions aux différentes mesures. Elle sera informée du calendrier de déploiement du présent accord.
Chapitre 3 : Diagnostic de l’Observatoire des Métiers et des Compétences et mobilisation des dispositifs de GEPP existant dans l’Entreprise
Rappel de la méthodologie utilisée par l’Observatoire des Métiers et des Compétences
Le développement des compétences et des expertises liées aux différents métiers du groupe Stellantis est un enjeu majeur pour la performance de l'entreprise. Pour y répondre, le groupe s'est structuré en filières et métiers.
Une filière est un ensemble de compétences communes à différents métiers et regroupe des métiers participant à une même finalité professionnelle. Elle est transversale aux organisations et est présente dans tous les pays où le groupe est implanté. Un métier est un ensemble cohérent d’activités propres à une filière, nécessitant la maîtrise de compétences, d'outils et de processus homogènes. Il est composé d'un ensemble cohérent de fonctions en interaction.
La gouvernance par filières permet de travailler de manière efficace sur les catégories de métiers et d’en avoir une vision prospective à partager dans le cadre de l’Observatoire des Métiers et des Compétences et dans le cadre des Observatoires locaux :
Les métiers ou fonctions à l’équilibre pour lesquels il y a adéquation entre les compétences et les besoins.
Les métiers ou fonctions « en tension » pour lesquels il existe des opportunités et des postes à pourvoir.
Les métiers ou fonctions « sensibles » pour lesquels les perspectives d’évolutions économiques, organisationnelles ou technologiques vont entraîner une baisse probable des besoins et des effectifs à terme.
Il est nécessaire de rappeler que les métiers en tension ou les métiers sensibles sont appréciés globalement au niveau du groupe.
Cette appréciation globale n’exclut pas des disparités entre sites. Un métier peut être qualifié de sensible sur un site et être en équilibre sur un autre.
En cas de changement de qualification d’un métier, les Observatoires des métiers locaux donneront les motivations à l’origine de ce changement.
Article 1 : Conclusions de l’Observatoire des Métiers et des Compétences de novembre 2021
Les conclusions du dernier Observatoire des Métiers et des Compétences ont fait apparaître la nécessité de poursuivre les démarches d’adéquation des Emplois et des Compétences.
Les métiers en tension représentent 17,2% des effectifs, ce niveau est cohérent avec notre politique de protection des compétences stratégiques.
72,9% des effectifs de la Division Automobile occupent des métiers à l'équilibre.
9,9% des effectifs sont positionnés sur des métiers sensibles, dans la continuité de la dynamique de retour à l'équilibre.
Les métiers «sensibles » correspondent à des métiers dont les perspectives d'évolutions économiques, organisationnelles ou technologiques vont entraîner une baisse probable des effectifs et/ou une évolution importante du périmètre de compétences. Cette classification en sensible ne signifie pas que le métier va disparaître, mais que les besoins de l'entreprise vont diminuer dans le temps ou se transformer dans leur contenu. L’évolution observée depuis le dernier Observatoire des Métiers montre une diminution de la part des métiers sensibles. Il demeure toutefois nécessaire de poursuivre les démarches d’adéquation des emplois et des compétences. Au regard de ces évolutions, il semble nécessaire de recourir à des mesures ciblées plus efficaces pour réaliser l’adéquation recherchée et éviter des effets d’opportunité sur d’autres secteurs de l’Entreprise.
Les parties sont convenues de la nécessité de poursuivre les mesures d’accompagnement des salariés volontaires à un départ de l’Entreprise.
Classification des métiers
Afin de conserver la cohérence du travail des filières, la liste des métiers à l’équilibre, en tension et sensibles est établie en regroupant les différentes filières. Les filières sont représentées comme suit :
AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES:- SOFTWARE- ENGINEERING- PROGRAM & PROJECT MANAGEMENT- DESIGN
SUPPORT:- DIGITAL, DATA & IT- COMMUNICATION- LEGAL- PURCHASING- FINANCE - HUMAN RESOURCES & TRANSFORMATION
Les compétences stratégiques sont des compétences dont l’acquisition est particulièrement nécessaire à l’entreprise pour répondre aux enjeux d’aujourd’hui et de demain. Il s’agit de compétences disruptives nécessaires à de nouveaux domaines techniques pour accompagner la « Core technologie » et la stratégie commerciale du groupe. Elles représentent un avantage concurrentiel majeur et un risque important pour le Groupe s'il n'est pas maîtrisé ou pas au bon niveau d’exigence.
La politique de l’emploi du groupe repose par essence sur l'Observatoire des Métiers et des Compétences (ODM), dont la mission est de donner une vision prospective des compétences clés et de l’emploi afin d’assurer la protection des salariés et la pérennité de notre entreprise. C’est un outil d’anticipation des transformations permettant de mener une politique emploi responsable et de maintenir l’employabilité des salariés.
En annexe 5 au présent accord, seront listés les métiers « fragilisés » selon le vocable utilisé par l’administration, c’est-à-dire, au sein du groupe, les métiers classés « sensibles » dans le cadre de l’ODM de novembre 2021. Cette liste sera actualisée tous les 6 mois lors de la tenue des ODM.
Article 2 - Nouvelle approche de sécurisation de l’emploi et des compétences issue de l’accord GEPP : prévention des licenciements économiques
PSA Automobiles SA s’est fixé deux objectifs majeurs et complémentaires en termes d’emplois et de compétences :
l’anticipation des transformations par la Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels (GEPP), en vue de sécuriser l’emploi et les compétences ;
l’insertion professionnelle des jeunes dans l’entreprise pour préparer le renouvellement des générations.
La sécurisation de l’emploi au sein des établissements de PSA Automobiles SA telle qu’inscrite dans l’accord précité, se traduit en premier lieu par une gestion permanente, solide et individualisée des emplois et des compétences valorisant l’investissement humain et la mobilité professionnelle.
Si les mesures permanentes de Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences sont insuffisantes, un Dispositif collectif d’Adéquation des Emplois et des Compétences (DAEC) est prévu.
Dans ce cadre, le rôle de l’Observatoire des Métiers et des Compétences est essentiel.
Chapitre 4 : Mesures de Transitions collectives - Transco (« Transco 1 » dans le cadre de la 1ère partie de l’instruction DGEFP 2022/35 du 7 février 2022)
Les compétences sont au centre des enjeux des entreprises. L’un des enjeux de la crise est l’accompagnement des entreprises et des actifs confrontés à de fortes mutations économiques : difficultés à court terme ou moyen terme ou enjeux de relocalisation de l’activité, évolution forte du modèle économique dans un contexte où le développement des transitions numérique et écologique apparaissent indispensables, maintien des compétences à l’échelle des territoires. Cette crise inédite est aussi une occasion pour renforcer encore les compétences dans la perspective de la reprise de l’activité. « Transitions collectives » est un dispositif qui s’adresse à des salariés dont les emplois sont menacés ou fragilisés, et qui se positionnent vers un métier porteur localement, via un parcours de formation. Il s’inscrit dans une réflexion collective au sein des entreprises et permet la construction de parcours individualisés. Il repose donc sur la double volonté des salariés et des employeurs. Au regard des perspectives d’activité et d’emploi de l’entreprise et des mutations économiques auxquelles elle est confrontée, les parties décident d’ouvrir la possibilité pour les salariés de l’entreprise de recourir au dispositif des « Transitions collectives ».
Dans le cadre du PTP ou PRE prévus dans le cadre de la 2e partie du présent accord, le salarié peut mobiliser de concert avec l’EMDP le dispositif Transitions collectives – Transco dans les conditions prévues par l’instruction n°DGEFP 2022/35 du 7 février 2022. Dans la situation où un salarié s’inscrit dans un dispositif Transco 1, dans le cadre de l’article 4.1 ou 4.2 du présent chapitre, et que le dossier de financement est refusé, le salarié pourra réaliser sa reconversion dans le cadre d’un PTP classique ou d’une passerelle de reconversion énergétique prévue dans la deuxième partie du présent accord.
Article 4.1 Le Passeport de Transition professionnelle dans le cadre « Transco 1 »
Rappel : Rôle des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles
Le présent article est applicable aux salariés qui remplissent les conditions définies à l’article 1 du titre 2 de la 2ème partie du présent accord.
Définition
Les Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles ont pour ambition de bâtir des filières opérationnelles de reconversion pour les salariés des sites de PSA Automobiles SA. Elles s’appuient pour cela sur des partenariats forts, établis avec des grandes entreprises qui recrutent ou des grands donneurs d’ordre au niveau régional ou national capables de s’engager sur plusieurs années en raison de leurs programmes d’investissement.
Elles matérialisent l’engagement durable du groupe Stellantis dans la sécurisation des parcours à l’extérieur de l’entreprise conformément aux engagements résultant de l’accord sur la Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels et peuvent s’inscrire dans le cadre d’une transition collective.
Elles engagent tous les acteurs et partenaires des territoires autour des sites de PSA Automobiles SA dans une dynamique de mobilité inter-entreprises et inter-filières en proposant une reconversion efficace des parcours ciblés sur des emplois « porteurs ».
Elles combinent pour cela des financements internes et externes en les rapprochant au plus près des collaborateurs concernés par une reconversion-action, afin de garantir une utilisation efficace et ciblée des fonds de formation et de reconversion.
Les missions des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles (PTMTP)
La PTMTP permet de partager l’information de manière étendue, précise et la plus complète entre tous les acteurs du développement économique autour des territoires associés aux sites de PSA Automobiles SA sur les besoins de recrutements externes à moyen et long termes et les besoins en formation associés.
Elle permet une action conjointe et coordonnée des acteurs économiques publics et privés concernés par le recrutement moyen et long termes sur le territoire (DREETS, régions, associations professionnelles (en tout premier lieu l’UIMM), syndicats professionnels, organismes consulaires et organismes professionnels de recrutement) pour réussir les reconversions des salariés de PSA Automobiles SA, en particulier les salariés positionnés sur les métiers fragilisés référencés dans les ODM comme des métiers sensibles. La liste des métiers fragilisés en annexe 5 est déterminée par les ODM deux fois par an.
Elle communique auprès des instances territoriales publiques de l’état d’avancement de ses initiatives.
Elle permet la mise en place, sous l’égide du groupe Stellantis, d’un mécanisme opérationnel et pérenne de reconversion qui sécurise les parcours des salariés du groupe.
La PTMTP peut mettre à disposition des entreprises du territoire, pour une durée limitée et notamment dans le cadre de missions, des salariés volontaires du groupe afin de favoriser le développement des entreprises du territoire en participant à un projet structurant pour lequel les salariés du groupe apportent leurs compétences dans le cadre d’une mobilité externe sécurisée.
La PTMTP permet, en relation avec la branche professionnelle (notamment UIMM), de mutualiser les besoins de formation professionnelle des jeunes et d’accompagner notamment l’intégration professionnelle sur le territoire de jeunes alternants issus de la filière automobile.
Comment les PTMTP sont-elles organisées ?
Les PTMTP sont organisées au niveau régional et sont animées par la Direction des Ressources Humaines du groupe Stellantis en cohérence avec les acteurs économiques publics et privés concernés par le recrutement moyen et long terme sur le territoire. Elles s’appuient en particulier sur le réseau des Délégations Régionales de l’UIMM.
La mise en place de Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transition Professionnelle, outil innovant de sécurisation de l’emploi. Ce dispositif regroupe aujourd’hui dans l’ensemble des régions où PSA est implanté, -la Bretagne, la Bourgogne Franche-Comté, le Grand-Est, les Hauts de France, l’Île-de-France et la Normandie, les actions destinées à favoriser les reconversions professionnelles et à former les jeunes aux métiers de demain. A titre d’exemple, ce dispositif a d’ores et déjà permis de rapprocher des collaborateurs du groupe dans des secteurs comme le luxe, la chimie, la sécurité, le transport ou la menuiserie.
Le Passeport de Transition Professionnelle (PTP)
Principes
Tout en donnant au salarié les moyens de réussir son intégration professionnelle au sein d’une entreprise partenaire de la Plateforme Régionale au travers d’un parcours complet de formation, le passeport sécurise son projet professionnel, en lui offrant la possibilité de revenir chez PSA Automobiles SA, en cas d’échec aux formations ou de rupture de la période probatoire, à l’initiative du nouvel employeur ou à son initiative.
Sélection par l’entreprise partenaire
La sélection des candidats est effectuée par l’entreprise partenaire en fonction de ses propres processus et critères de recrutement, dans le respect des lois et règlements en vigueur.
L’entreprise partenaire analyse notamment la capacité du salarié à suivre un parcours de reconversion qui prévoit un minimum de 100 heures de formation. Il aura été établi conjointement avec PSA Automobiles SA et l’entreprise partenaire.
Le cursus de formation devra permettre au salarié d’acquérir les compétences de base exigées pour tenir l’emploi proposé.
Au terme du processus de recrutement et dans un délai d’un mois maximum, l’entreprise partenaire informe le candidat du résultat positif ou négatif de son entretien de recrutement.
Modalités du Passeport de Transition Professionnelle
Après validation de sa candidature par le nouvel employeur, matérialisée par une promesse d’embauche sous contrat de travail à durée indéterminée, et définition du programme de formation, le salarié bénéficie du passeport de transition professionnelle, pour la durée du cursus de formation, dans la limite de 24 mois au maximum, prolongée le cas échéant par une période de mobilité probatoire.
Le salarié candidat à la mesure positionné en sensible rencontre un Conseil en Evolution Professionnelle (CEP), préalablement à son entrée dans la mesure.
Une convention signée par PSA Automobiles SA, l’entreprise partenaire et le salarié, fixera les obligations incombant à chaque partie pendant le déroulement de la formation.
Pendant la période de formation, le salarié pourra être amené à suivre un stage pratique chez l’entreprise partenaire.
Pendant cette période, le salarié demeure lié à PSA Automobiles SA mais son contrat de travail est suspendu. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant l’ensemble du congé, par référence à ses horaires contractuels. Le salarié est considéré comme stagiaire de la formation professionnelle.
A l’issue de la formation, le salarié bénéficie d’une période de mobilité probatoire correspondant à la période d’essai, sans excéder 6 mois. Cette période ouvre la possibilité au salarié de tester le poste et l’environnement de travail chez le nouvel employeur.
Dans l’hypothèse où le salarié suit un stage pratique dans l’entreprise d’accueil, la durée de celui-ci pourra le cas échéant être déduite de la période d’essai.
Rupture du contrat de travail PSA Automobiles
Dans le cadre de la transition professionnelle, le salarié signera avec l’entreprise partenaire son nouveau contrat de travail qui prendra effet à la fin de la période mobilité probatoire. Pendant cette période, correspondant à la période d’essai au sein de l’entreprise partenaire, le contrat de travail avec PSA Automobiles est suspendu.
A l’issue de sa formation, le salarié se verra proposer une rupture conventionnelle collective au plus tard trois semaines avant la fin de la formation pour fluidifier la transition vers le nouvel emploi.
Le salarié pourra, soit accepter la rupture conventionnelle collective dans les conditions prévues au titre 2 de la 2e partie du présent accord, soit se verra proposer la réintégration dans son dernier emploi ou un emploi équivalent au sein de PSA Automobiles SA.
Modalités financières du départ
En cas de rupture conventionnelle collective, les sommes versées au moment de la rupture du contrat de travail seront identiques à celles applicables dans le cadre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences en cas de mesure de mobilité externe auprès d’un autre employeur.
Article 4.2 Les passerelles de reconversion énergétique dans le cadre « Transco 1 »
1 - Conditions d’éligibilité
Pour être éligible à la mesure du présent titre, le salarié doit remplir les conditions suivantes :
être salarié en contrat à durée indéterminée au sein de la société PSA Automobiles SA,
être dans l’incapacité de liquider sa retraite de base de la sécurité sociale à taux plein dans les 12 mois suivant la sortie des effectifs,
pour les salariés qui ne relèvent pas de l’établissement de Douvrin :
avoir une ancienneté au sein du Groupe au moins égale à 5 ans ;
ne pas être positionné sur un métier en tension, sur un métier appartenant à la filière expertise, sur une des compétences stratégiques identifiées lors de l’Observatoire des Métiers (ODM).
sont exclus les cadres supérieurs, les cadres dirigeants et les salariés expatriés.
Les salariés volontaires et qui remplissent les conditions suscitées sont éligibles au dispositif du présent accord sur la base du simple volontariat.
Afin de connaitre le classement de son métier (sensible / à l’équilibre / en tension), le salarié pourra se référer aux conclusions de l’Observatoire Des Métiers (ODM) qui se réunit tous les semestres au niveau central et local dans les conditions prévues par le chapitre 1 du titre 1 de l’accord GEPP du 3 décembre 2020.
La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » est en annexe 5 du présent accord. Elle est actualisée tous les semestres au vu des conclusions des ODM.
A l’issue des ODM locaux, chaque semestre, le salarié recevra par e-mail ou par courrier le classement de son métier. La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » peut être consultée à tout moment à l’adresse suivante : http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455_16_00128/v.dp/pj.
2 - La passerelle de reconversion énergétique
La passerelle de reconversion énergétique a pour ambition de proposer aux salariés volontaires et bénéficiant d’une promesse d’embauche délivrée par l’entreprise ACC, un parcours de formation individualisé permettant d’assurer leur employabilité au sein d’ACC sur des métiers porteurs, en particulier les salariés positionnés sur les métiers fragilisés référencés dans les ODM comme des métiers sensibles. La liste des métiers fragilisés en annexe 5 est déterminée par les ODM deux fois par an.
Cette passerelle s’appuie sur le partenariat établi entre PSA Automobiles SA et ACC, et des organismes de formations, en proposant des parcours de formation ciblés en adéquation avec les besoins d’ACC. A ce titre, l’entreprise pourra solliciter les aides au financement de ces parcours de formation dans le cadre du dispositif Transitions collectives -Transco, si le salarié et le parcours remplissent les conditions d’éligibilité, notamment, si le salarié occupe un emploi sensible pour occuper un métier qualifié comme porteur.
Après validation de sa candidature par ACC, matérialisée par une promesse d’embauche sous contrat de travail à durée indéterminée, la passerelle de reconversion est construite de manière conjointe entre PSA Automobiles SA et ACC pour la détermination des formations à suivre par le salarié.
Une convention signée entre PSA Automobiles SA, ACC et le salarié fixera les obligations incombant à chaque partie pendant le déroulement de la formation.
Le parcours de formation se décompose en deux périodes :
une première période de formation théorique et pratique au sein d’organismes de formation ;
une seconde période de formation au sein d’ACC, notamment au poste de travail.
