La composition d’équipe type est utilisée depuis plusieurs années conformément à l’accord Equipes Navires du 12 mai 2011. Terminal des Flandres a de nombreux clients présentant des navires aux configurations et aux installations différentes, pouvant amener une charge de travail supplémentaire au bridage. Cet avenant à l’accord du 12 mai 2011 a pour objet de s’adapter à ces différents navires en permettant, sous certaines conditions, d’avoir un docker supplémentaire par équipe. L’objectif étant de continuer à gagner en productivité tout en assurant la sécurité des salariés. Les dispositions suivantes viennent compléter l’accord Equipes Navires du 12 mai 2011.
Renfort d’équipe
Les parties conviennent que le renfort d’équipe (avec un maximum de 12 personnes par équipe) sera décidé par le responsable d’exploitation en fonction des contraintes spécifiques du navire et de l’escale. Les navires pouvant être concernés par un éventuel renfort sont les suivants :
Tous les Eurafs1
Tous les NEFWI 1 sauf les Forts
Tous les EPIC
Tous les MSC
Ligne Marfret le Lydia
Si la charge de travail du bridage a été mal appréciée en raison notamment de la réception tardive des plans de charge/décharge, ce qui a pour conséquence le manque de personnel dans l’équipe, la procédure suivante pourra être déclenchée :
Alerte par la préparation au responsable d’exploitation, détaillant la charge de travail concernant le bridage : nombre de barres ainsi que rangement matériel
Décision du responsable d’exploitation de renforcer ou non l’équipe par une personne
Limites
De même, il n’y aura pas de renfort lorsque l’équipe sera mise sur l’un des navires ci-dessus pour terminer leur shift.
Durée de l’accord
Le présent accord est conclu pour une durée indéterminée.
Dépôt et publicité
Le présent accord ainsi que les pièces accompagnant le dépôt sont déposés sur la plateforme de téléprocédure du ministère du travail. 1 exemplaire sera déposé au greffe du Conseil des Prud'hommes de Dunkerque. 1 exemplaire sera conservé par chacun des signataires.