Ce parcours est composé de 400 heures de formation en moyenne pour une durée prévisionnelle de 4 mois. Sa durée pourra être aménagée en fonction des besoins de formation du salarié, déterminé avec l’aide du Conseil en Evolution Professionnelle (CEP).
Cependant, les parties conviennent à titre dérogatoire, que les salariés volontaires pour suivre les modules de formation du socle du CLéA (certificat de connaissances et des compétences professionnelles), afin de renforcer leurs connaissances générales. Une évaluation préalable permettra de positionner le salarié sur ses connaissances actuelles et d’ajuster le cursus en conséquence.
Pendant toute la durée de la passerelle, le contrat de travail du salarié est suspendu. Il bénéficie du statut de stagiaire de la formation professionnelle pendant sa formation. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant toute la période de formation, par référence à ses horaires contractuels. Le salarié continue d’acquérir des congés payés, et continue à relever des régimes de complémentaire santé et de prévoyance PSA Automobiles SA. Les frais de déplacement éventuels seront à la charge de PSA Automobiles SA.
A l’issue de sa formation, le salarié se verra proposer une rupture conventionnelle collective au plus tard trois semaines avant la fin de la formation pour fluidifier la transition vers le nouvel emploi.
Le salarié pourra, soit accepter la rupture conventionnelle collective dans les conditions prévues au titre 3 de la 2e partie du présent accord, soit se verra proposer la réintégration dans son dernier emploi ou un emploi équivalent au sein de PSA Automobiles SA.
3 - Les modalités financières spécifiques
En cas de rupture conventionnelle collective, les sommes suivantes seront versées :
les éléments du solde de tout compte calculés au prorata du temps de travail (salaire, congés, etc.) ;
une indemnité de départ volontaire ayant pour objet de compenser la perte d’ancienneté du salarié et dont le montant, qui ne peut être inférieur à l’indemnité légale de licenciement, sera équivalent :
Pour les ouvriers et TAM, à la perte de :
l’indemnité de départ volontaire à la retraite correspondant à l’ancienneté du salarié à la date de sa mobilité ;
la prime d’ancienneté pendant 3 ans ;
les jours d’ancienneté pendant 3 ans ;
les jours d’annualisation pendant 3 ans ;
la part de l’ancienneté sur les primes horaires pendant 3 ans.
Pour les cadres, à la perte de :
l’indemnité de départ volontaire à la retraite correspondant à l’ancienneté du salarié à la date de sa mobilité ;
les jours d’ancienneté pendant 3 ans.
l’indemnité de départ volontaire est majorée d’une indemnité complémentaire de « transition » progressive en fonction de l’ancienneté, calculée comme suit :
0 à 9 ans d’ancienneté : 3.000 € bruts
10 à 19 ans d’ancienneté : 5.000 € bruts
20 à 29 ans d’ancienneté : 8.000 € bruts
plus de 30 ans d’ancienneté : 9.000 € bruts
Chapitre 5 : Dispositif de maintien dans l’emploi des salariés « âgés »
Article 1 : Dispositifs de maintien dans l’emploi des salariés « âgés »
Conditions d’éligibilité :
Pour être éligible aux mesures du présent chapitre, le salarié doit remplir les conditions cumulatives suivantes :
être salarié en contrat à durée indéterminée,
avoir une ancienneté au sein du groupe au moins égale à 1 an,
appartenir à une catégorie professionnelle éligible dans le cadre de l’observatoire des métiers,
pouvoir liquider la retraite de base de la sécurité sociale à taux plein à l’issue du congé senior,
sont exclus les cadres supérieurs (« Vice-president »), les cadres dirigeants (« Senior Vice-president »), les salariés expatriés, les experts, les maitres-experts), les salariés identifiés sur une des compétences stratégiques, les salariés positionnés sur un métier en tension,
les salariés positionnés sur un métier en tension sont en principe exclus. Par exception, la direction pourra ouvrir ces mesures aux salariés en tension d’une direction pour une période de 3 mois qui pourra le cas échéant être renouvelée. Les organisations syndicales signataires seront informées de la date d’ouverture, des métiers, des sites et directions concernés ; de la même manière en cas d’arrêt anticipé de la mesure, les organisations syndicales signataires seront informées 8 jours avant. L’information sera communiquée aux personnes éligibles par la Direction concernée. Pour assurer le partage des compétences et la transmission des savoirs, l’entrée effective dans le congé senior des salariés en tension respectera un délai d’au moins 2 mois entre l’adhésion et le début du congé.
Par ailleurs, sont éligibles aux mesures au dispositif de maintien dans l’emploi des salariés âgés :
les Ouvriers Polyvalents d’UEP:
Sur les sites en sureffectif d’OP d’UEP, à tous les Ouvriers Polyvalents d’UEP.
Sur les autres sites (pas de sureffectif d’OP d’UEP), aux Ouvriers Polyvalents UEP qui sont :
En situation de handicap reconnu,
Ayant un problème important d’employabilité, sur la base du double volontariat (validation de la hiérarchie),
Dans le cadre du principe de substitution, sur la base du double volontariat.
La notion de problème important d’employabilité s’apprécie sur la base des restrictions médicales imposées par le médecin du travail et les conséquences de ces dernières sur la capacité du salarié à occuper son poste de travail.
Les salariés en reprise thérapeutique ou en invalidité 1ère catégorie peuvent bénéficier, suivant la classification de leur métier, des mesures seniors.
Pour les Ouvriers Professionnels, Employés, TAM et Cadres positionnés :
sur un métier sensible au sens de la définition donnée par l’Observatoire des Métiers et des Compétences,
sur un métier à l’équilibre par application du principe de substitution,
en situation d’inadéquation. Un salarié est en situation d’inadéquation dès lors que sa situation nécessite un accompagnement pour trouver une meilleure adéquation par rapport à la fonction ou au poste occupé.
Les congés de maintien dans l’emploi des salariés « âgés » détaillés ci-dessous concernent tous les sites de PSA Automobiles.
Pour assurer le bon fonctionnement du service ou de l’atelier, et le cas échéant, faciliter les relais en termes de compétences et de tutorat, l’entrée effective dans le congé de maintien dans l’emploi des salariés âgés peut être différée, pour permettre un étalement des départs, s’ils sont réalisés sur une même période.
Le congé de maintien dans l’emploi se traduit par une dispense totale d’activité professionnelle, dès le premier jour d’entrée dans la mesure, quelle que soit l’activité principale de l’établissement (industrielle, tertiaire ou R&D).
Sur la base du volontariat, PSA Automobiles SA pourra également proposer des périodes de reprise d’activité, en lien avec les compétences du salarié, dans le cadre de projets ou de l’accompagnement des jeunes (tutorat, …). Dans ce cas, PSA reprendra le versement de la rémunération du salarié pour la période travaillée.
Durée du congé et garantie de ressources :
Pour les ouvriers, employés et TAM, pour une période comprise entre 1 mois et 36 mois au maximum, le salarié perçoit une garantie de ressources égale à 70% de la rémunération moyenne mensuelle déterminée ci-après.
Pour les cadres, pour une période comprise entre 1 mois et 24 mois au maximum, le salarié perçoit une garantie de ressources égale à 70% de la rémunération moyenne mensuelle déterminée ci-après.
Afin d’assurer aux salariés un minimum de ressources, PSA Automobiles garantit un plancher de ressources fixé à 1 800€ bruts en moyenne sur 12 mois, pour un salaire brut de référence temps plein établi sur 12 mois avant le départ en congé.
Pour un salarié travaillant à temps partiel avant l’entrée dans la mesure, une valeur « plancher » forfaitaire et proratisé est appliquée. Elle est fixée à 1 450€ brut par mois.
Allongement exceptionnel de la durée du congé :
Avant l’entrée dans la mesure, le salarié peut décider d’augmenter la durée de son congé dans la limite de 6 mois. Dans ce cas, l’indemnité mensuelle telle que calculée ci-dessus est réduite à due proportion, à coûts constants pour l’employeur.
Pendant la dispense d’activité, le salarié a la possibilité de compléter cette garantie de ressources par la monétisation des droits issus de ses compteurs individuels, sans excéder 100% de la garantie et sous la forme d’un lissage, sur tout ou partie du congé. La décision du salarié doit être prise avant le départ en congé.
Le salarié doit apporter la preuve qu’il peut justifier de la liquidation d’une pension de retraite à taux plein à l’issue du congé.
La sortie de la mesure se fait dans le cadre d’un départ volontaire en retraite (versement de l’Indemnité de Départ Volontaire en Retraite). L’Indemnité de Départ Volontaire en Retraite versée sera calculée sur la base de la rémunération perçue au titre des 12 derniers mois d’activité précédant l’entrée dans la mesure. Elle sera assujettie à cotisations sociales dans les conditions prévues par le code de la sécurité sociale. Si de nouveaux textes relatifs au calendrier des retraites induisent un décalage entre la date prévisible de départ en retraite et la durée d’adhésion maximale aux mesures précitées, les signataires conviennent de se rencontrer pour examiner d’éventuels ajustements.
Pour ces salariés éligibles à un départ à la retraite pendant la période d’application du présent accord
, le solde sera établi, lors de la rupture du contrat de travail, en effaçant l’intégralité des heures négatives. Cette mesure est applicable à toutes les catégories socio-professionnelles.
Majoration de l’Indemnité de Départ Volontaire en Retraite
En sortie de dispositif, les salariés feront liquider une pension de retraite de base à taux plein. Ils bénéficieront du versement de l’Indemnité de Départ Volontaire en Retraite, majorée de 20 %.
Le montant de l’Indemnité de Départ Volontaire en Retraite incluant la majoration ne pourra pas être inférieur à un mois du salaire de référence brut.
Prise en charge des cotisations salariales aux régimes vieillesse
PSA Automobiles prendra en charge l’écart de cotisations salariales et patronales entre un salaire reconstitué à temps plein (salaire de gestion) et le salaire effectivement perçu.
Sont concernés :
Le régime d’assurance vieillesse de la Sécurité Sociale,
Les régimes de retraite AGIRC et ARRCO,
Le régime de retraite PSA à cotisations définies
Les régimes frais de santé et prévoyance.
Aide au rachat de trimestres de retraite
Le salarié peut décider de racheter des trimestres manquants de retraite en vue de son départ en retraite.
Dans ce cas, une aide sera versée au salarié à hauteur de 1000 € bruts par trimestre dans la limite de 4 trimestres.
Par ailleurs, les droits RTT issus des compteurs individuels pourront être monétisés, y compris dans le cadre d’un départ direct à la retraite.
Cette indemnité complémentaire est égale à la somme que le salarié aura engagée pour procéder au rachat d’un maximum de quatre trimestres validés.
Les salariés concernés devront apporter la preuve de ce rachat de trimestres par tout document justificatif. Le salarié pourra par exemple demander une attestation à la CNAV ou à la CARSAT prouvant le rachat de trimestres.
Aide de l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel et du cabinet de reclassement
Pour les salariés désireux d’avoir une activité professionnelle pendant leur congé senior, le cabinet de reclassement pourra réaliser une prestation de conseil à la recherche d’activité.
Afin de bénéficier de cette aide, un courrier personnalisé sera adressé aux potentiels bénéficiaires pour leur communiquer les éléments utiles à leur bonne information.
Article 2 : Spécificité pour les salariés pouvant bénéficier immédiatement d’un avantage vieillesse
Les salariés quel que soit leur statut et le positionnement de leur métier et qui peuvent immédiatement bénéficier d’un avantage vieillesse, ne sont pas éligibles aux mesures susvisées. Néanmoins, les salariés ont la possibilité de demander la liquidation d’une pension retraite à taux plein. A ce titre, les salariés qui quitteraient les effectifs de PSA Automobiles SA, dans le cadre d’un départ volontaire à la retraite (quelle que soit la date à laquelle ils peuvent bénéficier de la retraite de base à taux plein), à compter de l’entrée en vigueur du présent accord et jusqu’au 31 juillet 2022, se verront verser une indemnité supplémentaire incitative de trois mois du salaire brut de référence. A compter du 1er août 2022 et jusqu’au 31 mars 2024, les salariés qui demanderont la liquidation de leurs droits à retraite dans les trois mois suivants la date à partir de laquelle ils peuvent bénéficier de leur retraite de base à taux plein se verront verser une indemnité supplémentaire incitative de trois mois du salaire brut de référence. Cette indemnité supplémentaire sera versée exclusivement en cas de départ direct à la retraite, excluant les salariés qui bénéficieraient d’une mesure d’aménagement de fin de carrière inscrite dans le présent accord ou au titre des dispositifs précédents. L’indemnité versée sera assujettie à cotisations sociales dans les conditions prévues par le code de la sécurité sociale.
Chapitre 6 : Le congé de Longue Durée
Article 1 : Principes
L’entreprise entend favoriser, par un dispositif d’aides, les congés de longue durée. Ces congés constituent un levier d’ajustement des emplois et des compétences, ainsi qu’une alternative à l’activité partielle, pendant une période de transformations industrielles et de redressement du groupe. Ils permettent également de sécuriser les salariés dans leur emploi. Pendant toute la durée du congé établie sur une base forfaitaire de 24 mois, le contrat de travail du salarié est suspendu. Ce dernier reste inscrit aux effectifs de PSA Automobiles. Le cas échéant, le salarié informe son gestionnaire de carrière de l’exercice d’une activité professionnelle externe. Pendant la période de congé, le salarié doit respecter son obligation de loyauté à l’égard de l’Entreprise. A l’issue du congé, le salarié réintègrera son emploi ou un emploi équivalent au sein de PSA Automobiles SA dans son établissement d’origine (sauf impossibilité lié au transfert collectif des emplois vers un autre établissement). Le congé de longue durée pourra être rompu de manière anticipée, c’est-à-dire avant l’échéance des 24 mois, dans la seule hypothèse de l’adhésion du salarié à une mesure de mobilité externe sécurisée, voire à un congé senior, sous réserve de l’ouverture d’un dispositif validé par l’administration. Le congé de longue durée est formalisé par voie d’avenant au contrat de travail.
Article 2 : Eligibilité
Les règles d’éligibilité à ce congé sont identiques à celles applicables aux mesures de mobilité sécurisées externes prévues à l’article 1 du titre 1 de la 2ème partie du présent accord.
Article 3 : Mesures d’accompagnement
Le salarié bénéficie d’un maintien de son ancienneté et des avantages liés pendant toute la période du congé de longue durée. Il n’acquerra pas de congés payés légaux, ni de congés d’ancienneté. Il continue également à bénéficier des garanties collectives de l’Entreprise, soit la complémentaire santé (cotisations prélevées sur la base d’un salaire fictivement reconstitué à 100%) et la prévoyance. Le congé de longue durée est rémunéré 600 euros bruts par mois et donne lieu à l’établissement d’un bulletin de paie. Si pendant la période du congé, le salarié travaille pour le compte d’un autre employeur, le versement de la rémunération n’est pas suspendu. Une prime d’incitation correspondant à 3 mois du salaire brut de référence sera également versée au salarié. Cette prime sera soumise aux cotisations légales en vigueur ainsi qu’à l’impôt sur le revenu. Le versement s’effectuera au moment du départ effectif en congé. Le salarié interrompant de manière anticipée son congé longue durée comme évoqué ci-dessus, devra rembourser au prorata temporis de la durée restante à échoir cette prime d’incitation. Le salarié cotise aux régimes de retraite générale et complémentaire sur la base de la rémunération versée. Cette rémunération permet de valider des trimestres d’assurance au régime général, par application de l’article R 351-9 du code de la sécurité sociale. En cas d’adhésion à une mesure externe sécurisée, au cours du congé de longue durée, le montant de ladite prime sera déduit des indemnités de rupture. En revanche, le salarié bénéficiera des autres aides financières attachées à la mesure choisie. Un salarié qui a déjà bénéficié d’un congé de longue durée ou d’un congé sabbatique au cours des 3 années précédentes, n’aura pas accès à cette mesure.
2ème partie : Ruptures conventionnelles collectives
Les mesures de ruptures conventionnelles collectives définies dans le présent chapitre s’inscrivent :
soit dans le cadre du dispositif général (Titre 2),
soit dans le cadre de la Passerelle de Transition Energétique, dispositif spécifique aux mobilités vers ACC (Titre 3).
Elles obéissent aux principes déterminés dans le titre 1 ci-après.
Titre 1 – Principes généraux applicables aux ruptures conventionnelles collectives
1° Les modalités et conditions d'information du comité social et économique Le Comité Social et Economique Central de PSA Automobiles SA est informé de la signature de l’accord prévoyant les ruptures conventionnelles collectives.
L’information se fait au moyen d’un dépôt de l’accord signé par les partenaires sociaux dans la BDESE avant la transmission de l’accord signé à la DRIEETS pour validation, comme indiqué au chapitre 2, article 1 de la 1ère partie du présent accord.
2° Le nombre maximal de départs envisagés, de suppressions d'emplois associées, et la durée pendant laquelle des ruptures de contrat de travail peuvent être engagées sur le fondement de l'accord Ces éléments sont déterminés au chapitre 1 de la 1ère partie de l’accord en page 6.
Le nombre maximal de départs envisagés est fixé à 1300 pour la première année d’application de l’accord, 1300 pour la deuxième année d’application de l’accord, auxquelles il conviendra d’ajouter 200 passerelles de reconversion énergétique.
Les suppressions d’emploi associées pourraient atteindre au maximum 1300 postes par an pendant deux ans, et jusqu’à 200 postes au titre des passerelles de reconversion énergétique vers ACC.
Les ruptures conventionnelles collectives peuvent être engagées pendant la durée d’application du présent accord, soit entre le 1er avril 2022 et le 31 mars 2024.
Il est rappelé que PSA Automobiles SA s’engage à ne pas procéder à des licenciements pour atteindre les objectifs de suppression de postes envisagés au cours de la période d’application de l’accord.
3° Les conditions que doit remplir le salarié pour en bénéficierPour être éligible à une mesure de rupture conventionnelle collective le salarié doit remplir les conditions fixées :
à l’article 1 du titre 2 de la 2e partie du présent accord pour le dispositif général ;
à l’article 1 du titre 3 de la 2e partie du présent accord pour la passerelle de reconversion énergétique ;
Il est précisé que pour connaitre le classement de son métier (sensible / à l’équilibre / en tension), le salarié pourra se référer aux conclusions de l’Observatoire Des Métiers (ODM) qui se réunit tous les semestres au niveau central et local dans les conditions prévues par le chapitre 1 du titre 1 de l’accord GEPP du 3 décembre 2020.
La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » est en annexe 5 du présent accord. Elle est actualisée tous les semestres au vu des conclusions des ODM.
A l’issue des ODM locaux, chaque semestre, le salarié recevra par e-mail ou par courrier le classement de son métier. La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » peut être consultée à tout moment à l’adresse suivante : http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455_16_00128/v.dp/pj.
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4° Les modalités de présentation et d'examen des candidatures au départ des salariés, comprenant les conditions de transmission de l'accord écrit du salarié au dispositif prévu par l'accord collectifL’Espace de Mobilité et Développement Professionnel s’attache à donner une information complète aux salariés sur l’ensemble des mesures de mobilité et des mesures de maintien dans l’emploi des salariés « âgés » proposées dans le Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences.
Le premier entretien d’accueil a pour objet de permettre au salarié d’exprimer ses attentes et d’exposer ses contraintes.
Le conseiller de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel sera ainsi en mesure de procéder au plus tôt à une analyse de la situation professionnelle du salarié afin de lui apporter rapidement l’assistance la plus adaptée.
Le salarié formalise sa demande d’adhésion par courrier simple remis en main propre à l’EMDP contre décharge datée.
L’EMDP examine au plus vite l’éligibilité du salarié. S’il n’est pas éligible, il recevra un courrier simple l’informant de son inégibilité. S’il est éligible, l’EMDP prendra contact avec lui pour poursuivre le processus jusqu’à la signature de la convention de rupture, s’il est toujours volontaire.
4° bis Les modalités de conclusion d'une convention individuelle de rupture entre l'employeur et le salarié et d'exercice du droit de rétractation des parties
A compter du lendemain du jour de la signature de la convention de rupture dont le salarié reçoit un exemplaire le jour de la signature, celui-ci bénéficiera d’un délai de réflexion de 15 jours calendaires au cours duquel il pourra se rétracter.
Le salarié informera l’employeur de sa rétractation par courrier avec accusé de réception ou remis en main propre contre décharge ou par mail avec accusé de réception du responsable de l’EMDP.
Dans ce cas, la convention de rupture sera réputée non écrite et le salarié poursuivra son activité dans les conditions antérieures.
5° Les modalités de calcul des indemnités de rupture garanties au salarié, qui ne peuvent être inférieures aux indemnités légales dues en cas de licenciement
Dans tous les cas, l’indemnité versée en cas de rupture conventionnelle collective est au moins égale aux indemnités légales dues en cas de licenciement.
Ces indemnités sont fixées par l’article 3.4 du titre 2 de la 2e partie du présent accord pour les ruptures conventionnelles collectives intervenant dans le cadre général.
Pour les ruptures conventionnelles collectives intervenant dans le cadre des passerelles de transition énergétique, les indemnités sont fixées à l’article 3 du titre 2 de la 2e partie du présent accord.
6° Les critères de départage entre les potentiels candidats au départ
Comme prévu au chapitre 1 de la 1ère partie du présent accord, en cas d’adhésions surnuméraires, le départage entre les différents candidats s’opérera sur les critères suivants :
priorité sera donnée au salarié positionné sur un métier « sensible »,
en cas d’arbitrage entre deux candidats positionnés sur des métiers « sensible », la priorité sera donnée au candidat qui aura adhéré en premier au dispositif RCC,
en cas d’arbitrage nécessaire, priorité sera donnée au candidat ayant la plus grande ancienneté au sein du groupe.
7° Des mesures visant à faciliter l'accompagnement et le reclassement externe des salariés sur des emplois équivalents, telles que le congé de mobilité dans les conditions prévues aux articles L. 1237-18-1 à L. 1237-18-5, des actions de formation, de validation des acquis de l'expérience ou de reconversion ou des actions de soutien à la création d'activités nouvelles ou à la reprise d'activités existantes par les salariés
Les mesures visant à faciliter l’accompagnement externes sont prévus dans les conditions suivantes :
Les ruptures conventionnelles prévues dans le cas général :
Pour les PTP (article 3.1 du titre 2 de la 2e partie) : les formations prévues dans le cadre du passeport de transition professionnelle,
Pour le congé mobilité (article 3.2 du titre 2 de la 2e partie) : les formations et l’accompagnement prévu dans le cadre du congé de mobilité, qui pourra s’inscrire si les conditions sont réunies dans le dispositif Transco 2,
Pour les mesures externes : les aides à la création d’entreprise,
Les ruptures conventionnelles impliquant l’embauche au sein d’ACC au titre 3 de la 2e partie: les formations prévues dans le cadre de la passerelle de reconversion énergétique.
8° Les modalités de suivi de la mise en œuvre effective de l'accord portant rupture conventionnelle collective.Les Comités Sociaux et Economiques des établissements recevront une information lors de la réunion mensuelle du CSE. Ces Comités seront également consultés tous les semestres sur le nombre de ruptures par type de mesures prévues au Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences et par catégorie professionnelle. Cette consultation aura lieu au cours de la réunion ordinaire suivant celle du Comité Social et Economique Central.
Titre 2 – Dispositif général des mesures RCC
Article 1 - Catégories professionnelles éligibles aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences
Conditions d’éligibilité
Pour être éligible aux mesures du présent chapitre, le salarié doit remplir les conditions cumulatives suivantes :
être salarié en contrat à durée indéterminée ;
avoir une ancienneté au sein du groupe au moins égale à 2 ans ;
être dans l’incapacité de liquider sa retraite de base de la sécurité sociale à taux plein dans les 12 mois suivant la sortie des effectifs ;
appartenir à une catégorie professionnelle éligible dans le cadre de l’observatoire des métiers ;
sont exclus les cadres supérieurs (« Vice-President »), les cadres dirigeants (« Senior Vice-President »), les salariés expatriés, les experts, les maitres-experts, les salariés identifiés sur une des compétences stratégiques, les salariés positionnés sur un métier en tension.
Principes d’éligibilité
Les règles d’éligibilité aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences sont issues de l’accord relatif à la gestion des Emplois et des Parcours Professionnels et sont définies sur la base des classifications des métiers issues des conclusions de l’Observatoire des Métiers et des Compétences.
Les salariés volontaires sont éligibles aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences sur la base du simple volontariat pour les mesures de mobilité externe sécurisée, telles que définies à l’article 3 du présent titre, dans les conditions suivantes :
Pour les Opérateurs Polyvalents d’UEP :
Aux Ouvriers Polyvalents UEP sur les sites en sureffectif d’OPUEP.
Aux Ouvriers Polyvalents UEP :
En situation de handicap reconnu,
Ayant un problème important d’employabilité, sur la base du double volontariat,
Dans le cadre du principe de substitution, sur la base du double volontariat.
Le double volontariat s’entend du volontariat du salarié pour adhérer à la mesure (condition nécessaire pour l’ensemble des mesures) mais aussi de la validation du départ par la hiérarchie.
La notion de problème important d’employabilité s’apprécie sur la base des restrictions médicales imposées par le médecin du travail et les conséquences de ces dernières sur la capacité du salarié à occuper son poste de travail.
Pour les Ouvriers Professionnels, Employés, TAM et Cadres :
Aux salariés positionnés sur un métier sensible au sens de la définition donnée par l’Observatoire des Métiers et des Compétences,
Aux salariés positionnés sur un métier à l’équilibre, par application du principe de substitution,
Aux salariés en situation d’inadéquation. Un salarié est en situation d’inadéquation dès lors que sa situation nécessite un accompagnement pour trouver une meilleure adéquation par rapport à la fonction ou au poste occupé.
Les mesures décrites dans le Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences ne doivent pas conduire les salariés à recourir directement au bénéfice de l’assurance chômage, sauf pour les créateurs ou repreneurs d’entreprise qui peuvent bénéficier des aides de ce régime, afin de sécuriser et viabiliser leur projet de création ou de reprise d’entreprise.
Il est précisé que pour connaitre le classement de son métier (sensible / à l’équilibre / en tension), le salarié pourra se référer aux conclusions de l’Observatoire Des Métiers (ODM) qui se réunit tous les semestres au niveau central et local dans les conditions prévues par le chapitre 1 du titre 1 de l’accord GEPP du 3 décembre 2020.
La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » est en annexe 5 du présent accord. Elle est actualisée tous les semestres au vu des conclusions des ODM.
A l’issue des ODM locaux, chaque semestre, le salarié recevra par e-mail ou par courrier le classement de son métier. La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » peut être consultée à tout moment à l’adresse suivante : http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455_16_00128/v.dp/pj.
Article 2 : Structures d’animation du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences
L’accompagnement du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences est réalisé par une animation organisée par les Espaces de Mobilités et Développement Professionnel (EMDP), implantés sur chaque site de PSA Automobiles SA. Les EMDP assurent un rôle d’information et de conseil auprès des salariés et des managers. Le Dispositif comprend des mesures de mobilité externe sécurisée. La promotion de mesures de mobilité externe sécurisée ne trouvera une traduction concrète que si PSA Automobiles SA est en mesure de communiquer aux salariés des offres d’emplois externes dans le cadre de la cellule emplois externes groupe ou par le biais des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles.
Structuration du dispositif d’accompagnement : structure centrale
Une structure centrale au sein de la DRH est chargée de l’animation coordonnée des Espaces de Mobilité et Développement Professionnel des sites.
La structure centrale garantit la cohérence de l’application des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences.
Elle apporte un soutien méthodologique aux Espaces de Mobilité et Développement Professionnel. Elle fournit les outils de pilotage qui serviront notamment aux réunions de la commission centrale de suivi et aux réunions des commissions locales de suivi.
La structure centrale permet également de coordonner les différents événements (job datings, présentation d’entreprise, atelier CV…) et de mutualiser les bonnes pratiques.
Les Espaces de Mobilité et Développement Professionnel
Afin d’assurer la mise en œuvre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences, chaque établissement dispose d’un Espace de Mobilité et Développement Professionnel (EMDP) composé de spécialistes des métiers RH et de salariés ayant exercé un rôle d’encadrement. L’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel est assisté par des cabinets de reclassement spécialisés dans l’accompagnement des salariés.
L’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel est composé d’un Responsable rendant compte directement au Responsable Relations Sociales et Humaines de l’établissement de l’avancement du dispositif et, le cas échéant, des éventuelles difficultés rencontrées. Il assure le suivi des dossiers depuis leur phase de constitution jusqu’à leur présentation au Responsable Relations Sociales et Humaines de l’établissement.
Le Responsable de l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel est assisté dans l’ensemble de ses missions par des conseillers dédiés aux missions décrites ci-dessous. Ces conseillers seront, pour la plupart, des gestionnaires RH.
Les informations d’ordre privé que les conseillers de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel auront à connaître resteront confidentielles.
Missions de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel
L’Espace de Mobilité et Développement Professionnel a pour objet de favoriser l’élaboration et la réalisation de projets professionnels internes ou externes y compris dans le cadre des mesures de maintien dans l’emploi des salariés « âgés ».
L’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel s’assure que les salariés, en déplacement sur un autre site et notamment dans les filiales du groupe, reçoivent l’ensemble des informations sur les mesures du projet de Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences.
Les principales missions de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel sont les suivantes :
Modalités de présentation et d’examen des candidatures à l’adhésion au DAEC
L’Espace de Mobilité et Développement Professionnel s’attache à donner une information complète aux salariés sur l’ensemble des mesures de mobilité et des mesures de maintien dans l’emploi des salariés « âgés » proposées dans le Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences.
Le premier entretien d’accueil a pour objet de permettre au salarié d’exprimer ses attentes et d’exposer ses contraintes.
Le conseiller de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel sera ainsi en mesure de procéder au plus tôt à une analyse de la situation professionnelle du salarié afin de lui apporter rapidement l’assistance la plus adaptée.
Le salarié formalise sa demande d’adhésion par courrier simple remis en main propre à l’EMDP contre décharge datée.
L’EMDP examine au plus vite l’éligibilité du salarié. S’il n’est pas éligible, il recevra un courrier simple l’informant de son inégibilité. S’il est éligible, l’EMDP prendra contact avec lui pour poursuivre le processus jusqu’à la signature de la convention de rupture, s’il est toujours volontaire.
A compter du lendemain du jour de la signature de la convention de rupture dont le salarié reçoit un exemplaire le jour de la signature, celui-ci bénéficiera d’un délai de réflexion de 15 jours calendaires au cours duquel il pourra se rétracter.
Le salarié informera l’employeur de sa rétractation par courrier avec accusé de réception ou remis en main propre contre décharge ou par mail avec accusé de réception du responsable de l’EMDP.
Dans ce cas, la convention de rupture sera réputée non écrite et le salarié poursuivra son activité dans les conditions antérieures.
Aide à la mise en œuvre des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences :
réalisation à la demande du salarié ou de l’entreprise des bilans professionnels et bilans de compétences ;
assistance du salarié dans l’élaboration de son projet de mobilité interne ou externe (dossier de candidature, élaboration du CV, formation aux entretiens …) et dans sa concrétisation ;
aide au salarié dans la construction de son congé de mobilité et de sa transition professionnelle ;
aide au salarié dans la constitution de son dossier en vue d’une Validation des Acquis de l’Expérience ou d’une formation qualifiante ;
assistance du gestionnaire RH dans l’analyse des compétences du salarié au regard des compétences requises sur un emploi interne cible et, le cas échéant, construction des passerelles de formation nécessaires dans le cadre de Top Compétences ;
accompagnement des salariés dans le cadre de la mobilité géographique ;
constitution d’un portefeuille d’offres d’emploi internes et externes.
Recherche de postes en interne et en externe
Avec l’aide des équipes centrales de la DRH et des cabinets de reclassement, l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel a pour mission de rechercher et de mettre à la disposition des salariés les offres de mobilité internes et des offres d’emploi externes.
L’Espace de Mobilité et Développement Professionnel peut, en liaison avec les spécialistes RH de l’équipe centrale de DRH, organiser des journées de présentation d’offres d’emploi, avec présence d’entreprises qui recrutent, afin de mettre les salariés en contact direct avec celles-ci.
Dans ce cadre, l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel développera également des partenariats avec les acteurs locaux de l’emploi comme Pôle Emploi, les cabinets de recrutement, les groupements d’employeurs et les agences de travail temporaire afin d’avoir une vision opérationnelle du marché du travail local ou régional. La qualité de l’orientation des salariés vers les opportunités professionnelles les plus porteuses dépendra de la qualité de ce maillage.
Localisation de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel
L’Espace de Mobilité et Développement Professionnel sera implanté au plus près des salariés afin de leur permettre des prises de contact plus faciles pendant les temps de travail, les temps de pause ou à l’issue de la séance de travail.
Assistance de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel par un cabinet de reclassement
Le rôle de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel est essentiel pour valider la pertinence de tout projet professionnel au regard des compétences du salarié et des opportunités du bassin d’emploi.
Pour ce faire, l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel est assisté dans l’ensemble de ses missions, et notamment pour les projets de mobilités externes sécurisées, par des cabinets de reclassement spécialisés dans la gestion collective et individuelle de l’emploi.
Moyens de l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel
L’Espace de Mobilité et Développement Professionnel propose un suivi personnalisé à chaque salarié, avec l’appui des moyens logistiques et matériels suivants :
un local approprié composé de bureaux individuels afin de permettre notamment le bon déroulement des entretiens,
un espace affecté à la tenue des réunions collectives,
un lieu d’accueil et de travail auquel les salariés auraient librement accès,
une documentation,
des postes informatiques connectés à l’intranet et à internet,
des équipements de secrétariat et de communication (téléphone, fax, imprimante, etc.).
En complément de ces outils traditionnels, les salariés sont informés des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences grâce à un site internet dédié. Ce site est accessible à partir de tout ordinateur du groupe mais également à partir d’un ordinateur personnel.
Le site internet présente une interface simple permettant au salarié de prendre connaissance des mesures ouvertes dans le cadre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences et en particulier :
Des informations pratiques sur les mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences,
Des offres d’emploi externe actualisées provenant des cabinets de reclassement, de la Cellule Emplois Externes Groupe, des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transition Professionnelle et des entreprises partenaires et à destination de l’ensemble des catégories professionnelles,
L’actualité des Espaces de Mobilité et Développement Professionnel (forum, job datings …).
Dans son rôle d’information et de communication, l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel pourra réaliser des campagnes de communication sur les conditions en vigueur du DAEC. Cette communication pourra se réaliser via un courrier nominatif ou par courriel à destination des personnes éligibles.
Article 3 : Les mesures de mobilité externe sécurisée
Dans le cadre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences pour 2022 - 2024, les salariés remplissant les conditions d’éligibilité décrites peuvent se porter candidats à des mesures de mobilité externe sécurisée, entraînant la rupture d’un commun accord du contrat de travail dans le cadre d’une Rupture Conventionnelle Collective.
Il s’agit des mesures suivantes :
le Passeport de Transition Professionnelle ;
le congé de mobilité volontaire ;
la mobilité professionnelle externe vers un autre employeur ou dans le cadre d’une création/reprise d’entreprise.
Article 3.1 Les mesures issues des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles : le Passeport de Transition professionnelle
Rappel : Rôle des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles
Définition
Les Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles ont pour ambition de bâtir des filières opérationnelles de reconversion pour les salariés des sites de PSA Automobiles SA. Elles s’appuient pour cela sur des partenariats forts, établis avec des grandes entreprises qui recrutent ou des grands donneurs d’ordre au niveau régional ou national capables de s’engager sur plusieurs années en raison de leurs programmes d’investissement.
Elles matérialisent l’engagement durable du groupe Stellantis dans la sécurisation des parcours à l’extérieur de l’entreprise conformément aux engagements résultant de l’accord sur la Gestion des Emplois et des Parcours Professionnels.
Elles engagent tous les acteurs et partenaires des territoires autour des sites de PSA Automobiles SA dans une dynamique de mobilité inter-entreprises et inter-filières en proposant une reconversion efficace des parcours ciblés sur des emplois porteurs.
Les missions des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles (PTMTP)
La PTMTP permet de partager l’information de manière étendue, précise et la plus complète entre tous les acteurs du développement économique autour des territoires associés aux sites de PSA Automobiles SA sur les besoins de recrutements externes à moyen et long termes et les besoins en formation associés.
Elle permet une action conjointe et coordonnée des acteurs économiques publics et privés concernés par le recrutement moyen et long termes sur le territoire (DREETS, régions, associations professionnelles (en tout premier lieu l’UIMM), syndicats professionnels, organismes consulaires et organismes professionnels de recrutement) pour réussir les reconversions des salariés de PSA Automobiles SA, en particulier les salariés positionnés sur les métiers fragilisés référencés dans les ODM comme des métiers sensibles. La liste des métiers fragilisés en annexe 5 est déterminée par les ODM deux fois par an.
Elle communique auprès des instances territoriales publiques de l’état d’avancement de ses initiatives.
Elle permet la mise en place, sous l’égide du groupe Stellantis, d’un mécanisme opérationnel et pérenne de reconversion qui sécurise les parcours des salariés du groupe.
La PTMTP peut mettre à disposition des entreprises du territoire, pour une durée limitée et notamment dans le cadre de missions, des salariés volontaires du groupe afin de favoriser le développement des entreprises du territoire en participant à un projet structurant pour lequel les salariés du groupe apportent leurs compétences dans le cadre d’une mobilité externe sécurisée.
La PTMTP permet, en relation avec la branche professionnelle (notamment UIMM), de mutualiser les besoins de formation professionnelle des jeunes et d’accompagner notamment l’intégration professionnelle sur le territoire de jeunes alternants issus de la filière automobile.
Comment les PTMTP sont-elles organisées ?
Les PTMTP sont organisées au niveau régional et sont animées par la Direction des Ressources Humaines du groupe Stellantis en cohérence avec les acteurs économiques publics et privés concernés par le recrutement moyen et long terme sur le territoire. Elles s’appuient en particulier sur le réseau des Délégations Régionales de l’UIMM.
La mise en place de Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transition Professionnelle, outil innovant de sécurisation de l’emploi. Ce dispositif regroupe aujourd’hui dans l’ensemble des régions où PSA est implanté, -la Bretagne, la Bourgogne Franche-Comté, le Grand-Est, les Hauts de France, l’Île-de-France et la Normandie, les actions destinées à favoriser les reconversions professionnelles et à former les jeunes aux métiers de demain. A titre d’exemple, ce dispositif a d’ores et déjà permis de rapprocher des collaborateurs du groupe dans des secteurs comme le luxe, la chimie, la sécurité, le transport ou la menuiserie.
Le Passeport de Transition Professionnelle (PTP)
Principes
Tout en donnant au salarié les moyens de réussir son intégration professionnelle au sein d’une entreprise partenaire de la Plateforme Régionale au travers d’un parcours complet de formation, le passeport sécurise son projet professionnel, en lui offrant la possibilité de revenir chez PSA Automobiles SA, en cas d’échec aux formations ou de rupture de la période probatoire, à l’initiative du nouvel employeur ou à son initiative.
Les salariés pouvant bénéficier d’un Passeport de transition professionnelle sont ceux éligibles aux mesures de mobilités externes sécurisés prévues dans le cadre du dispositif de Ruptures Conventionnelles Collectives.
Sélection par l’entreprise partenaire
La sélection des candidats est effectuée par l’entreprise partenaire en fonction de ses propres processus et critères de recrutement, dans le respect des lois et règlements en vigueur.
L’entreprise partenaire analyse notamment la capacité du salarié à suivre un parcours de reconversion qui prévoit un minimum de 100 heures de formation. Il aura été établi conjointement avec PSA Automobiles SA et l’entreprise partenaire.
Le cursus de formation devra permettre au salarié d’acquérir les compétences de base exigées pour tenir l’emploi proposé.
Au terme du processus de recrutement et dans un délai d’un mois maximum, l’entreprise partenaire informe le candidat du résultat positif ou négatif de son entretien de recrutement.
Modalités du Passeport de Transition Professionnelle
Après validation de sa candidature par le nouvel employeur, matérialisée par une promesse d’embauche sous contrat de travail à durée indéterminée, et définition du programme de formation, le salarié bénéficie du passeport de transition professionnelle, pour la durée du cursus de formation, dans la limite de 10 mois, prolongée le cas échéant par une période de mobilité probatoire.
Une convention signée par PSA Automobiles SA, l’entreprise partenaire et le salarié, fixera les obligations incombant à chaque partie pendant le déroulement de la formation. Si un organisme de formation externe est en charge des actions de formation, il sera également signataire de la convention précitée.
Pendant la période de formation, le salarié pourra être amené à suivre un stage pratique chez l’entreprise partenaire.
Pendant cette période, le salarié demeure lié à PSA Automobiles au travers d’un congé de mobilité. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant l’ensemble du congé, par référence à ses horaires contractuels. Par dérogation, le salarié continue d’acquérir des congés payés, qui sont convertis en indemnité de congés payés lors du solde de tout compte, et continue à relever des régimes de complémentaire santé et de prévoyance PSA Automobiles.
A l’issue de la formation, le salarié bénéficie d’une période de mobilité probatoire correspondant à la période d’essai, sans excéder 6 mois. Cette période ouvre la possibilité au salarié de tester le poste et l’environnement de travail chez le nouvel employeur.
Dans l’hypothèse où le salarié suit un stage pratique dans l’entreprise d’accueil, la durée de celui-ci pourra le cas échéant être déduite de la période d’essai.
Sécurisation de la mesure
La formule du Passeport de Transition Professionnelle est doublement sécurisée. Le salarié réintégrera PSA Automobiles, dans son dernier emploi ou un emploi équivalent :
si le programme de formation n’est pas suivi jusqu’à son terme, ou si le salarié n’obtient pas son diplôme ou sa certification ;
en cas d’échec de la période de mobilité probatoire, constaté par l’entreprise partenaire ou le salarié lui-même.
Rupture du contrat de travail PSA Automobiles
Dans le cadre de la transition professionnelle, le salarié signera avec l’entreprise partenaire son nouveau contrat de travail qui prendra effet à la fin de la période mobilité probatoire. Pendant cette période, correspondant à la période d’essai au sein de l’entreprise partenaire, le contrat de travail avec PSA Automobiles est suspendu.
Pendant la période de formation, le salarié pourra être amené à suivre un stage pratique chez l’entreprise partenaire.
Pendant cette période, le salarié demeure lié à PSA Automobiles SA. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant l’ensemble du congé, par référence à ses horaires contractuels. Par dérogation, le salarié continue d’acquérir des congés payés, qui sont convertis en indemnité de congés payés lors du solde de tout compte, et continue à relever des régimes de complémentaire santé et de prévoyance PSA Automobiles.
A l’issue de la formation, le salarié bénéficie d’une période de mobilité probatoire correspondant à la période d’essai, sans excéder 6 mois. Cette période ouvre la possibilité au salarié de tester le poste et l’environnement de travail chez le nouvel employeur.
Dans l’hypothèse où le salarié suit un stage pratique dans l’entreprise d’accueil, la durée de celui-ci pourra le cas échéant être déduite de la période d’essai.
Modalités financières du départ
Les sommes versées au moment de la rupture du contrat de travail seront identiques à celles applicables dans le cadre du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences en cas de mesure de mobilité externe auprès d’un autre employeur.
Article 3.1 bis Les mesures issues des Plateformes Territoriales de Mobilité et de Transitions Professionnelles : le Passeport de Transition professionnelle, pour les salariés ayant bénéficié d’une Transition Collective – Transco dans le cadre de l’instruction n°DGEFP 2022/35 1ère partie
Les salariés qui ont bénéficié d’une mesure de Passeport de Transition Professionnelle, financée dans le cadre de Transco 1 (comme prévu au chapitre 4 de la 1ère partie du présent accord), et qui auront accepté une rupture conventionnelle collective, se verront appliquer les modalités financières prévues à l’article 3.4 du présent Titre.
Article 3.2 : Le congé de mobilité
Principes
Le congé de mobilité est prévu aux articles L. 1237-18 et suivants du Code du travail.
Le congé de mobilité est destiné à permettre aux salariés volontaires de s’inscrire dans un cursus de formation, permettant de disposer du temps et de l’accompagnement nécessaire pour mûrir leur projet professionnel.
Pendant la durée du congé de mobilité, le salarié sera totalement dispensé d’activité professionnelle et devra se consacrer exclusivement à la concrétisation des actions de formations (transition professionnelle) ou à la mise en œuvre de son projet professionnel.
Le salarié devra faire acte de candidature avant la fin de la période d’ouverture du dispositif et obtenir la validation de son dossier par l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel selon des modalités identiques aux salariés volontaires à une mobilité externe sécurisée prévues dans le cadre d’une Rupture Conventionnelle Collective.
Si le projet impose une remise à niveau ou l’acquisition d’une formation professionnelle complémentaire, l’entreprise prendra en charge une formation de mise à niveau, facilitant l’intégration et l’adaptation du salarié dans son nouveau projet professionnel.
Le contenu et la durée de la formation devront être validés par l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel. Son financement sera plafonné à 300 heures de formation, dans la limite de 7 500 euros hors taxes. Cette limite est portée à 10 500 euros hors taxes dans le cadre d’une formation inscrite au Répertoire National des Certifications Professionnelles.
Pour rappel, les frais de déplacement de la formation qui se déroule en dehors des périodes du congé de mobilité ne sont pas pris en charge par PSA.
Modalités d’accompagnement financières pendant la durée du congé de mobilité
Le congé de mobilité correspond à la durée du préavis conventionnel qui aurait été appliqué en cas de licenciement, auquel s’ajoute une durée supplémentaire de façon à atteindre une durée totale de dix mois.
Il sera indemnisé à 100 % pendant la durée du préavis conventionnel qui aurait été appliqué en cas de licenciement et à 65 % au-delà. A l’issue du congé de mobilité, le contrat de travail est rompu.
Le salarié aura la possibilité pendant son congé de mobilité de reprendre une activité professionnelle au travers d’un contrat à durée déterminée pour une durée maximale de 3 mois, conformément aux dispositions de l’article L. 1237-18-1 du Code du travail. Pendant la période de travail en contrat à durée déterminée le congé de mobilité est suspendu, et reprend à l'issue du contrat pour la durée du congé restant à courir.
Le congé de mobilité pourra être rompu de manière anticipée en cas de reprise d’une activité salariée en contrat à durée indéterminée ou en contrat à durée déterminée pour une durée minimum de 6 mois ou de création / reprise d’une entreprise. Dans cette hypothèse, le salarié perçoit la moitié des indemnités qui lui auraient été versées s’il était resté jusqu’au terme du dispositif.
Ce congé de mobilité pourra s’inscrire dans le dispositif Transco – Congé de mobilité prévu par l’instruction DGEFP/2022/35 2e partie du 7 février 2022 relative au déploiement du dispositif transitions collectives prévues par France Relances, sous réserve des conditions d’éligibilité.
Article 3.3 Le départ volontaire pour réaliser un projet professionnel externe
Les salariés éligibles aux mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences pourront demander à bénéficier de cette mesure sous réserve de disposer d’un projet professionnel matérialisé par :
Un nouveau contrat de travail (CDI ou CDD d’au moins 6 mois) ou une lettre d’engagement (précisant l’emploi, la qualification, la nature du contrat, la date d’embauche et la rémunération),
Un dossier de création ou de reprise d'entreprise y compris dans le cadre du statut d’autoentrepreneur.
Le salarié devra faire acte de candidature avant la fin de la période d’ouverture du dispositif et obtenir la validation de son dossier par l’Espace de Mobilité et Développement Professionnel.
Articulation du nouveau projet professionnel avec le contrat PSA (autre emploi ou création/reprise d’entreprise, hors PTP)
Le contrat de travail du salarié prendra fin d'un commun accord, à l'issue de la période correspondant au préavis conventionnel qui aurait été appliqué en cas de licenciement. Le salarié pourra bénéficier, à sa demande, d'une dispense totale ou partielle pendant cette période afin de pouvoir mettre en œuvre son projet dans les plus brefs délais.
Dans le cas d’un projet professionnel vers un autre employeur, le salarié pourra, avant la prise d’effet de la convention de rupture, bénéficier à sa demande d'une période de mobilité probatoire correspondant à la durée de la période d'essai chez son nouvel employeur (cette dernière pouvant être renouvelée une fois) ou d'une période de mobilité volontaire sécurisée d'une durée maximale de 6 mois. Au terme de cette période et en cas d’échec, le salarié retrouvera son emploi ou un emploi de même nature au sein de PSA Automobiles.
Article 3.4 Modalités financières du départ
Modalités financières communes à toutes les mesures externes
Les sommes suivantes seront versées au moment de la rupture du contrat de travail :
Les éléments du solde de tout compte calculés au prorata du temps de travail (salaire, congés, etc.),
Une indemnité de départ volontaire équivalente à l’indemnité de licenciement calculée selon le barème issu de l’avenant de septembre 2007.
Pour les 1000 premiers dossiers soldés à compter de l’entrée en vigueur du présent dispositif ainsi que les dossiers soldés dans les 15 jours qui suivent l’atteinte de ce seuil, une indemnité complémentaire d'incitation équivalente à 5 mois de salaire (le salaire de référence étant la rémunération brute moyenne mensuelle des 12 derniers mois précédant la notification de la rupture du contrat de travail. En cas de salaire incomplet durant la période de référence, le salaire serait reconstitué selon la législation en vigueur),
La direction informera les organisations syndicales signataires lorsque le nombre de dossiers soldés atteindra le seuil de 850 dossiers, puis le seuil de 1000 dossiers soldés. Le dossier est considéré comme soldé lorsque la convention de rupture a été signée. Cette information sera portée à la connaissance de l’ensemble des salariés.
Pour une entrée dans la mesure après le seuil de 1000 dossiers atteint et la période de 15 jours échue, une indemnité complémentaire d'incitation équivalente à 3 mois de salaire (le salaire de référence étant la rémunération brute moyenne mensuelle des 12 derniers mois précédant la notification de la rupture du contrat de travail. En cas de salaire incomplet durant la période de référence, le salaire serait reconstitué selon la législation en vigueur),
Une indemnité destinée à compenser financièrement la perte définitive des droits à bénéficier des allocations prévues au règlement de l'Institution de Retraite Supplémentaire des Ingénieurs et Cadres de PSA Automobiles, si le salarié est participant à l'Institution de Retraite Supplémentaire des Ingénieurs et Cadres de PSA et s'il relève de l'article 2bis du règlement de l’Institution.
Prise en charge d’un différentiel de rémunération (hors création et reprise d’entreprise)
L’objectif est de garantir la prise en charge d’un différentiel de rémunération au salarié reclassé à l’extérieur du groupe Stellantis pendant une durée déterminée, à compter de la sortie des effectifs.
Le différentiel de rémunération permet de compenser tout ou partie de l’écart de rémunération lorsque le salarié reclassé chez un nouvel employeur en CDI ou en CDD d’au moins 6 mois perçoit un salaire moindre que le salaire auparavant perçu chez PSA Automobiles.
De manière générale, le différentiel de rémunération pourra être versé pour un ou plusieurs contrats de travail avec le même employeur, ou un employeur distinct, pendant la période d’application de la mesure.
Le montant du différentiel de rémunération sera calculé en fonction du montant de la perte de salaire, après comparaison entre le salaire net antérieur et le salaire net de reclassement sur la base des bulletins de paie communiqués par le salarié, sous réserve d’un plafond fixé à 500 euros bruts par mois, pendant 12 mois suivant l’embauche chez le nouvel employeur puis à 300 euros bruts par mois pendant les 6 mois suivants.
Aide complémentaire à la création et à la reprise d’entreprise y compris dans le cadre du statut d’autoentreprise
En cas de création ou de reprise d’entreprise, le salarié pourra prétendre à une indemnité supplémentaire de 8 000€ bruts.
Cette indemnité sera versée sur présentation du justificatif de création ou reprise d’entreprise (Kbis, immatriculation au Registre du Commerce et des Sociétés ou au répertoire des métiers ou à l’URSSAF).
L’utilisation d’un véhicule automobile peut être une nécessité dans certaines activités. Ainsi, pour un projet professionnel pour création d’entreprise et dans le cadre d’un congé de mobilité débouchant sur un projet de création d’entreprise, le salarié pourra acquérir un véhicule d’occasion VP à des conditions particulières.
Cette possibilité sera ouverte pendant 6 mois après la rupture du contrat de travail.
Retraite supplémentaire à cotisations définies
Les droits résultant des cotisations salariales et patronales versées au titre du régime supplémentaire de retraite PSA sont définitivement acquis.
Le salarié a également la possibilité de faire des versements individuels facultatifs.
A partir de la date de rupture du contrat de travail, le compte individuel ne peut plus être alimenté par de nouvelles cotisations salariales ou patronales.
Les salariés dont le contrat de travail a été rompu, ont le choix :
de conserver leur compte individuel au sein de l'assureur actuel ; dans ce cas, leur compte individuel sera géré dans les mêmes conditions jusqu'à la liquidation de droits de retraite,
ou de demander, sans limite de délai après la date de rupture du contrat de travail, le transfert de leur compte individuel vers un régime du même type proposé par le nouvel employeur ou, à titre individuel, auprès d’un organisme assureur.
Aucun frais de transfert des fonds ne sera imputé.
Epargne salariale
Le salarié qui quitte le groupe se verra remettre un Livret d’Epargne Salariale reprenant ses avoirs détenus auprès de Natixis Interepargne.
Le salarié bénéficiera de la participation et de l’intéressement au titre de l’exercice de la rupture de son contrat de travail, ceux-ci étant calculés au prorata temporis.
La rupture du contrat de travail est un « cas de déblocage anticipé ». Celui-ci peut concerner tous les avoirs (participation, intéressement, versements volontaires) investis sur tous les plans du Plan d’Epargne Entreprise.
Le déblocage ne peut intervenir qu’en une seule fois. En conséquence, les avoirs, qui n’auraient pas été débloqués, restent investis et conservent leur durée d’indisponibilité initiale. Le motif invoqué ne pourra être réutilisé pour un autre déblocage.
Complémentaire santé et régime de prévoyance
Pendant la durée du congé de mobilité, le salarié est toujours inscrit à l’effectif et perçoit une allocation de remplacement versée par PSA Automobiles. A ce titre, il bénéficiera du maintien du régime de complémentaire santé obligatoire et de prévoyance de PSA Automobiles. Les cotisations correspondantes seront prélevées sur l’allocation du congé de mobilité.
Aide à la Formation (hors projet professionnel pour autre emploi)
Si le projet impose une remise à niveau ou l’acquisition d’une formation professionnelle complémentaire, l’entreprise prendra en charge une formation de mise à niveau, facilitant l’intégration et l’adaptation du salarié dans son nouveau projet professionnel.
Le contenu et la durée de la formation devront être validés par l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel. Son financement sera plafonné à 300 heures de formation, dans la limite de 7.500€ hors taxes, portée à 10.500€ hors taxes pour le financement de formations inscrites au RNCP.
Titre 3 : La Passerelle de Reconversion Energétique, cadre de la mobilité vers ACC
La Passerelle de Reconversion Energétique permet la mobilité vers la société Automotive Cells Company (ACC) dans les conditions négociées dans le cadre de l’accord du 9 février 2022 entre PSA Automobiles SA et les partenaires sociaux qui reste la référence en cas d’interprétation. Article 1 - Conditions d’éligibilité
Pour être éligible à la mesure du présent titre, le salarié doit remplir les conditions suivantes :
être salarié en contrat à durée indéterminée au sein de la société PSA Automobiles SA,
être dans l’incapacité de liquider sa retraite de base de la sécurité sociale à taux plein dans les 12 mois suivant la sortie des effectifs,
pour les salariés qui ne relèvent pas de l’établissement de Douvrin :
avoir une ancienneté au sein du Groupe au moins égale à 5 ans ;
ne pas être positionné sur un métier en tension, sur un métier appartenant à la filière expertise, sur une des compétences stratégiques identifiées lors de l’Observatoire des Métiers (ODM).
sont exclus les cadres supérieurs, les cadres dirigeants et les salariés expatriés.
Les salariés volontaires et qui remplissent les conditions suscitées sont éligibles au dispositif du présent accord sur la base du simple volontariat.
Afin de connaitre le classement de son métier (sensible / à l’équilibre / en tension), le salarié pourra se référer aux conclusions de l’Observatoire Des Métiers (ODM) qui se réunit tous les semestres au niveau central et local dans les conditions prévues par le chapitre 1 du titre 1 de l’accord GEPP du 3 décembre 2020.
La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » est en annexe 5 du présent accord. Elle est actualisée tous les semestres au vu des conclusions des ODM.
A l’issue des ODM locaux, chaque semestre, le salarié recevra par e-mail ou par courrier le classement de son métier. La liste des métiers fragilisés ou « sensibles » peut être consultée à tout moment à l’adresse suivante : http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455_16_00128/v.dp/pj.
Article 2 - La passerelle de reconversion énergétique
La passerelle de reconversion énergétique a pour ambition de proposer aux salariés volontaires et bénéficiant d’une promesse d’embauche délivrée par l’entreprise ACC, un parcours de formation individualisé permettant d’assurer leur employabilité au sein d’ACC sur des métiers porteurs, en particulier les salariés positionnés sur les métiers fragilisés référencés dans les ODM comme des métiers sensibles. La liste des métiers fragilisés en annexe 5 est déterminée par les ODM deux fois par an.
Cette passerelle s’appuie sur le partenariat établi entre PSA Automobiles SA et ACC, et des organismes de formations, en proposant des parcours de formation ciblés en adéquation avec les besoins d’ACC.
Après validation de sa candidature par ACC, matérialisée par une promesse d’embauche sous contrat de travail à durée indéterminée, la passerelle de reconversion est construite de manière conjointe entre PSA Automobiles SA et ACC pour la détermination des formations à suivre par le salarié.
Une convention signée entre PSA Automobiles SA, ACC et le salarié fixera les obligations incombant à chaque partie pendant le déroulement de la formation.
Le parcours de formation se décompose en deux périodes :
une première période de formation théorique et pratique au sein d’organismes de formation ;
une seconde période de formation au sein d’ACC, notamment au poste de travail.
Ce parcours est composé de 400 heures de formation en moyenne pour une durée prévisionnelle de 4 mois. Sa durée pourra être aménagée en fonction des besoins de formation du salarié.
Cependant, les parties conviennent à titre dérogatoire, que les salariés volontaires pour suivre les modules de formation du socle du CLéA (certificat de connaissances et des compétences professionnelles), afin de renforcer leurs connaissances générales. Une évaluation préalable permettra de positionner le salarié sur ses connaissances actuelles et d’ajuster le cursus en conséquence.
Pendant cette période, le salarié demeure lié à PSA Automobiles au travers d’un congé de mobilité. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant l’ensemble du congé, par référence à ses horaires contractuels. Par dérogation, le salarié continue d’acquérir des congés payés, qui sont convertis en indemnité de congés payés lors du solde de tout compte, et continue à relever des régimes de complémentaire santé et de prévoyance PSA Automobiles. Les frais de déplacement éventuels seront à la charge de PSA Automobiles SA.
Pendant toute la durée de la passerelle, le salarié demeure lié à PSA Automobiles SA. Le salarié bénéficie du maintien de sa rémunération habituelle pendant toute la période de formation, par référence à ses horaires contractuels. Le salarié continue d’acquérir des congés payés, et continue à relever des régimes de complémentaire santé et de prévoyance PSA Automobiles SA. Les frais de déplacement éventuels seront à la charge de PSA Automobiles SA.
A l’issue de la formation, le contrat de travail du salarié sera rompu, ce dernier intégrera l’entreprise ACC aux conditions prévues aux termes de la promesse d’embauche, sans période d’essai. Dans le cadre de son embauche chez ACC, le salarié se verra garantir le maintien de son salaire de base et pour les ouvriers et TAM, le maintien du 13ème mois.
La passerelle de reconversion professionnelle est doublement sécurisée :
Le salarié réintégrera PSA Automobiles SA, dans son dernier emploi ou un emploi équivalent si le programme de formation n’est pas suivi jusqu’à son terme ou si les compétences nécessaires à la tenue du poste chez ACC ne sont pas acquises.
En cas de validation du parcours de formation, le salarié intégrera ACC sans période d’essai.
Article 2 bis - La passerelle de reconversion énergétique pour les salariés ayant bénéficié d’une Transition Collective – Transco dans le cadre de l’instruction n°DGEFP 2022/35 1ère partie
Les salariés qui ont bénéficié d’une mesure de Passerelle de Reconversion Energétique, financée dans le cadre de Transco 1 (comme prévu au chapitre 4 de la 1ère partie du présent accord), et qui auront accepté une rupture conventionnelle collective, se verront appliquer les modalités financières prévues à l’article 3 du présent Titre.
Article 3 - Les modalités financières spécifiques
Au moment de la rupture du contrat de travail, les sommes suivantes seront versées :
les éléments du solde de tout compte calculés au prorata du temps de travail (salaire, congés, etc.) ;
une indemnité de départ volontaire ayant pour objet de compenser la perte d’ancienneté du salarié et dont le montant, qui ne peut être inférieur à l’indemnité légale de licenciement, sera équivalent :
Pour les ouvriers et TAM, à la perte de :
l’indemnité de départ volontaire à la retraite correspondant à l’ancienneté du salarié à la date de sa mobilité ;
la prime d’ancienneté pendant 3 ans ;
les jours d’ancienneté pendant 3 ans ;
les jours d’annualisation pendant 3 ans ;
la part de l’ancienneté sur les primes horaires pendant 3 ans.
Pour les cadres, à la perte de :
l’indemnité de départ volontaire à la retraite correspondant à l’ancienneté du salarié à la date de sa mobilité ;
les jours d’ancienneté pendant 3 ans.
l’indemnité de départ volontaire est majorée d’une indemnité complémentaire de « transition » progressive en fonction de l’ancienneté, calculée comme suit :
0 à 9 ans d’ancienneté : 3.000 € bruts
10 à 19 ans d’ancienneté : 5.000 € bruts
20 à 29 ans d’ancienneté : 8.000 € bruts
plus de 30 ans d’ancienneté : 9.000 € bruts
3ème partie : Dispositions finales
Article 1 : Durée
Le présent accord entrera en vigueur le lendemain de sa validation par les services compétents de la DRIEETS.
Cet accord est applicable 1er avril 2022 au 31 mars 2024. A l’issue de la période d’application visée, le présent accord ne peut être renouvelé par tacite reconduction.
Article 2 : Dénonciation ou révision ou adhésion postérieure
Le présent accord ne peut être dénoncé que par l’ensemble des parties signataires et dans les mêmes formes que sa conclusion. La dénonciation sera alors notifiée, par l’une ou l’autre des parties, à la Direction Régionale des Entreprises, de la Concurrence, de la Consommation, du Travail et de l’Emploi.
Le présent accord peut être révisé, selon les dispositions légales en vigueur, pendant sa période d’application par voie d’avenant conclu à l’unanimité de ses parties signataires et dans les mêmes formes que sa conclusion au cas où sa mise en œuvre n’apparaîtrait plus conforme aux principes ayant servi de base à son élaboration.
Les parties s’entendent sur le fait que le présent accord est composé de titres différents et que chacun d’entre eux est divisible, elles pourront ainsi dénoncer ou réviser une partie de cet accord sans que cela ne le rende inapplicable ou invalide.
Toute organisation syndicale représentative dans le champ d'application défini à l’article 1er du présent accord et qui n’est pas signataire du présent accord peut y adhérer dans les conditions prévues par le code du travail. Cette adhésion doit être sans réserve et concerner la totalité du présent accord. L’application du chapitre 4 de la 1ère partie du présent accord est conditionnée à l’existence du dispositif « Transitions collectives ». Si, pendant la durée de l’accord, des modifications du dispositif « Transitions collectives » interviennent et sont susceptibles d’avoir des conséquences sur son application, les parties se réunissent dans les trois mois suivant la publication de ces modifications pour examiner les suites à y donner.
Article 3 : Règlement des litiges
Les contestations ou interprétations pouvant naître de l’application du présent accord et, d’une manière générale, de tous les problèmes relatifs aux accords d’entreprises sus visés, seront réglées selon les procédures ci-après définies.
Afin d’éviter de recourir aux tribunaux, les parties conviennent de mettre en œuvre une procédure de recours amiable. A défaut de conciliation, les parties auront la possibilité de saisir la juridiction compétente dans le ressort du siège social de PSA Automobiles.
Article 4 : Dépôt
PSA Automobiles procèdera aux formalités de dépôt conformément aux dispositions légales et règlementaires. Le texte de l’accord sera déposé, en deux exemplaires dont une version sur support électronique, auprès de la DRIEETS et au secrétariat-greffe du Conseil des Prud’hommes de Poissy.
ACCORD PSA AUTOMOBILES SA 2022 – 2024
RELATIF A LA GESTION DES EMPLOIS ET DES PARCOURS PROFESSIONNELS
ET AUX RUPTURES CONVENTIONNELLES COLLECTIVES
Pour la Direction de PSA AUTOMOBILES S.A.
Directeur Ressources Humaines et de la Transformation
Pour les Organisations Syndicales
FOCFE-CGC
CGTCFTC
CFDT
Fait à Poissy le
Annexe 1 - Barème de l’ICL majorée de l’avenant à l’accord de GPEC du 11 septembre 2007 modifié
ANNEXE 1
BAREME DE L’ICL MAJOREE
DE L’AVENANT A L’ACCORD DE GPEC
DU 11 SEPTEMBRE 2007
Les années effectuées après 65 ans ne sont pas prises en compte dans le calcul de l’ancienneté.
OUVRIERS – EMPLOYES ET TAM (hors majorations en fonction de l’âge)
Un mois supplémentaire est accordé aux Ouvriers, Employés et TAM de plus de 50 ans. L’indemnité versée dans le cadre des mesures d’accompagnement des mobilités externes sécurisées ne pourra être inférieure au montant de l’indemnité légale de licenciement.
Les majorations en fonction de l’âge issus de la Convention Collective Nationale des Ingénieurs et Cadres de la métallurgie sont également applicables.
L’indemnité versée dans le cadre des mesures d’accompagnement des mobilités externes sécurisées ne pourra être inférieure au montant de l’indemnité légale de licenciement.
Annexe 2 - Logigramme de demande d’adhésion
Demande d’entretien avec l’EMDP en vue d’adhérer à un congé de mobilité- Formulaire 1
Entretien(s) avec un HRBP
pour étude de la faisabilité du projet, établissement éventuel d’un plan d’action, évocation des modalités du départ, éligibilité à Transco 2 Réception de la demande par l’EMDP et vérification de l’ensemble des critères d’éligibilité Déclaration de départ volontaire du salarié adressée à l’EMDP- Courrier 4
Candidature non retenue Courrier 3 ou Courrier 6
Eligibilité à la mesure Invitation à entretien(s) à l’EMDP Courrier d’acceptation par l’EMDP du départ volontaire du salarié + fixation d’un rdv pour conclure la convention de rupture - Courrier 5
Signature des documents suivants : convention de rupture du contrat de travail
Démarrage du délai de 15 jours de rétractation possible Mini 30 jours, sauf dde expres. du salarié Examen du projet finalisé par la Commission de Validation Demande d’entretien avec l’EMDP en vue d’adhérer à un congé de mobilité- Formulaire 1
Entretien(s) avec un HRBP
pour étude de la faisabilité du projet, établissement éventuel d’un plan d’action, évocation des modalités du départ, éligibilité à Transco 2 Réception de la demande par l’EMDP et vérification de l’ensemble des critères d’éligibilité Déclaration de départ volontaire du salarié adressée à l’EMDP- Courrier 4
Candidature non retenue Courrier 3 ou Courrier 6
Eligibilité à la mesure Invitation à entretien(s) à l’EMDP Courrier d’acceptation par l’EMDP du départ volontaire du salarié + fixation d’un rdv pour conclure la convention de rupture - Courrier 5
Signature des documents suivants : convention de rupture du contrat de travail
Démarrage du délai de 15 jours de rétractation possible Mini 30 jours, sauf dde expres. du salarié Examen du projet finalisé par la Commission de Validation
Annexe 3 - Convention de rupture du contrat de travail
Entre les soussignés :
La Société PSA AUTOMOBILES S.A., Société par Actions Simplifiées au capital de 300.176.800 € dont le siège social est 2-10 Boulevard de l’Europe, 78300 Poissy, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Versailles sous le numéro 542 065 479, ayant un établissement situé … (adresse) représenté par M...................…
Dénommée «PSA Automobiles SA» d’une part, Et
M…, demeurant né(e) le à n° de Sécurité Sociale … de nationalité … Nature du titre : … n° …
Dénommé « le salarié »d’autre part,
Il est rappelé que :
PSA Automobiles S.A a conclu avec les Organisations syndicales un accord collectif portant sur la mise en œuvre de mesures de ruptures conventionnelles collectives basées sur le dispositif d’adéquation des emplois et des compétences de PSA automobiles SA pour la période XXXXX signé le YYYY 2022. Par décision reçue le ZZ ZZ 2022 la DRIEETS a validé ce dispositif.
Il a été convenu et arrêté ce qui suit :
Le salarié a été engagé par la Société PSA Automobiles SA par un contrat de travail en date du … en qualité de … (emploi) dans l’unité / service … de l’établissement de … au coefficient hiérarchique … niveau… échelon …/ position …
Depuis lors, il a effectué sa carrière au sein de la Société PSA Automobiles SA.
Le salarié est actuellement occupé en qualité de … au coefficient hiérarchique ... niveau … échelon …/ position …
Article 1 - Adhésion
Le salarié a demandé à être informé des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences. Il a été reçu à plusieurs reprises par l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel les … et … Au cours de ces entretiens, il a été informé des conditions d’adhésion, des aides financières et des documents préalables à remettre à l’entreprise pour pouvoir concrétiser son projet professionnel dans le cadre de son projet de congé de mobilité, le salarié ayant exprimé son intérêt pour cette mesure.
Le salarié a été informé de son droit de rétractation dans les 15 jours calendaires à compter de la signature de la présente convention de rupture, soit le xx/xx/xx au plus tard, par courrier recommandé ou remis en main propre contre décharge.
Article 2 – Condition d’adhésion
Le salarié reconnait que le bénéfice des mesures d’accompagnement prévues par le Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences, en cas de congé de mobilité est subordonné à la réalité et la mise en œuvre effective de son projet.
Ces engagements constituent une condition substantielle de la rupture d’un commun accord du contrat de travail et du bénéfice des mesures d’accompagnement prévues.
Le salarié conserve la possibilité de s’inscrire à Pôle Emploi pour bénéficier du statut de créateur d’entreprise et obtenir l’ACCRE (Aide au Chômeur Créant ou Reprenant une Entreprise). Le versement de l’ACCRE est différé dans le temps conformément aux textes en vigueur.
Article 3 – Durée du congé de mobilité
La durée du congé de mobilité intègre la durée du préavis conventionnel auquel s’ajoute une durée supplémentaire de façon à atteindre une durée de 10 mois.
Article 4 - Rupture du contrat de travail
Il est convenu entre la société PSA Automobiles et le salarié que le congé de mobilité débute le …
La prise d’effet effective de la rupture du contrat de travail interviendra à l’issue du congé de mobilité, soit le ...
A cette date, le contrat de travail du salarié, ainsi que les avenants éventuels s’y rattachant, seront rompus dans le cadre d’un congé de mobilité.
Article 5 – Rupture anticipée du congé de mobilité
Le salarié s’engage à remplir les obligations inhérentes au congé de mobilité, c’est-à-dire à réaliser les actions de formation prévues et/ou à se rendre aux convocations de l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel.
Le salarié est pleinement informé que le non-respect de ces obligations pourra entraîner la rupture anticipée du congé de mobilité, après mise en demeure.
Le salarié aura la possibilité pendant son congé de mobilité de reprendre une activité professionnelle au travers d’un contrat à durée déterminée pour une durée maximale de 3 mois, conformément aux dispositions de l’article L1237-18-1 du Code du travail.
Pendant la période de travail en contrat à durée déterminée le congé de mobilité est suspendu, et reprend à l'issue du contrat pour la durée du congé restant à courir.
Le congé de mobilité sera également rompu de manière anticipée en cas de reprise d’une activité salariée en contrat à durée indéterminée ou en contrat à durée déterminée de minimum 6 mois, ou de création / reprise d’une entreprise.
Le salarié s’engage également à informer l’entreprise en cas de reprise du travail, par lettre recommandée avec accusé de réception, et ce dans les meilleurs délais.
Compte tenu des délais de traitement de la réalisation du solde de tout compte, il est demandé au salarié souhaitant bénéficier de cette faculté de suspension en fin de congé de mobilité d’avertir l’EMDP de son souhait au moins 30 jours avant la date de fin de son congé de mobilité. Dans cette hypothèse, le versement des indemnités de fin de contrat sera suspendu dans l’attente de la transmission des justificatifs. En cas de non-respect de ce délai, sa demande de suspension ne pourra être prise en compte et son contrat sera rompu à la date prévue.
Article 6 – Indemnités de rupture et documents de fin de contrat
A la date de fin du contrat de travail, le salarié recevra l’ensemble des éléments qui lui sont dus, soit :
les éléments du solde du contrat de travail calculés au prorata temporis (salaire, congés),
une indemnité de départ volontaire correspondant à l’indemnité de licenciement issue de l’accord du 19 mars 2021,
une indemnité d’incitation complémentaire de X mois de salaire,
option pour les participants à l’Institution de retraite des Ingénieurs et Cadres : une indemnité destinée à compenser financièrement la perte définitive des droits au bénéfice des allocations prévues au règlement de l’Institution de retraite supplémentaire des Ingénieurs et Cadres.
un certificat de travail, une attestation Pôle Emploi ainsi que le reçu pour solde de tout compte conformément à la réglementation.
Article 7 – Statut du salarié pendant le congé de mobilité
Pendant la période équivalente au préavis
La période équivalente au préavis est assimilée à du salaire et à du temps de travail effectif pour la détermination des droits issus de l’ancienneté, pour le calcul de l’indemnité conventionnelle de licenciement, des droits à congés payés et à RTT.
Au-delà de la période équivalente au préavis
Le salarié conserve la qualité d’assuré social et le maintien du bénéfice des prestations du régime d’assurance maladie-maternité-invalidité-décès. Les trimestres de retraite du régime général seront validés mais non cotisés, Le salarié ne cotise ni à l’AGIRC, ni à l’ARRCO, ni au dispositif de retraite PSA à cotisations définies. Il n’y aura donc pas d’acquisition de points. Il n’y a pas d’acquisition de droit à congés payés, ni RTT.
Article 8 – Indemnisation du salarié pendant le congé de mobilité
Pendant la période équivalente au préavis, le salarié percevra sa rémunération normale (hors indemnités) soumise à l’ensemble des cotisations de Sécurité Sociale, à la CSG et à la CRDS.
Pendant la période excédant la durée du préavis, le salarié percevra une allocation de 65 % de la rémunération brute moyenne des 12 mois précédant la notification de la rupture du contrat de travail. Cette allocation est exonérée de cotisations de Sécurité Sociale. La CSG, la CRDS et les cotisations prévoyance seront déduites de l’indemnité.
Le salarié recevra mensuellement un bulletin de paie précisant le montant et les modalités de calcul de l’allocation de mobilité.
En cas de rupture anticipée de son congé mobilité pour un contrat à durée indéterminée, ou contrat déterminée de minimum 6 mois, ou de création/reprise d’entreprise, le salarié percevra la moitié de l’allocation restant à percevoir s’il avait été au terme de son congé mobilité.
Article 9 – Indemnité complémentaire en cas de création/reprise d’entreprise
Le salarié pourra acquérir pour les besoins de son entreprise un véhicule neuf ou d’occasion VP à des conditions particulières. Cette demande d’achat sera ouverte pendant 6 mois après la rupture du contrat de travail.
Une indemnité complémentaire individuelle de création ou reprise d’entreprise, dont le montant est fixé à 8.000 euros bruts, sera versée après présentation du justificatif de création ou reprise d’entreprise (Kbis, immatriculation au registre du commerce et des sociétés ou au répertoire des métiers ou à l’URSSAF).
Pour bénéficier de cette aide, le salarié doit notifier la création d’entreprise auprès de l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel dans un délai de 6 mois suivant la rupture de son contrat de travail.
Article 10 – Différentiel de rémunération
Il est convenu que le salarié pourra bénéficier de la prise en charge d’un différentiel de rémunération s’il accepte de se reclasser chez un employeur proposant une rémunération inférieure à celle qu’il percevait chez PSA Automobiles. Le salarié devra, pour bénéficier de cette prise en charge, s’être reclassé chez un nouvel employeur dans les 12 mois suivant la sortie des effectifs.
Pour bénéficier du différentiel de rémunération, il devra adresser à l’EMDP, dans le mois suivant chaque période de 6 mois échus, ses bulletins de salaire justifiant une perte de ressource. Le différentiel de rémunération versé est plafonné à 500 euros bruts (hors prélèvement CSG et CRDS) pendant 12 mois, puis 300 euros bruts (hors prélèvement CSG et CRDS) pendant les 6 mois suivant. Cela au titre d’un ou plusieurs contrats de travail, chez le même ou différents employeurs se succédant sur cette période.
Cette indemnité n’est pas cumulable avec les indemnités complémentaires en cas de création/reprise d’entreprise prévue à l’article 9.
Article 11- Formation Option si un cursus de formation a été établi en lien avec l’EMDP et le cabinet externe
Dans le cadre des mesures du Dispositif d’Adéquation des Emplois et des Compétences et pour les besoins de son projet, le salarié bénéficie de la prise en charge par PSA Automobiles de … heures de formation, pour un total de … euros.
L’engagement prévisionnel de formation figure en annexe de la convention.
Le salarié autorise l’Espace de Mobilité et de Développement Professionnel à communiquer aux organismes de formation ses coordonnées personnelles.
Article 12 – Avantage Vente Collaborateur Groupe (VCG) L’avantage tarifaire Vente Collaborateur Groupe est maintenu pendant une durée de 3 ans à compter de la rupture du contrat de travail. Il lui est remis à cet effet l’attestation permettant le maintien de l’avantage VCG pendant le délai indiqué. Si le salarié est amené à liquider un avantage à la retraite dans un délai de trois ans suivant la rupture de son contrat de travail, il bénéficiera de l’avantage VCG à vie.
Article 13 – Prévoyance et complémentaire santé
A la cessation du contrat de travail, le bénéfice des couvertures « prévoyance incapacité, invalidité, décès » et « garantie complémentaire de remboursement des frais de santé » peut être conservé à titre gratuit, pendant une durée déterminée, dans les conditions définies par l’article L 911-8 du code de la sécurité sociale.
Article 14 – Restitution des biens professionnels
Il est rappelé que le salarié procédera à la restitution de l’ensemble des biens et accessoires professionnels (il s’agit notamment des téléphones, ordinateurs, véhicules professionnels) avant l’entrée dans la mesure et au plus tard lors de son dernier jour effectivement travaillé pour l’entreprise.
Les modalités pratiques de cette restitution seront précisées ultérieurement.
Article 15 – Dispositions finales
Le salarié reconnait avoir reçu les informations nécessaires à sa décision d’adhérer à une mesure de départ volontaire de l’entreprise dans le cadre de son projet.
Il reconnait avoir reçu les informations relatives à l’indemnisation de la perte définitive des droits à bénéficier des allocations prévues au règlement de l’Institution de Retraite Supplémentaire des Ingénieurs et Cadres, à l’épargne salariale, au traitement de la retraite supplémentaire PSA à cotisations définies et aux dispositifs de prévoyance et de complémentaire santé.
Conformément à l’article L.1471-1 du Code du travail, toute contestation portant sur la rupture du contrat de travail se prescrit par douze mois à compter de la notification de celui-ci.
Fait le ……………………
En double exemplaire dont un remis au salarié.
Pour l’entreprise Le salarié « lu et bon pour accord » ………………………………… ………………………………….
Annexe 4 – Estimations prévisionnelles du nombre de ruptures conventionnelles collectives 2022-2024
RCC hors ACC*
RCC vers ACC**
1ère année
2e année
1ère année
2e année
BESSONCOURT 12 13
CAEN 40 80
CARRIERES S POISSY 30 50
CHARLEVILLE 40 40
DOUVRIN 70 90 50 150
HORDAIN 60 100
MULHOUSE 100 100
POISSY CENTRE D'EXPERTISE 240 260
POISSY SITE IND 40 50
PSA MOTORSPORT 3 2
RENNES 80 100
SEPT-FONS 30 20
SOCHAUX 120 100
TREMERY 70 79
METZ 50 50
VALENCIENNES 50 50
VELIZY/LA FERTE VIDAME 250 110
VESOUL 15 15
Total général 1300 1300 50 150
*Estimation des RCC correspondant aux mesures externes prévues au titre 1 du chapitre 4 du présent accord
**Estimation des RCC correspondant aux mesures externes prévues au titre 2 du chapitre 4 du présent accord
Annexe 5 – Liste des métiers fragilisés pour le périmètre Stellantis France
Cette liste sera actualisée à l’issue du prochain observatoire des métiers qui se tiendra en avril 2022 et sera consultable à l’adresse suivante : http://docinfogroupe.inetpsa.com/ead/doc/ref.01455_16_00128/v.dp/pj. Libellé fonction Filière Métier StatuDeGestionPsaLL COORDINATION ATELIER
MANUAL EMPLOYEE ACHETEUR / APPROVISIONNEUR ACHATS ACHATS OPERATIONNELS STAFF EMPLOYEE ASSISTANT ACHAT ACHATS ACHATS OPERATIONNELS STAFF EMPLOYEE BUYER ACHATS ACHATS OPERATIONNELS STAFF EMPLOYEE LAUNCH TECHNICIAN ACHATS ACHATS OPERATIONNELS STAFF EMPLOYEE PROGRAM PURCHASING PLANNER ACHATS ACHATS OPERATIONNELS STAFF EMPLOYEE ANALYSTE PROCESSUS ORGANISATION ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS MANAGER ASSISTANT SYSTEME ACHATS ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS MANAGER PILOTE INDUSTRIEL SYNTHESE ACHATS ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS MANAGER RESPONSABLE ANIMATION TRANSVERSALE ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS MANAGER ASSISTANT D ENTITE ACHATS ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE REFERENCE FOURNISSEURS ACHATS SUPPORT AUX OPERATIONS ACHATS STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE REGIONAL MARKETING PROMOTION (France) COMMERCE, MARKETING & PRODUIT ACTIONS COMMERCIALES MANAGER GESTIONNAIRE DU COMMERCE NIVEAU 1 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT ACTIONS COMMERCIALES STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DU COMMERCE NIVEAU 2 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT ACTIONS COMMERCIALES STAFF EMPLOYEE ZONE MANAGER B2B GROUPE A1 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE B2B MANAGER ZONE MANAGER P&S FRANCE COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE PIECES ET SERVICES MANAGER CHEF DE PROJET INGENIERIE METIER COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU MANAGER EXCELLENCE RESEAU NIV 2 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU MANAGER RESPONSABLE INTER SITE VVP / VPG (France) COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU MANAGER RESPONSABLE REGIONAL VENTES VN PAYS GROUPE A1 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU MANAGER ZONE MANAGER VN/VO GROUPE A1 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU MANAGER VENDEUR AU PERSONNEL GROUPE COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU STAFF EMPLOYEE VENDEUR AU PERSONNEL GROUPE MULTI-SITES COMMERCE, MARKETING & PRODUIT COMMERCE VEHICULE NEUF & DEVELOPPEMENT RESEAU STAFF EMPLOYEE CHARGE D'ETUDES NIV 2 COMMERCE, MARKETING & PRODUIT MARKET RESEARCH MANAGER CHEF DE PROJET EVENEMENTS & SALONS COMMERCE, MARKETING & PRODUIT MARKETING COMMUNICATION, CRM & DIGITAL MANAGER PRODUCTION CONTENU MARQUE & MERCHANDISING COMMERCE, MARKETING & PRODUIT MARKETING COMMUNICATION, CRM & DIGITAL MANAGER Assistant produit COMMERCE, MARKETING & PRODUIT MARKETING PRODUIT & SERVICES MANAGER CHARGÉ ETUDES ÉCONOMIQUES COMMERCE, MARKETING & PRODUIT MARKETING PRODUIT & SERVICES MANAGER Communication direction centrale niveau 2 COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES MANAGER Communication direction centrale niveau 3 COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES MANAGER Communication multimedia/audiovisuel niveau 2 COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES MANAGER ASSISTANT(E) COMMUNICATION COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES STAFF EMPLOYEE CHARGE DE COMM EVENEMENTIEL CE COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES STAFF EMPLOYEE CHARGE(E) DE COMMUNIC. INTERNE EN DIR COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES STAFF EMPLOYEE CHARGE(E) DE PROD/AUDIOV & MULTIMEDIA COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES COMMUNICATION ET AFFAIRES PUBLIQUES STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE CONVERGENCE TECHNIQUE CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE FONCTIONNELLE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE FONCTIONNELLE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE REFERENTIEL METIER CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE FONCTIONNELLE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE FONCTIONNELLE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE CONVERGENCE TECHNIQUE CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE GEOMETRIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE GEOMETRIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION VEHICULE ARCHITECTURE GEOMETRIQUE VEHICULE MANAGER ANIMATION TRANSVERSALE CARROSSERIE CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER CHEF DE SERVICE CARROSSERIE NIVEAU 1 CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER CHEF DE SERVICE CARROSSERIE NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER RESPONSABLE DE LOT INNOVATION CARROSSERIE CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER RESPONSABLE D'EQUIPE CARROSSERIE CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE CARROSSERIE NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CARROSSERIE CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE MANAGER CHARGE DE DEVELOPPEMENT ET DE VALIDATION CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE STAFF EMPLOYEE CHARGE D'ETUDES INNOVATION CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN CONCEPTEUR CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SUPPORT D'ESSAI CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE STAFF EMPLOYEE CHARGE DE PRESTATIONS CONCEPTION VEHICULE CARROSSERIE HABITACLE ET POSTE DE CONDUITE STAFF EMPLOYEE PCPO CONCEPTION VEHICULE CONCEPTION FONC. LAS & DYNAMIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE LAS NIVEAU 1 CONCEPTION VEHICULE CONCEPTION FONC. LAS & DYNAMIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE LAS NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE CONCEPTION FONC. LAS & DYNAMIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE POLE METIER LAS & DYNAMIQUE VEHICULE CONCEPTION VEHICULE CONCEPTION FONC. LAS & DYNAMIQUE VEHICULE MANAGER CONDUCTEUR ESSAYEUR VEHICULES CONCEPTION VEHICULE CONDUCTEUR ESSAYEUR VEHICULES MANUAL EMPLOYEE RESPONSABLE CONVERGENCE TECHNIQUE CONCEPTION VEHICULE CONDUITE D'INGENIERIE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE CONDUITE D'INGENIERIE VEHICULE MANAGER ELECTRICIEN PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE ELECTRICIEN PROTOTYPES MANUAL EMPLOYEE FERREUR PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE FERREUR PROTOTYPES MANUAL EMPLOYEE FERREUR PROTOTYPES SPECIALISTE CONCEPTION VEHICULE FERREUR PROTOTYPES SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE ESSAYEUR DEMERITEUR POLYVALENT CONCEPTION VEHICULE GENERIQUE CONCEPTION VEHICULE MANUAL EMPLOYEE ESSAYEUR PISTE NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE GENERIQUE CONCEPTION VEHICULE MANUAL EMPLOYEE IC SUPPORT ET METHODES NUMERIQUE CONCEPTION VEHICULE INGENIERIE NUMERIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DE LOT INNOVATION CV CONCEPTION VEHICULE INGENIERIE NUMERIQUE VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE INGENIERIE NUMERIQUE VEHICULE MANAGER TECHNICIEN CAO/CALCUL CONCEPTION VEHICULE INGENIERIE NUMERIQUE VEHICULE STAFF EMPLOYEE MAGASINIER LANCEMENT SPECIALISTE CONCEPTION VEHICULE MAGASINIER LANCEMENT SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE MAQUETTISTE CONCEPTION VEHICULE MAQUETTISTE MANUAL EMPLOYEE MAQUETTISTE PROJET INNOVATION CONCEPTION VEHICULE MAQUETTISTE PROJET INNOVATION MANUAL EMPLOYEE INGENIEUR ENVIRONNEMENT NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE MATERIAUX MECANIQUES ET VEHICULES MANAGER INGENIEUR MATERIAUX NIVEAU 1 CONCEPTION VEHICULE MATERIAUX MECANIQUES ET VEHICULES MANAGER RESPONSABLE DE POLE CONCEPTION VEHICULE MATERIAUX MECANIQUES ET VEHICULES MANAGER TECHNICIEN CARACTERISATION MATERIAUX N2 CONCEPTION VEHICULE MATERIAUX MECANIQUES ET VEHICULES STAFF EMPLOYEE MECANICIEN AUTOMOBILE D'INTERVENTION CONCEPTION VEHICULE MECANICIEN AUTOMOBILE D'INTERVENTION MANUAL EMPLOYEE MECANICIEN MONTAGE PROTOTYPES SPECIALISTE CONCEPTION VEHICULE MECANICIEN MONTAGE PROTOTYPES SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE MECANICIEN ORGANES PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE MECANICIEN ORGANES PROTOTYPES MANUAL EMPLOYEE MECANICIEN VEHICULES PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE MECANICIEN VEHICULES PROTOTYPES MANUAL EMPLOYEE IC REFERENTIEL SYSTÈME VEHICULE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DE LOT INNOVATION SYSTÈME VEHICULE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER RESPONSABLE D'EQUIPE SYSTÈME VEHICULE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE SYSTÈME VEHICULE NIVEAU 1 CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER RESPONSABLE SYNTHESE SYSTÈME VEHICULE PROJET DERIVE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI SYSTÈME VEHICULE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE MANAGER ADJOINT AU RESPONSABLE ROULAGE VEHICULE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE ASSISTANT DESCRIPTIF MOYENS CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE DE ROULAGE CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE CHARGE DE DEVELOPPEMENT ET DE VALIDATION CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECH ANALYSE PERFORMANCE ET CONSOMMATION CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECH CALCUL PERFORMANCE ET CONSOMMATION CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECH SPECIFICATION VALIDATION CONCEPTION VEHICULE PRESTATIONS ET HOMOLOGATION VEHICULE STAFF EMPLOYEE PROFESSIONNEL BANCS D'ESSAIS CONCEPTION VEHICULE PROFESSIONNEL BANCS D'ESSAIS MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES CONCEPTION VEHICULES CONCEPTION VEHICULE PROFESSIONNEL DES SERVICES CONCEPT VEHICULES MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL D'ESSAIS CONCEPTION VEHICULE PROFESSIONNEL D'ESSAI MANUAL EMPLOYEE INGENIEUR METIER SUPPORT TECHNIQUE CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER INGENIEUR METIER SUPPORTS TECHNIQUES CONFIRME CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER PILOTE PROTOTYPES LANCEMENT NIV 1 CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DE POLE SUPPORT TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DE POLE SUPPORT TECHNIQUE NIVEAU 2 CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE D'EQUIPE SUPPORTS TECHNIQUES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE DOMAINE TECHNIQUE NIV 1 CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI SUPPORTS TECHNIQUES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE MANAGER ASSISTANT RESPONSABLE SYSTEMES AUTOMOBILES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE PARC VEH/ MULTI PROJETS CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE PARC VEHICULES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE PILOTE TECHNIQUE LOGISTIQUE CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNCIEN NOMENCLATURE EMBALLAGE CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN APPROVISIONNEMENT CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN COMMANDES SPECIALES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN CONCEPTION PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN DIFFUSION CONFIRME CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ETUDES PRODUIT/PROCESS CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN METHODES LANCEMENT CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN NOA + GESTIONNAIRE PRIX CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN PPS CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SYNTHESE APPROVISIONNEMENT CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE D'ATELIER CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE COORDINATEUR TRAVAUX CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ATELIER CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN MONTAGE PROTOTYPE CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN NOA CONCEPTION VEHICULE SUPPORTS TECHNIQUES VEHICULE STAFF EMPLOYEE TOLIER FORMEUR PROTOTYPES CONCEPTION VEHICULE TOLIER FORMEUR PROTOTYPES MANUAL EMPLOYEE CONCEPTEUR DEVELOPPEUR SI CONFIRME DIGITAL AND DATA ENGINEERING CONDUITE DE PROJET ET CYCLE DE DEV. APPLI. SI MANAGER CONCEPTEUR DEVELOPPEUR DIGITAL AND DATA ENGINEERING CONDUITE DE PROJET ET CYCLE DE DEV. APPLI. SI STAFF EMPLOYEE ANIMATION HELPDESK DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER ANIMATION SUPPORT LOCAL AU POSTE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER CHEF D'EQUIPE OPERATIONS DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER EXPLOITANT DE SITE INFORMATIQUE LEADER DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER GESTIONNAIRE DE RESSOURCES LEADER DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER METROLOGUE DE LA PERFORMANCE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER SUPPORT LOCAL AU POSTE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI MANAGER ADMINISTRATEUR CENTRAL SECURITE LOGIQUE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI STAFF EMPLOYEE LEADER PILOTE EXPLOITATION DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI STAFF EMPLOYEE OPERATEUR DE PERIPHERIQUE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI STAFF EMPLOYEE PILOTE D'EXPLOITATION INFORMATIQUE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN EXPLOITATION SITE DIGITAL AND DATA ENGINEERING EXPLOITATION INFORMATIQUE ET SUPPORT SI STAFF EMPLOYEE INDUS/INTEGRATEUR TECHNIQUE NIVEAU 1 DIGITAL AND DATA ENGINEERING INDUSTRIALISATION ET INTEGRATION TECHNIQUE STAFF EMPLOYEE METHODE OUTILS ET QUALITE DIGITAL AND DATA ENGINEERING PILOTAGE DU SI MANAGER ANALYSTE QUALITE SI DIGITAL AND DATA ENGINEERING PILOTAGE DU SI STAFF EMPLOYEE ASSISTANT ANIMATION ACTIVITES ENTITE DIGITAL AND DATA ENGINEERING PILOTAGE DU SI STAFF EMPLOYEE SUPPORT APPLICATIF ET TECHNIQUE DCS DIGITAL AND DATA ENGINEERING PILOTAGE DU SI STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE DE DOMAINE INFRA NIV 3 DIGITAL AND DATA ENGINEERING SYSTEMES PRODUITS ET TELECOM MANAGER ADMINISTRATEUR SYSTEME STOCKAGE DIGITAL AND DATA ENGINEERING SYSTEMES PRODUITS ET TELECOM STAFF EMPLOYEE ADMINISTRATEUR SYSTEMES ET PRODUITS DIGITAL AND DATA ENGINEERING SYSTEMES PRODUITS ET TELECOM STAFF EMPLOYEE ADMINISTRATEUR TECHN LOGICIEL DE BASE DIGITAL AND DATA ENGINEERING SYSTEMES PRODUITS ET TELECOM STAFF EMPLOYEE SUPPORT TECHNIQUE RESEAU ET TELECOM DIGITAL AND DATA ENGINEERING SYSTEMES PRODUITS ET TELECOM STAFF EMPLOYEE COMPTABLE GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE COMPTABLE CLIENTS GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE COMPTABLE CSP BANQUE RESEAUX PROPRES GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE COMPTABLE CSP BANQUES GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE GESTION DES REGLEMENTS FOURNISSEURS GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE COMPTES FOURNISSEURS GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE PREPARATEUR ACQUISITION DONNEES FACTURES GESTION COUTS FINANCES COMPTABILITE STAFF EMPLOYEE EVAL COMPETITIVITE FNR GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS MANAGER ANALYSTE ET VALIDATION PRF VEHICULES GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE DE GESTION GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE ASSISTANT(E) DE GESTION GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE CONTROLEUR BUDGETAIRE DE DIRECTION GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE COUTS PREVISIONNELS GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DES ENGAGEMENTS DE PRESTATION GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE SYNTHESE GESTION GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN RENTABILITE PRIX GESTION COUTS FINANCES GESTION / COUTS STAFF EMPLOYEE CHEF DE GROUPE GESTION COUTS FINANCES MANAGEMENT DES RISQUES STAFF EMPLOYEE Technicien Gestion Documentaire GESTION COUTS FINANCES MANAGEMENT DES RISQUES STAFF EMPLOYEE SURVEILLANT SURETE INCENDIE GESTION COUTS FINANCES SURVEILLANT SURETE / INCENDIE STAFF EMPLOYEE Pilote support et méthodes conduite de projet MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS CONDUITE DE PROJET (QUALITE, PLANNING, COUTS) MANAGER ASSISTANT PLANNING RESSOURCES MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS CONDUITE DE PROJET (QUALITE, PLANNING, COUTS) STAFF EMPLOYEE GESTION CVRF MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS CONDUITE DE PROJET (QUALITE, PLANNING, COUTS) STAFF EMPLOYEE PILOTE QUALITE MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS CONDUITE DE PROJET (QUALITE, PLANNING, COUTS) STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE DE PROJET VEHICULE PETIT MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS PILOTAGE PROJETS MANAGER Pilote technique MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS PILOTAGE TECHNIQUE MANAGER RTV petit projet MANAGEMENT DE PROGRAMMES PROJETS PILOTAGE TECHNIQUE MANAGER CI EMBOUTISSAGE SPECIALISTE MANUFACTURING CI EMBOUTISSAGE SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE CI PEINTURE CENTRALES MANUFACTURING CI PEINTURE CENTRALES MANUAL EMPLOYEE CHEF DE CHANTIER MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE PILOTE OUTILS DOCUMENTAIRES ET MONTEE EN COMPETENCE MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHN/PILOTE D'AFFAIRES LANCEMENTS INDUS MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE Technicien Analyste Etude des Temps MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ANALYSTE ETUDE DU TRAVAIL MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN DE PRODUCTION MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN METALLURGIE MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE CONFORMITE MOYENS MANUFACTURING CONCEPTION PROCESS ET PRODUCTION MECANIQUE STAFF EMPLOYEE CONDUCTEUR DE MACHINES MANUFACTURING CONDUCTEUR DE MACHINES MANUAL EMPLOYEE CI PEINTURE TTS / CATA MANUFACTURING CONDUCTEUR D'INSTALLATION TTS-CATAPHORESE MANUAL EMPLOYEE CI EMBOUTISSAGE MANUFACTURING CONDUCTEUR D'INSTALLATION EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE CI PEINTURE ETANCHEITE - APPLICATION PEINTURE MANUFACTURING CONDUCTEUR D'INSTALLATION ETANCH-APPLIC PEI MANUAL EMPLOYEE CONDUCTEUR INSTALLATION MECANIQUE MANUFACTURING CONDUCTEUR D'INSTALLATION MECANIQUE MANUAL EMPLOYEE CI MONTAGE MANUFACTURING CONDUCTEUR D'INSTALLATION MONTAGE MANUAL EMPLOYEE METTEUR AU POINT NIVEAU 2 MANUFACTURING EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE DE PRODUCTION (ATP) MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE CALCUL DES EFFECTIFS+CHARGES DES LIGNES MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE COORDINATEUR PRODUCTIVITE MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE PREPARATEUR VIE SERIE MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN MATIERE MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN METHODES OUTILS MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN REACTIVITE MANUFACTURING EMBOUTISSAGE STAFF EMPLOYEE EMPLOYE ADMINISTRATIF MECANIQUE MANUFACTURING EMPLOYE ADMINISTRATIF MECANIQUE STAFF EMPLOYEE COORDINATEUR TOLIERS MANUFACTURING FERRAGE MANUAL EMPLOYEE TOLIER CONTROLEUR PAYEUR FINITION MANUFACTURING FERRAGE MANUAL EMPLOYEE RESP. ANIMATION PRODUC. GESTION TEMPS MANUFACTURING FERRAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN EQUIPE DE PROGRES MANUFACTURING FERRAGE STAFF EMPLOYEE FORMATEUR MANUFACTURING FORMATEUR MANUAL EMPLOYEE FORMATEUR LANCEMENT MONTAGE MANUFACTURING FORMATEUR LANCEMENT MONTAGE MANUAL EMPLOYEE INGENIEUR ETUDES ENERGIES MANUFACTURING MAINTENANCE MANAGER MACHINISTE NIVEAU 1 (TOURNEUR OUTILLEUR) MANUFACTURING MAINTENANCE MANUAL EMPLOYEE ADJOINT METHODES PROPERTY MANAGEMENT MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE APPROVISIONNEUR CONSOMMABLES & PR MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE APPROVISIONNEUR PIECES HORS FABRICATION MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE APPROVISIONNEUR, GESTION DES REPARABLES MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE ASSISTANT RESPONSABLE OPERATIONEL MAINTENANCE MOYENS D'ESSAIS MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE MAINTENANCE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRES "METHODES TRAVAUX" MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE FORMATEUR LEVAGE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE GESTION DES INVESTISSEMENTS UT MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE APPRO PIECES HORS FAB. MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE APPROV ET POA MHF MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE APPROVISIONNEMENT MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE-APPROVISIONNEMENT MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE PILOTE DESSINATEUR XELEC + AUTOCAD MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE PILOTE TECHNIQUE USINE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECH/ SUIVI PREV//REPARAT/ SOUS-TRAITEES MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN CODIFICATION MAINTENANCE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN D'APPRO MHF MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ELECTRONIQUE INFORMATIQUE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN FIABILITE SECTEUR MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN MAINTENANCE FIABILITE MANUFACTURING MAINTENANCE STAFF EMPLOYEE MAINTENANCIER INSTALLATIONS GENERALES MANUFACTURING MAINTENANCIER INSTALLATIONS GENERALES MANUAL EMPLOYEE MAINTENANCIER IG SPEC ELECTRONICIEN MANUFACTURING MAINTENANCIER INSTALLATIONS GENERALES SPEC MANUAL EMPLOYEE MAINTENANCIER INSTALLATION GENERALE SPEC MANUFACTURING MAINTENANCIER INSTALLATIONS GENERALES SPEC MANUAL EMPLOYEE MAINTENANCIER PROCESS MANUFACTURING MAINTENANCIER PROCESS MANUAL EMPLOYEE ASSISTANT QUALITE MANUFACTURING MANUTENTION ET AUTOMATISMES INDUSTRIELS STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN AUTOMATISME FIABILITE MANUFACTURING MANUTENTION ET AUTOMATISMES INDUSTRIELS STAFF EMPLOYEE METALLIER MANUFACTURING METALLIER MANUAL EMPLOYEE MONITEUR COORDINATEUR TOLIER EMBOUTISSAG MANUFACTURING MONITEUR COORDINATEUR TOLIER EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE MONITEUR FERRAGE MEL ( U.E.P. ) MANUFACTURING MONITEUR FERRAGE MANUAL EMPLOYEE MONITEUR FERRAGE MANUFACTURING MONITEUR FERRAGE MANUAL EMPLOYEE MONITEUR FERRAGE TOLIER MANUFACTURING MONITEUR FERRAGE TOLIER MANUAL EMPLOYEE MONITEUR MECANIQUE ET BRUTS MANUFACTURING MONITEUR MECANIQUE ET BRUT MANUAL EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRE CMON MANUFACTURING MONTAGE MANAGER ANIMATEUR SUJETS TRANSVERSAUX MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRES MOYENS NIV 1 MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE CHARGE DEVELOPPEMENT INDUSTRIALISATION MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE GESTION D'AFFAIRES MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE PREPARATEUR INDUSTRIALISATION NIV 1 MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE PREPARATEUR MONTAGE INTERNATIONAL MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE REFERENT SITE TEMPS GAMMES ECM MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE TECH/ OPTIMISATION PRODUCTION MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN DE LIGNE MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN EQUIPE DE PROGRES (TEP) MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN EQUIPE DE PROGRES NIV 1 MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN EQUIPE DE PROGRES NIV 2 MANUFACTURING MONTAGE STAFF EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP SERVICES MAINTENANCE MANUFACTURING OP POLYVALENT UEP SERVICES CMBIM MANUAL EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP SERVICES EMBOUTISSAGE FERRAGE MANUFACTURING OP POLYVALENT UEP SERVICES EMBOUT FERRAGE MANUAL EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP SERVICES MECANIQUE MANUFACTURING OP POLYVALENT UEP SERVICES MECANIQUE MANUAL EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP SERVICES MONTAGE MANUFACTURING OP POLYVALENT UEP SERVICES MONTAGE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR CONTROLE RETOUCHE FERRAGE MECANIQUE MANUFACTURING OPERATEUR CONTROLE RETOUCHE FERRAGE MECANIQUE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR EMBOUTISSAGE FLUX EFFICACE MANUFACTURING OPERATEUR EMBOUTISSAGE FLUX EFFICACE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP EMBOUTISSAGE MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP ETANCHEUR MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP ETANCHEUR MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP FONDERIE MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP FONDERIE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP FORGE CONT/FINI MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP FORGE CONT. FINITION MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP FORGE FONDERIE MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP FORGE FONDERIE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP LUSTREUR MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP LUSTREUR MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP MAGASINIER MHF MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP MAGASINIER MHF MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP MECANIQUE MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP MECANIQUE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP PEINTURE AUTRE MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP PEINTRE AUTRE MANUAL EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP PEINTURE PQG MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP PEINTURE PQG MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP PONCEUR MANUFACTURING OPERATEUR POLYVALENT UEP PONCEUR MANUAL EMPLOYEE OUTILLEUR MECANIQUE ET BRUT MANUFACTURING OUTILLEUR MECANIQUE ET BRUT MANUAL EMPLOYEE OUTILLEUR MAP EMBOUTISSAGE MANUFACTURING OUTILLEUR MISE AU POINT EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE OUTILLEUR POLYVALENT OUTILLAGE EMBOUTISSAGE MANUFACTURING OUTILLEUR POLYVALENT OUTILLAGE EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE TECHNICIEN DE PRODUCTION MANUFACTURING PEINTURE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ENQUETEUR QUALITE AU MONTAGE MANUFACTURING PEINTURE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN KAIZEN MANUFACTURING PEINTURE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE / TABLEAUX DE BORD MANUFACTURING PEINTURE STAFF EMPLOYEE PILOTE SYSTEME DE PRODUCTION EMBOUTISSAGE MANUFACTURING PILOTE SYSTEME PRODUCTION EMBOUT MANUAL EMPLOYEE PILOTE SYSTEME DE PRODUCTION EMBOUTISSAGE SPECIALISTE MANUFACTURING PILOTE SYSTEME PRODUCTION EMBOUT SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE PRE REGLEUR OUTILS MANUFACTURING PRE REGLEUR OUTILS MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES MAINTENANCE MANUFACTURING PROFESSIONNEL DES SERVICES CMBIM MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES EMBOUT FERRAGE MANUFACTURING PROFESSIONNEL DES SERVICES EMBOUT FERRAGE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES MECANIQUE MANUFACTURING PROFESSIONNEL DES SERVICES MECANIQUE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES MONTAGE MANUFACTURING PROFESSIONNEL DES SERVICES MONTAGE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES PEINTURE MANUFACTURING PROFESSIONNEL DES SERVICES PEINTURE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL USINAGE MANUFACTURING PROFESSIONNEL USINAGE MANUAL EMPLOYEE CHARGE ENVIRONNEMENT ou PILOTE ENERGIE SITE N3 MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE MANAGER ANIMATEUR SYSTEME MANAGEMENT ENVIRONN. MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE EXPERT ENERGIES INFRA ENVIRONNEMENT MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE TECH ENVIRONNEMENT ENERGIE CONTRAT SENSE MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE TECH PROJETS INDUSTRIELS/GESTION SURFACE MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ANIMATION ENVIRONNEMENT MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SPECIALISTE ENVIRONNEMENT MANUFACTURING STRATEGIE INDUS., IMMO. ET ENVIRONNEMENTALE STAFF EMPLOYEE TOLIER LAQUES MANUFACTURING TOLIER LAQUES MANUAL EMPLOYEE TOLIER RETOUCHEUR EMBOUTISSAGE MANUFACTURING TOLIER RETOUCHEUR EMBOUTISSAGE MANUAL EMPLOYEE TOLIER RETOUCHEUR FERRAGE MANUFACTURING TOLIER RETOUCHEUR FERRAGE MANUAL EMPLOYEE PILOTE LANCEMENT MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE PROJET BASE MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE SYNTHESE PWT ING FAMILLE ORGANE MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE SYNTHESE ING MECANIQUE NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE SYNTHESE ING MECANIQUE NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE TRANSVERSAL NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER PILOTE TRANSVERSAL NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE POLE CONCEPTION ORGANIQUE NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE POLE CONCEPTION ORGANIQUE NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE UEC / UEI CGA NIV 3 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CGA NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CGA NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CGA NIV 4 MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE MANAGER CHARGE PILOTAGE MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE STAFF EMPLOYEE DESSINATEUR ORGANE MECA/ ET IMPLANTATION MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE STAFF EMPLOYEE PROJETEUR ORGANE MECANIQUE/IMPLANTATION MECANIQUE CONCEPTION DU GMP ADAPTE STAFF EMPLOYEE POLE CONCEPTION FONCTIONNELLE DU CHASSIS NIV1 MECANIQUE CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS MANAGER POLE CONCEPTION FONCTIONNELLE DU CHASSIS NIV2 MECANIQUE CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS MANAGER TECHNICIEN D'ESSAIS NIVEAU 1 MECANIQUE CONCEPTION ET ESSAIS ORGANIQUES LAS STAFF EMPLOYEE INGENIEUR CONCEPTION FONCTIONNELLE NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER PILOTE INNOVATION MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE CONCEPTION INTEGRATION VALIDATION (RCIV) NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE CONCEPTION INTEGRATION VALIDATION (RCIV) NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE POLE CONCEPTION FONCTIONNELLE GMP ADAPTE NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE POLE CONCEPTION FONCTIONNELLE GMP ADAPTE NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE PRESTATION GMP (RPGMP) MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION FONCTIONNELLE NIV 1 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI CONCEPTION FONCTIONNELLE NIV 2 MECANIQUE CONCEPTION SYSTEME CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE POLE INTEGRATION VALIDATION MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION MANAGER RESPONSABLE UEC CALIBRATION niv 2 MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION MANAGER RESPONSABLE UEC ESSAIS CALIBRATION MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION MANAGER RESPONSABLE UEC METHODOLOGIES INTEGRATION VALIDATION MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION MANAGER RESPONSABLE UEC MISE AU POINT CALIBRATION MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION MANAGER PILOTE DE BANCS D'ESSAIS NIVEAU 2 MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE D'ATELIER MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE D'EXPLOITATION BANCS ESSAIS MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION STAFF EMPLOYEE SUPPORT TECHNIQUE NIVEAU 2 MECANIQUE ESSAIS CHAINE DE TRACTION ET CALIBRATION STAFF EMPLOYEE IC ACTIVITES DIESEL NIV 1 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER IC ACTIVITES DIESEL NIV 2 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER IC ACTIVITES DIESEL NIV 3 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER IC ACTIVITES DIESEL NIV 4 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER IC ACTIVITES DIESEL NIV 5 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER IC ACTIVITES DIESEL NIV 7 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER INGENIEUR SUPPORT (COM, GESTION, LEAN) MECANIQUE NIV 1 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER INGENIEUR SUPPORT (COM, GESTION, LEAN) MECANIQUE NIV 2 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER INGENIEUR SUPPORT (COM, GESTION, LEAN) MECANIQUE NIV 3 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER RESPONSABLE POLE FONCTION SUPPORT NIV 1 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER RESPONSABLE POLE FONCTION SUPPORT NIV 2 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE MANAGER TECHNICIEN ACTIVITES DIESEL NIV.1 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ACTIVITES DIESEL NIV.2 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SUPPORT TRANSVERSAL NIV1 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SUPPORT TRANSVERSAL NIV2 MECANIQUE GENERIQUE MECANIQUE STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE CONCEPTION PROCESS INDUSTRIALISATION (RCPI) NIV 1 MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE QUALITE SERIE (RQS) NIV 1 MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION MANAGER RESPONSABLE UEC/UEI INGENIERIE MECANIQUE NIV 2 MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION MANAGER SECRETAIRE TECHNIQUE MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION MANAGER ANIMATEUR MASSE DCTC MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION STAFF EMPLOYEE ASSISTANT TECHNIQUE / LOGISTIQUE MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION STAFF EMPLOYEE PILOTE ANALYSE CONCURRENCE ORGANES MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION STAFF EMPLOYEE PILOTE QUALITE LANCEMENT NIVEAU 2 MECANIQUE INGENIERIE MECANIQUE CHAINE DE TRACTION STAFF EMPLOYEE PILOTE TRANSVERSAL NIV 1 MECANIQUE NUMERIQUE MECANIQUE MANAGER RESPONSABLE POLE NUMERIQUE MECANIQUE MECANIQUE NUMERIQUE MECANIQUE MANAGER RESPONSABLE UEC NUMERIQUE MECANIQUE NIV 1 MECANIQUE NUMERIQUE MECANIQUE MANAGER TECHNICIEN SUPPORT CAO MECANIQUE NUMERIQUE MECANIQUE STAFF EMPLOYEE ANALYSTE QUALITE QUALITE ANALYSTE QUALITE MANUAL EMPLOYEE AUDITEUR CONTROLEUR QUALITE AUDITEUR CONTROLEUR MANUAL EMPLOYEE ESSAYEUR DEMERITEUR VEHICULES QUALITE ESSAYEUR DEMERITEUR VEHICULES MANUAL EMPLOYEE CONTROLEUR NIVEAU 3 QUALITE GENERIQUE QUALITE MANUAL EMPLOYEE COORDINATION SOUS-TRAITANCE QUALITE GENERIQUE QUALITE MANUAL EMPLOYEE ORIENTEUR FIN DE CHAINE QUALITE GENERIQUE QUALITE MANUAL EMPLOYEE VERIFICATEUR SYSTEME QUALITE (VSQ) QUALITE GENERIQUE QUALITE MANUAL EMPLOYEE METROLOGUE MESURE PRODUIT QUALITE METROLOGUE MESURE PRODUIT MANUAL EMPLOYEE METROLOGUE SPEC ETAL ECME MESURE PRODUIT QUALITE METROLOGUE SPEC ETALONNAGE ECME-MESURE PR0DUI MANUAL EMPLOYEE METROLOGUE SPECIALISTE COORDINATEUR QUALITE METROLOGUE SPECIALISTE COORDINATEUR MANUAL EMPLOYEE MONITEUR COORDINATEUR CONTROLE QUALITE MONITEUR COORDINATEUR CONTROLE MANUAL EMPLOYEE RETOUCHEUR BOXES QUALITE MONTEUR RETOUCHEUR MANUAL EMPLOYEE MONTEUR RETOUCHEUR QUALITE MONTEUR RETOUCHEUR MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP CONTROLE QUALITE OPERATEUR POLYVALENT UEP CONTRâLE MANUAL EMPLOYEE PEINTRE RETOUCHEUR QUALITE PEINTRE RETOUCHEUR MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DE LA TRANSFORMATION QUALITE PROFESSIONNEL DE LA TRANSFORMATION MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DE LABORATOIRE SPECIALISTE QUALITE PROFESSIONNEL DE LABORATOIRE SPECIALISTE MANUAL EMPLOYEE OP POLYVALENT UEP SERVICES QUALITE QUALITE PROFESSIONNEL DES SERVICES QUALITE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES QUALITE QUALITE PROFESSIONNEL DES SERVICES QUALITE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL DE LABORATOIRE QUALITE PROFESSIONNEL LABORATOIRE MANUAL EMPLOYEE PILOTE CERTIFICATION QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE MANAGER RESPONSABLE QUALITE PRODUCTION QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE MANAGER ANALYSTE ETUDES ORGANISATIONS QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE ANIMATION QUALITE TRANSVERSALE FORGE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE PILOTE METIER QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE PILOTE SYSTEME QUALITE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE DE LA METROLOGIE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECH/ FOURNITURES EXTERIEURES ET GROUPE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECH/ REPORTING QUALITE EN PRODUCTION QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN AUDITEUR PROCEDURE, PROCESSUS QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN LABORATOIRE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE Technicien Qualité QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE AUDITEUR INTERNE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE EQUIPE DE PROGRES QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE EXPERTISE TECHNIQUE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE OPERATIONEL ET PROJET QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE PROJETS ET LANCEMENTS QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SYNTHESE QUALITE QUALITE QUALITE PRODUCTION ET LOGISTIQUE STAFF EMPLOYEE ANIMATEUR / CHEF DE PROJET QUALITE QUALITE QUALITE SERVICE VENTE ET APRES-VENTE MANAGER COACH QUALITE DE SERVICE PAYS QUALITE QUALITE SERVICE VENTE ET APRES-VENTE MANAGER ASSISTANT ADMINISTRATIF RESSOURCES HUMAINES ASSISTANT (E) STAFF EMPLOYEE ASSISTANT(E) DE DIRECTION RESSOURCES HUMAINES ASSISTANT (E) STAFF EMPLOYEE ASSISTANT(E) DOMAINE RESSOURCES HUMAINES ASSISTANT (E) STAFF EMPLOYEE SECRETAIRE RESSOURCES HUMAINES ASSISTANT (E) STAFF EMPLOYEE Animateur de Formation RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE ASSISTANT ADMINISTRATIF RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE ASSISTANT(E) GESTION RH RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE ASSISTANTE ADMINISTRATIVE RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE ASSISTANTE AU COMITE D ENTREPRISE RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE EMBAUCHES ADM ET CONTRATS INTERIMAIRES RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE GESTION DES STAGES & ALTERNANCE RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE ADMINISTRATIF RH RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE ALTERNANCE ET STAGIAIRES RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE RECRUTEMENT OUVRIER RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE HRBP ASSISTANT RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE PILOTE LOGISTIQUE FORMATION RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE PILOTE LOGISTIQUE FORMATION INDIVIDUELLE RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE RECRUTEMENT ET GESTION CTT/CDD RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE SYNTHESE EFFECTIF ET TABLEAU DE BORD DRD RESSOURCES HUMAINES DEVELOPPEMENT RH STAFF EMPLOYEE EMPLOYE ADMINISTRATIF RESSOURCES HUMAINES EMPLOYE ADMINISTRATIF RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE INGENIEUR CADRE RESSOURCES HUMAINES RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES MANAGER ANALYSE ET SAISIE DOCUMENTS - RELEVES SQ RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES MANUAL EMPLOYEE ARCHIVISTE RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES MANUAL EMPLOYEE CHAUFFEUR DE DIRECTION RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE COORDINATEUR PARC VS/TRANSPORT PERSONNEL RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE BACK OFFICE DE PARC VS RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DU BACK OFFICE ET FRONT OFFICE DU POOL DU POLE TERTIAIRE RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE OPERATIONNEL DE PARC VS RESSOURCES HUMAINES GENERIQUE RESSOURCES HUMAINES STAFF EMPLOYEE LEADER GESTION ADMINISTRATIVE&PAIE RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX MANAGER MANAGER D'EQUIPE CSP PAIE RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX MANAGER GESTIONNAIRE ABSENCES MEDICALES RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE PAIE RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE FRAIS DEPL//TRAIT/INTERNA/ RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE PAIE CONFIRME RESSOURCES HUMAINES PAIE, REMUNERATION ET AVANTAGES SOCIAUX STAFF EMPLOYEE PROFESSIONNEL DES SERVICES RESSOURCES HUMAINES PROFESSIONNEL DES SERVICES RH MANUAL EMPLOYEE ANIMATEUR RELATIONS SOCIALES RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE ASSISTANTE ADMINISTRATIVE ET COMMERCIALE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE COMPTOIR BILLETERIE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE FONCTIONNEMENT DES INSTANCES REPRESENTATIVES CENTRALES RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE PERMANENT CSE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE PERMANENT DU CSE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE SECRETAIRE DU COMITE D'ETABLISSEMENT RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE SECRETAIRE DU CSE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE SECRETARIAT CSE RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE ADJOINT RESPONSABLE RELATIONS SOCIALES RESSOURCES HUMAINES RELATIONS SOCIALES ET CONSEIL JURIDIQUE STAFF EMPLOYEE SECRETAIRE + VISITES MEDICALES RESSOURCES HUMAINES SECURITE ET CONDITIONS DE TRAVAIL STAFF EMPLOYEE SECRETAIRE D'ASSISTANTE SOCIALE RESSOURCES HUMAINES SECURITE ET CONDITIONS DE TRAVAIL STAFF EMPLOYEE Organisation Evenements Style STYLE VEHICULE SUPPORT AUX METIERS DU STYLE MANAGER TOLERIE DE STYLE STYLE VEHICULE VOLUMES ET REALISATIONS PHYSIQUES STAFF EMPLOYEE OPERATEUR POLYV UEP CARISTE LOGISTIQUE SUPPLY CHAIN CARISTE ET LOGISTIQUE MANUAL EMPLOYEE CHARGE DE PROJET PVS ET CPL SUPPLY CHAIN FLUX USINE MANAGER PROF. LOGISTIQUE D'ORDONNANCEMENT SUPPLY CHAIN FLUX USINE MANUAL EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRE FLUX ET INFRASTRUCTURES SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRES FLUX LOG. INTERNE SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE CHARGE D'ETUDE PRODUCTION CONTROL SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE PILOTE FLUX INTRA ASSEMBLAGE SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE RESPONSABLE APPROVIS/ TOLES EMBOUTISSAGE SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE TECH/ APPROVISIONNEMENT INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN LANCEUR SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN QUALITE GRAND INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN RELAIS CLIENTS INTERNATIONAUX SUPPLY CHAIN FLUX USINE STAFF EMPLOYEE INVENTORISTE SUPPLY CHAIN INVENTORISTE MANUAL EMPLOYEE MAGASINIER LANCEMENT SUPPLY CHAIN MAGASINIER LANCEMENT MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYV. UEP CHAUFFEUR EXPED VN SUPPLY CHAIN OPERATEUR POLYVALENT UEP CHAUFFEUR EXPED VN MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP EMBALLAGE SUPPLY CHAIN OPERATEUR POLYVALENT UEP EMBALLAGE MANUAL EMPLOYEE OPERATEUR POLYVALENT UEP MAGASINIER SUPPLY CHAIN OPERATEUR POLYVALENT UEP MAGASINIER MANUAL EMPLOYEE RESPONSABLE STRATEGIE SCHEMA DIRECTEUR NIVEAU 3 SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE MANAGER GESTIONNAIRE DE LA DEMANDE SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE GESTIONNAIRE DE LA RELATION FOURNISSEUR SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE PILOTE STOCK DEPART SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN CONDITIONS DE LIVRAISON SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN D'INSTALLATION ORGANISATION SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN STOCK DEPART SUPPLY CHAIN PIECES DE RECHANGE STAFF EMPLOYEE PILOTE FLUX PEINTURE SUPPLY CHAIN PILOTE DE FLUX PEINTURE MANUAL EMPLOYEE RESPONSABLE PREVISION PROGRAMMATION COMMERCIALE SUPPLY CHAIN PLANIFICATION MANAGER PROFESSIONNEL DES SERVICES PROGRAMMATION LOGISTIQUE SUPPLY CHAIN PROFESSIONNEL DES SERVICES PROG LOGISTIQUE MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL EXPEDITION VEHICULES NEUFS SUPPLY CHAIN PROFESSIONNEL EXPEDITION VEHICULES NEUFS MANUAL EMPLOYEE PROFESSIONNEL LOGISTIQUE SUPPLY CHAIN PROFESSIONNEL LOGISTIQUE MANUAL EMPLOYEE PILOTE DE FLUX TRANSPORT SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING MANAGER CHARGE D'AFFAIRE CONDITIONN/-EMBALLAGE SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING STAFF EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRE CONDITIONNEMENT POLYVA. SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING STAFF EMPLOYEE CHARGE D'AFFAIRES FLUX RELATION FOURNIS. SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING STAFF EMPLOYEE COORDINATEUR TRANSPORT SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN COORDINATEUR TRANSPORT SUPPLY CHAIN TRANSPORT & PACKAGING STAFF EMPLOYEE EMPLOYE ADMINISTRATIF MAINTENANCE REPARATION AUTOMOBILE TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE EMPLOYE ADMINISTRATIF MAINT REPARATION AUTO STAFF EMPLOYEE ASSISTANT GARANTIE PAYS TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE GARANTIE ET CONTRATS DE SERVICE STAFF EMPLOYEE CORRESPONDANT GARANTIE PAYS TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE GARANTIE ET CONTRATS DE SERVICE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ETUDES PIECES DE RECHANGE CARROSSERIE TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE METHODES MAINTENANCE & REPARATION AUTOMOBILE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN ETUDES PIECES DE RECHANGE MECANIQUE TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE METHODES MAINTENANCE & REPARATION AUTOMOBILE STAFF EMPLOYEE TECHNICIEN SYSTEMES D'INFOS TECHNIQUES ET PERFORMANCE APRES-VENTE METHODES MAINTENANCE & REPARATION AUTOMOBILE STAFF EMPLOYEE
Annexe 6 – Liste de DREETS compétentes par établissement
ETABLISSEMENT / SIRET
DEPARTEMENT
ADRESSE
Etablissement de Sochaux 54206547900140 Doubs 25 57 Avenue du Général Leclerc 25600 SOCHAUX Etablissement de Mulhouse 54206547900272 Haut-Rhin 68 Route de Chalampé 68 071 MULHOUSE Cedex Etablissement de Poissy site industriel 54206547900322 Yvelines 78 45 Rue Jean Pierre Timbaud 78300 POISSY Etablissement de Vélizy 54206547900215 Yvelines 78 Route de Gisy 78140 VÉLIZY-VILLACOUBLAY Site de la Ferté-Vidame rattaché à l’établissement de Vélizy 54206547900421 Eure et Loir 28 2 route de Senonches 28340 LA FERTE-VIDAME Etablissement de Rennes 54206547900181 Ile-et-Vilaine 35 Route de Nantes 35131 CHARTRES DE BRETAGNE Etablissement de Trémery 54206547900686 Moselle 57 BP 10084 57300 HAGONDANGE Etablissement de Poissy Centre d’Expertise des Métiers et des Territoires (CEMR Bat. A et B) 54206547900207 Yvelines 78 2 à 10 Boulevard de l'Europe 78300 POISSY Etablissement de Douvrin 54206547901346 Pas-de-Calais 62 ZI de valenciennes n°2 59300 VALENCIENNES Etablissement de Vesoul 54206547900280 Haute-Saône 70 24 Rue D'Echenoz 70000 VESOUL Etablissement de Hordain 54206547901353 Nord 59 ZAC n°3 3 Avenue Jean Monet - BP 10 - 59111 LIEU SAINT AMAND Etablissement de Valenciennes 54206547900124 Nord 59 ZI de valenciennes n°2 59300 VALENCIENNES Etablissement de Charleville 54206547900264 Ardennes 08 Zone industrielle des Ayvelles - BP 1 08001 CHARLEVILLE - MEZIERES Etablissement de Metz 54206547900678 Moselle 57 91, boulevard Solidarité – BP 15030 57071 METZ Cedex 03 Etablissement de Caen 54206547900256 Calvados 14 Usine Mécanique Caen BP 1020 14123 CAEN Etablissement de Sept-Fons 54206547900165 Allier 03 ZA Cité de Sept Fonds, 03290 DOMPIERRE-SUR-BESBRE Etablissement de Carrières-Sous-Poissy 54206547900827 Yvelines 78 212 Bd Pelletier 78955 CARRIÈRES-SOUS-POISSY Etablissement Motorsport 54206547900835 Yvelines 78 19 Allée DES MARRONNIERS 78000 VERSAILLES Etablissement de Bessoncourt 54206547900306 Territoire de Belfort 90 Chem. du Stratégique, 90160 BESSONCOURT
